Ich würde davon ausgehen, dass die Schaltqualität nicht ganz so lupenrein ist, wie von den Konstrukteuren vorgesehen. Die Schaltwerke sind auf einen bestimmten Winkel der Kassettenkegel ausgelegt. Dieser Winkel ist bei MTB-Kassetten größer als bei den RR-Kassetten (sprich kleines Ritzel fast identisch, großer Unterschied bei den großen Ritzeln). Der RoadLink kann den Winkel des RR-Schaltwerkes nicht ändern, es wird lediglich der Montagepunkt des Schaltwerks nach unten gesetzt. Damit passt das Schaltwerk dann unter das größte MTB-Ritzel, beim kleinsten Ritzel entsteht allerdings ein entsprechend großer Abstand zwischen Ritzel und Schaltwerksführung. Dies könnte insbesondere zu Schaltnachteilen in den Schnellfahrgängen führen. Ist aber reine Theorie, in der Praxis habe ich auch noch niemanden klagen gehört.
In der Praxis ist die Schaltqualität nicht beeinflusst - sowohl mein Rad mit 10-fach 105 und 11-36er-Kassette als auch das mit 11-fach Ultetra und 11-40-Kassette schalten und fahren sich in allen Gängen absolut tadellos. Ich kenne vier andere Radler, die ähnliches Setup fahren (zwei davon mit Di2) und denen es genauso geht.
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