Es geht dabei um Downhills, Sprünge und Drops - also um eine extreme Belastung wenn man sich beim Auftreffen auf den Boden voll gegen den Lenker abstützt. Für den Reiseradbereich ist das aber irrelevant. Derart erhöhte Hebelkräfte treten bei dir kaum auf, da du den Vorbau nicht stark erhöhen willst sondern nur etwas mehr Platz für den Vorbau brauchst. Dabei ist die Verlängerung ja bestimmt zu 80-90% in den Schaft hineingeschoben.