Hallo Tom,
nach meiner Beobachtung lässt die Nachbehandlung der Bohrlöcher der meisten Felgen stark zu wünschen übrig (Nippellöcher wie Ventilloch). Nicht selten stehen sogar Späne (meist nach innen zur Hohlkammer hin) noch ab.
Wenn ich ein Laufrad neu aufbaue, greife ich immer erst mal zur Feile und breche jeden Grad an den Löchern und hole die Späne heraus.
In wie weit das Felgenband auch einen Schutz bietet (ich verwende sowohl das Schwalbegewebeklebeband, als auch die Schwalbe Hochdruckbänder), vermag ich nicht zu sagen, aber Scheuerdefekte am Ventilsitz hatte ich bisher an keinem Rad im Fuhrpark.