Sry wenn Ich so dermassen auf IGNORE schalte aber SMOVER ist wirklich das untauglichste was jemals am Rad zur Entwicklung gekommen ist.

Wir haben alle unsere Fahrräder der eine mit Narbe - der andere mit Kettenschaltung. Einer mit V-Brake einer mit Magura einer mit Scheibe usw....

Aber wenn wir mal alle zusammen hinschauen. Fällt erst mal eines auf:

Ich bin am 31.12.2004 376 KM im strömenden Regen und danach über Glätte zu meinen Eltern mit ner Dose gefahren.

Am 02.01.2005 sind wir 376 KM zurück zu meiner Lebensgefährtins Eltern gefahren danach 40 KM Burger King und am Ende nochmals 120 KM wegen Bekannte kurz besuchen.

Sind : 912 Kilometer. (Dose hat nun 25500 Kilomter runder ca.)

OHNE : Platten / Radwechsel / Achter / Abgesprunge Ketten / "mosernder" Gangschaltungen / Ausfallenden Licht / oder sonstige Wehwechen. Und Wehwechen haben wir alle am Rad ob nun gross oder klein.

Fahrrad : mindestens nach 5000 Kilometern (kann man drüber diskutieren muss man aber nicht) haste irgendwas zu richten. Ob es nun Verschleißteile sind alla Bremsen, oder man an der Gangschaltung rumschrauben mus, den Mantel evtl. mal durchschauen muss oder usw.

Wir haben alle einen extrem hohen Wartungsaufwand an den Rädern. Sicherlich kann man auch ein Rad problemlos 10.000 Kilometer ohne viel Wartung betreiben aber Realistisch ist das nicht.

Nun was ist falsch am Smover-Konzept?

Einfache sache : Räder sind immer noch nicht ausgereift.

Wenn Es heisst : Draufsetzen losfahren.
Muss das auch heissen : Losfahren - weiterfahren - ohne Schäden ohne viel Wartung.

Also : Losfahren 5000 Kilometer einmal "Werkstatt" nachschauen und danach mind. 20.000 KM Ruhe. Ist aber nicht der Fall. Somit sollte zuerst und vorwiegend die Schalt-, Brems- und Beleuchtungstechnik am Rad so "resistend" und stabil gemacht werden das man wirklich um die 50.000 - 100.000 KM lebensdauer erwarten kann und man dann erst im nächsten Schritt an die "Elektronik" denkt. Weil ohne soliden Sockel bringt das ganze "gedüsel" oben drüber nix.

Und zum vergeleich : Ford C-Max erste Inspektion : 5000 Kilometer nachfolgende 30.000 Kilometer und dann alle 20.000 Kilometer.

Ketteler empfiehlt nach : 6 Wochen oder 214! Kilometer zu inspezieren. Hmmm ..... zumindest hätte ich dort mal 1000 Kilometer erwartet.