Mit dem Nichtrauchen habe ich lediglich "La Zanahoria" bezahlt. Die Rote Zora habe ich allerdings angeschafft kurz nachdem die letzte Kippe für immer erloschen war, um mich damals vor fünf Jahren zum ersten Mal meinen Hausberg hinauf zu quälen (musste damals noch drei Notstopps zum Luft holen einlegen.
Seither ist das Roadster immer mehrzum Rennrad mutiert und trägt kein Gepäck mehr, sondern frisst bevorzugt schnelle Kilometer. Schutzbleche und Gepäckträger sind am Roadster-Rahmen allerdings kein Problem. Du kannst dir bei Patria alle möglichen Ösen gesondert bestellen (3 Flaschenhalter gehen auch).

Wie Kleinebenne das Roadster aufbaut hat mir von Anfang an nicht gefallen, deshalb der komplette Eigenaufbau ab Rahmen. Mit der Zeit ist auch viel Edelgepfuschel drangekommen:
Laufräder: HüGI 240, DT-Swiss-DD Speichen in Alunippeln in Mavic CPX33 - rot eloxiert, gleichfalls rot die Tune-Schnellspanner
Lenkung: 120er Syntace Megaforce Vorbau, Syntace Racelite Lenker, Syntace XXS Aeroaufsatz
Schalte: Dura-Ace Lenkerend, Rest Ultegra
Bremsen: Magura HS66 ( ätsch, ich habse)
Treträdchen: Spécialites TA Zefir an Vierkant (Tune verschraubt)
Sitzgelegenheit: Shimano XTR "Edelstahl"-Sattelstütze, Selle Italia SLR TransAm (ich liebe diesen Sattel) und noch so Gedöns.

Was noch fehlt, ist ein rot eloxierter 1"-Chris-King-Steuersatz.

Für bepackte Touren mit so einem Schnittchen empfehle ich 25mm Dackelschneider von Conti mit Draht und verstärkten Flanken - "Gator Skin", Ansonsten Schwalbe Stelvio.

Inzwischen bin ich aber lieber seltener auf Asfalt unterwegs - St. Bernhard sei Dank.

Gab´s bei Wanderer nicht auch mal richtige Randonneusen?

Micha