Die ganzen Prüfstands- und Wirkungsgradtheorien, die ich mir vor dem Kauf des neuen Rades mit der R-Schaltung reingezogen habe, sind mit dem Praxistest zerplatzt wie eine Seifenblase
Servus,
ich stehe ja auch auf dem Standpunkt, wer viel misst, misst Mist, aber die bekannten Wirkungsgrade von Kettenschaltungen und der Rohloff sind doch recht gesichert. Der Vergleich von zwei unterschiedlichen Rädern, an unterschiedlichen Tagen dürfte dagegen kaum eine bessere Genauigkeit versprechen. Dabei geht es mir aber auch etwas wie dir. Mit meinem alten Koga 28" Reiserad (XT-Ausgestattet) hatte ich auch das Gefühl, schneller voran zu kommen, als mit meinem maßgefertigten Norwid. Die Rahmengeometrie vom Koga entspricht allerdings eher dem eines Renners zu Merxx Zeiten. Das Norwid ist ein Lasten- und Langstreckenesel bei dem nicht einmal Wiegetritt möglich ist. So wollte ich es natürlich auch haben (hier steige ich auch nach 6 Stunden ab und es tut nichts weh). Ein entsprechend agil gebautes Rennrad würde wahrscheinlich auch mit der Rohloff ganz flott laufen. Da ich mit dem Renner aber ausschließlich bei schönsten Wetter auf sauberen Straßen unterwegs bin, würde ich da keinen Grund für die Dose sehen.
abwesend
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