Und schon wieder, was ist eine richtige Radreise?

Das sieht jeder anders. Das nächste mal lasse ich vorher meine Urlaubspläne vom Reiseradkomitee prüfen, bevor ich die falschen Ausdrücke verwende.

Das wäre vielleicht eine Maßnahme

Die Aussagen der Brevetfahrer bezüglich Gewicht und Gepäck bringt den Fernradlern auf einer Südamerikadurchquerung genauso wenig weiter, wie die Aussagen der Fernradler auf einer Südamerikadurchquerung bezüglich Gewicht und Gepäck für die Brevetfahrer.

Eine Radreise ist individuell, aber dass Leuten wie Detlef vorzuwerfen sie schleppen zu viel Werkzeug und Gewicht mit, beweist für mich dass die Ultra-Leichtfraktion noch nie unter extremsten Bedingungen unterwegs waren.

Ich glaube, ich kann das schon einschätzen, mehr wie manch anderer hier.

Ich will hier niemanden belehren! Außerdem habe ich ja mehrmals ausdrücklich erwähnt, dass sich meine Aussagen auf die typische "paar Tage bis 2 Wochen-Reise in Europa" beziehen. Klar ist es was anderes, wenn du auf Radweltreise gehst. Die Frage wo man die Grenze zieht, bleibt aber trotzdem. Absolute Sicherheit gibt es nicht und schon gar nicht auf einer Radreise!

Ich frage mich das vor allem bei Radreisenden, die ich unterwegs treffe, von denen ich dann höre, dass sie gar kein Zelt mit haben Aber gut, Vieles ist auch Packmaß. So ein durchschnittlicher KuFa-Schlafsack kapert schon mal gerne eine ganze Packtasche (obwohl man den ohne Zelt evtl. auch gar nicht benötigte? )

Ich glaube du hast es nicht verstanden für meine Art des Reisens ist so eine Minimalausrüstung völlig aus reichend.

Wenn ich durch irgendwelche Wüstenei oder einen materialmordenden Fahrstil hätte sieht das ganze vielleicht anders aus.

Mich nervt nur die Deutungshoheit über eine 'richtige' Radreisende.

Doch das habe ich verstanden.



Du warst aber diejenige, die einen Brevet mit einer Radreise verglichen hast. Und dagegen habe und kontere ich auch weiterhin. Soll ich mal eine Umfrage einstellen? Grob geschätzt würden mich mind. 80% bestätigen das dieses so nicht ist.

Das Wort fällt jetzt zum zweiten Mal. Beim ersten Mal hielt ich es für einen Tippfehler und dachte an Kletterzeugs, also Gurt, Haken, Seil etc. Scheint aber offenbar gewollt zu sein.

Was bedeutet das?

Kleinkram, von Klötergeld, Klötern Krach machen.

Was ist da alles dabei? Ich habe Werkzeug und Ersatzteile noch nicht gewogen. Aber 3 kg sind das m.E. nicht. Ende Juni gehts auf den Balkan, da kann ich vorher mal ganz konkret nachwiegen und eine Werkzeug- und Ersatzteilliste posten.

Auch wenn ich schrieb, dass man mit einem gerissenen Schaltzug noch weiterkommt - ich habe trotzdem auf Fernradreise einen dabei. Auf Tagestouren allerdings nicht, das gebe ich zu.


14 kg nur Tascheninhalt oder ohne Taschen? Alles komplett oder ohne Handgepäck? Mit Zelt + Kocher etc. pp.?

Reines Interesse ohne Missionierungsabsicht...

Gruß
Thoralf

Yep, das sehe ich so wie du! Wenn man mal davon ausgeht, dass jeder individuell entscheiden sollte und darf, was er/sie an Komfort benötigt, dann sollte das doch gar kein Thema sein! Es wird wohl auch jeder so intelligent sein, das benötigte Material an Reiseland, Dauer, zu erwartende Wegqualität etc. anzupassen.

Es ist daher weniger eine Frage des Materials/der Art der Reise als des persönlichen "Stils". Gehe ich auf Maximalplanung, Sicherheit, Vorsorge und schleppe alles für alle Eventualitäten mit (Vorsicht: Natürlich überspitzt ausgedrückt um den Sachverhalt zu verdeutlichen!) oder bin ich Minimalist, schleppe nur das Allernötigste mit und gehe damit ein gewisses Risiko ein? Wobei bei den allermeisten Reisen das Risiko im schlimmsten Fall der vorzeitige Abbruch der Reise (bei Wettereinbruch, schlimmerem Schaden) wäre. Die Frage ist dann, wie flexibel man dann darauf reagieren möchte.

Ich bin keine Technikerin, aber ich könnt mir vorstellen, dass das Risiko eines Schadens sich zumindest minimal erhöht mit den Kilos an Gepäck, die ich dem Rad draufpacke.

So, jetzt überlege ich, ob ich mich heute doch noch raustraue . Ich wollte ja heut zuhause bleiben, weil garantiert überall der Teufel los ist ...

Ich habe mein Werkzeug in dieser Box
Dazu gehören bei einer Radreise, egal ob in Deutschland oder in der Rest der Welt folgende Ausstattung:

- 1-2 Ersatzschläuche
- Flickzeug
- kleines Sortiment an Ersatzschrauben
- Kabelbinder in 3 unterschiedlichen Längen
- 1 paar Bremsbeläge
- 1 kleine Zange
- 1 Ersatzschalt- und Bremszug
- Nippelspanner (Spokey)
- 3-5 Ersatzspeichen
- Zahnkranzabzieher (je nach Region)
- Ersatzmantel (je nach Region, außerhalb Deutschland immer seit dem Reifendrama in Costa Rica)

Gewicht ca. 800g (4 haribotüten :))

Was ist heute?

Happy Kadaver (Fronleichnam)

Aber nicht in Berlin und Niedersachsen

Keine Inbusschlüssel?

Und wie groß ist denn das Ding? Passen da echt Speichen rein? Müsste ich glatt mal drüber nachdenken...

Inbusschlüssel habe ich vergessen. 3 Größen nehme ich mit für M4, M5 und M6.

Speichen für 26" (für Falk = 559mm) passen rein, für 28" (für Falk = 662mm) nicht mehr.

Gruss
Thomas

Die 14 Kg sind nur Verpackung und Transport, da ist noch kein Stück Ausrüstung oder Kleidung dabei. Der Löwenanteil von den 14Kg ist dann aber das Gewicht vom Anhänger. Ohne Wasser und Futter wiegt mein ganzes Zeug etwas über 45 Kg, ist dann aber auch für Zwei, Tandem.

Werkzeugtasche:
GANZ WICHTIG, Ersatz Ketten
2 Ersatzschläuche
Reichlich Flickzeug
großes Sortiment an Ersatzschrauben
etliche Kabelbinder unterschiedlicher Längen und Größe
Bremsbeläge
So eine Art Leatherman und wer weiß was alles noch an Werkzeugen.
Auch ganz wichtig Ersatzschaltzüge, die Langen Dinger Fürs Tandem gibt es nicht überall auf die schnelle.
Nippelspanner
Ersatzspeichen die aber bei mir in der Sattelstütze stecken.
Klebeband, Kleber Nähzeug und und und
Und eine Taschenlampe.

Unsinnig ist an meiner Ausrüstung gar nichts, da ich die Erfahrung gemacht habe das die Kleinsten nicht vorhanden Teile die Größten Probleme bereiten.

Hier bei uns in Bayern Feiertag, verlängertes Wochenende, 30 Grad und drüben in Garmisch ist Gipfel. D.h. die Münchner, Stuttgarter, Augsburger etc. fallen über uns her und bevölkern die Radwege, Berge und Seen . Deshalb wollte ich mir zuhause einen gemütlichen Tag machen.

Hallo Tanbei



Den Rest kann ich ja verstehen, aber wieso eine Kette (oder gar KetteN )
Klär mich Tandem-DAU mal auf!

Ich weiss ja nicht, was Du für harte Touren machst, aber für so 2 Wo mit dem Tandem irgendwo in Euroland tue sogar ich "Schwerlaster" keine Kette mitschleppen! Sowas lässt sich doch entweder vor Ort besorgen oder notdürftig wieder zusammenflicken!

Mein kleines Bündelchen Ersatzspeichen sind mit Kabelbinderstückchen an einer der hinteren Gepäckträgerstreben (also unter dem Backroller) befestigt. Hat bisher schon einige Ruckelpisten überstehen müssen – gar kein Problem.

Edith sagt: Muss nochmal nachschauen – die sind eingefädelt in eine dünne schwarze Röhre (weiß nicht mehr, was das war).

Hm, ich komme echt grade ins Grübeln. Ich hatte vielleicht einfach Glück bisher. Mir ist aber echt noch nie in meinem ganzen Leben eine Speiche gebrochen. Und seit der Pubertät war das Rad für mich immer Hauptverkehrsmittel (Auto hatte ich die meiste Zeit im Leben gar keines) - also schon viele viele Radkilometer. Wie häufig brechen bei euch Speichen?
PS: Ist einfach nur eine ernst gemeinte Frage, keine Kritik, keine Besserwissen etc.!!!

Eines meiner Lieblingssätze ist, DAS MUSS BESTELLT WERDEN.
Es gibt Parktisch bei mir KEINE längere Tour, auf dem ich nicht mindestens eine Kette Komplet Ruiniere und das passiert bevorzugt Samstag Nachmittag.
Deswegen auch, “Unsinnig ist an meiner Ausrüstung gar nichts".
Ich habe das schon erlebt das ein Dorf Radlanden nicht mal Passende Schläuche mehr auf Lager hatte, aber ein E-Bike das hättest du sofort mitnehmen können.

Was ich in meiner Werkzeugtasche noch vergessenen habe aufzulisten, ein kleines Sortiment an Ölen und Fette.

Bei meinem aller ersten selbergebaut Laufrad. Da hatte ich noch kein Gefühl für die richtige Speichenspannung. Seitdem (gut 20 Jahre) nicht mehr

Lolalotte alleine dein Gewicht ist schon ein derartiges Plus fürs Material, da kann Otto normal einfach nicht mithalten. Kraft und Körper-schonend Fahren,so wie du das machst, was meinst du was das schon ausmacht für dein Rad.

Ganz selten! Einmal auf Kuba (da habe ich mir einen Stock in die Speichen gefahren) und regelmäßig auf meiner nordkaptour 2007 in Lappland.

Beide Male waren keine Speichen mit der richtigen Länge zu bekommen (auf Kuba schon gar nicht) und ich war froh Ersatz dabei zu haben.

Seit 2009 habe ich aber keinen Speichenbruch mehr gehabt. Laufräder sind aber für mich Verschließmaterialien, wo Felgen und Speichen nach gewisser Zeit ausgewechselt gehören!

... und ich war im wilden Osten unterwegs (Schotterpisten, wurzeldurchzogene Waldwege, Betonplattenpfade, etc.). Was soll’s – die Ersatzspeichen wiegen ja quasi nix, und wenn doch mal was passiert, habe ich ein Problem weniger.