Kannst Du das Bild kleiner machen (600x800)? Man kann nix mehr lesen.

Gruß
Thomas

Besser?

Nee, zu klein...

War Spaß, paßt schon!


Gruß Mario

Du kannst es ja in "unsere Räder" verschieben.

Rolf

Ihr habt Sorgen! Die Hühneraugen verbinden sollte doch vollkommen reichen.
Naja, jedem Tierchen sein Plaisierchen.

Falk (dem äußerliche Aufdonnerei viel zu viel arbeit ist)

Faggin, Faggin, Faggin...was fällt mir dazu ein...

ahja - jenes wunderschöne, grazile, ja göttliche Rennradetwas da in meinem Keller.

(Ende des Jubelmodus)

Ciao Dittmar,

ich hoffe auf Dich als Hinweisgeber in mehrfacher Hinsicht.

Zum einen: ich finde es immer recht interessant zu wissen womit ich es zu tun habe. Welche Indizien finde ich eventuell an meinem Faggin um näheres über das Baujahr zu erfahren?

Zum anderen: Mein Rahmen ist ebenfalls Vollverchrom, was ich echt spitze finde. Nur ist der Rost an den Nur-Chrom-Teilen (Hinterbau sowie Schultergabel) recht ordentlich am Werk.

Wie restauriere ich solche Teile? Etwa alles runter und neu verchromen und dann der neue Lack drauf? Hast du ähnliche Probleme gehabt?

Zum guten Schluß die Frage:
Du nutzt das Faggin also auch als Reiserad. Es is doch aber vom Nabenmaß n Renner? Quetscht du die Trekkingnaben da rein?

Neugierig - Henri

Ok, Henri

Deine Neugier könnte etwas gestillt werden.

Dittmars Antwort auf "Hinz & Co" würde dir schonmal weiterhelfen,
findest du auf Seite 92, dort wo die Räder dann auch rollen...

Ich sag ja immer, öfter in "Unsere Räder" reingucken!


Gruß Mario

Ähm - O.K. "Chef allen Überblicks" - ick mach mich in die Spur und lese.

Aber wehe da komm ich nich auf meine Kosten.

Gute Nacht wünsch ich - Henri

Hallo Henri,

ich weiß das Baujahr und das Rohr meines Faggin auch nicht, habe aber folgende Anahltspunkte. Unterverchromte Rahmen waren v.a. bei Traditionalisten wie Faggin weiter oben im Preisegment angesiedelt, also war es eher ein Oberklasserhamen, da v.a bei meinem Rahmen die Sattelmuffe und andere Bauteile sehr aufwändig gemacht wurden. Ein übliches Stahlrahmengewicht mit guten Rohren lag bei 2200 gr, meiner hat ca. 1900 so leichte Rahmen wurden sozusagen gegen Ende der Stahlrahmenära gebaut. Außerdem verfügt er über Anlötsockel und am Steuerrohr fü Kabelgegenhalter,muss demnach aus der Zeit stammen, als Schaltbremsgriffe schon (vermehrt) auf dem Markt waren, aber auch ggf. andere Schaltungen gefahren wurden. Deshalb vermute ich ein Baujahr zwischen 1995 und 1998.

Restauriert habe ich meinen Rahmen nicht, ich habe ihn Kugelgestrahlt (Mit Glaskugeln, dabei ging die Verchromung nicht ganz ab) (War teilweise sehr mühselig war, da der Lack schlecht herunterging), und dann Rot gepulvert, wobei ich die Chrombereiche zum großen Teil nicht mit Farbe gepulvert habe, sondern nur mit dem KLarlack gepulvert, der sowieso zu dieser Pulverfarbe gehört. Von den Verchromungen habe ich den ursprünglichen Klarlack mühselig heruntergekratzt, dei ganz verchromte Gabel hatte im oberen Bereich deutliche Roststellen, die habe ich gestrahlt und mit Farbe übergepulvert. Nur die unteren Enden der Gabel habe ich verchromt gelassen, das ist auch ein übliches Traditionalistendesign.

Gruß Dittmar