Im Wesentlichen haben dir die anderen Forumisten schon die richtigen Antworten gepostet. Als "Vielflieger" gebe ich aber gern noch ein bisschen Senf dazu

Die Verpackung dient übrigens nicht dazu, dein Rad vor Beschädigung/Verschmutzung zu schützen, sondern das Gepäck der Anderen vor deinem Rad. Insofern ist es immer eine gute Idee, das Rad zu säubern, bevor man zum Flughafen aufbricht. Und auch wenn die Fluglinie keinerlei Vorschriften macht, wie das Rad zu verpacken ist, sollte man die fettigen Teile, also den Antrieb, mit Frischhaltefolie einwickeln.

Ich bin das erste mal vor vll. 30 Jahren mit meinem Rad geflogen. Von Alta/Norwegen nach Berlin. Damals gab es weder irgendwelche Vorschriften noch Gebühren. Allerdings waren auch alle Beteiligten ziemlich ungeübt im Umgang mit meinem Begehr. Das hat sich inzwischen geändert, allerdings nicht unbedingt zum Besseren. Ich habe mein Rad fast immer unverpackt mitnehmen können. Allerdings gibt es seit einigen Jahren die Tendenz, Radtransporte zu reglementieren.

Inzwischen hat fast jede Fluggesellschaft irgendwelche Vorschriften zum Radtransport erlassen. Im schlimmsten Fall wollen sie, dass du dein Rad in einen viel zu kleinen Karton verpackst (Iberia). Verhandlungspartner für dich ist aber die Dame/der Herr am Counter. Mit ihr/ihm musst du klar kommen. Höfliches aber bestimmtes Auftreten machen es für alle leichter, mit dieser, auch für das Personal einigenmaßen ungewohnten Situation klar zu kommen.

Früher habe ich mein Rad fast immer unverpackt mitnehmen können. Da dies in den letzten Jahren jedoch immer mit längeren Diskussionen verbunden war, lasse ich mein Rad jetzt meistens einwickeln. An allen größeren Flughäfen gibt es inzwischen diese Möglichkeit und die Kosten sind akzeptabel. Außerdem entgeht man auf diese Weise den nervigen Diskussionen bzgl. der Luft im Reifen. Jedenfalls hat sich bei einem eingewickelten Rad nie jemand dafür interessiert.



Gruß, Uwe

Im ausland sind die generell lockerer drauf. In D sitzen mitarbeiter der deutschen fluggesellschafft am schalter mit ein chef im nacken der auf alle regeln pocht. Im ausland sitzen leute von eine groundhandling firma die sich grosse muehe sparen wollen,somit gehts dann leichter auf dem rueckweg.

Ich habe selber auch mal in der gepaeckabfertigung gearbeitet und war erstaunt. Die raeder im karton kamen unten im container und alles ging oben drauf weil der karton so schoen flach war. Unverpackte raeder kamen ganz oben mit der kette oben damit nix eingesaut wird. Tja was jetzt besser war?

Kann ich so nicht bestätigen. In Köln hing es letzten Herbst problemlos, in Griechenland wurde es dann nervig...

Guten Morgen,
ich habe mein Fahrrad sehr oft mitgenommen und meist ohne Probleme. Ausnahme ist ein Flug von Lissabon nach Hause. Dort wurden die Vorschriften sehr streng genommen und ich hatte das Gefühl, dass sich die Mitarbeiter sehr freuten, weil sie ihre Macht spüren konnten.

Zu einer ganz anderen Frage. Da ich seit einem Jahr ein E-Byke gekauft (aus Altersgründen).
Weiß jemand, ob es hier Regeln gibt oder ob man grundsätzlich kein E-Byke mitnehmen kann=

Dank und Gruß

Der Akku darf nicht in den Laderaum

Sorry, das stimmt so überhaupt nicht. Akkus gehören zu den gefährlichen Gegenständen, siehe z.B. https://www.lufthansa.com/de/de/gefaehrliche-gegenstaende. Die Akkus von E-Bikes sind so kräftig, dass sie nur in besonderen Transportbehältern als Frachtgut fliegen dürfen. Das ist eine IATA-Regel, gilt also für alle Fluggesellschaften. Im Web gibt es einige Berichte zu Fluggesellschaften, die auch E-Bikes ohne Akku nicht befördern, siehe z.B. http://ebike-on-tour.de/e-bike-mitnahme-in-bus-bahn-und-flugzeug/

Unter'm Strich: E-Bike im Flugzeug ist ein No-Go No-Fly.

Gruß
Uli