"Es fing alles damit an, daß ich es satt hatte..."

Die Rede ist von Ludger ("LudgerP") und seinen Rädern.

"...ständig diesen öligen Dreckschmier aus Schaltung und Kette pulen.
Ich überlegte, dass ein gekapselter Antrieb das Problem beheben würde
und kam schnell auf Rohloff und Chainglider. Im Internet bin ich dann auch
auf das Radreise & Fernradler Forum gestoßen, was bei der Entscheidung
zu Rohloff und für die Auswahl der übrigen Komponenten sehr hilfreich war..."





"Nachdem die Konfiguration mit den üblichen Verdächtigen stand, habe ich mich an die Teilebeschaffung und den Zusammenbau gemacht.
Und den Rahmen bei Velotraum in Weil der Stadt gekauft, montagefertig mit allen Fräsarbeiten und Gewinden versehen. Bei der Abholung
gab es das Problem, dass er trotz Terminvereinbarung doch nicht verfügbar war und ich mich noch eine Woche gedulden mußte - das fand
ich nicht so dolle, was ich auch zum Ausdruck gebracht habe. Dafür gab es bei der finalen Abhol-Aktion die Sattelstütze als Bonus dazu."

"Nun aber die Bilder (oben), das fertige Rad, alles in klassischem Schwarz und Silber gehalten. Zum Zweiten: Vorderradnabe mit Avid-BB7
mechanischer Scheibenbremse (203mm Scheibe). Die Schutzblechbefestigung an der Gabel (Magura Odur 2008) ist mit den verstellbaren
Cateye-Schellen gemacht. Selbst die Größten nicht verstellbaren Cateye's waren zu klein. - Bild Nr. 3 ist von der Belichtung nicht so toll..."





"aber man sieht den Brakebooster, der nur dafür dient, den Scheinwerfer und das Schutzblech oben zu befestigen - schade, dass Magura
keine entsprechenden Befestigungs-Ösen an ihre Federgabeln lötet. - Kabelverlegung: Damit bin ich nicht glücklich - hängt komisch rum."


...


"Hier der Syntace-C2 auf einem VRO-Lenker. Das Gabelrohr ist nicht fertig abgelängt, hab die endgültige Sitzposition noch nicht gefunden."





"Ganz deutlich zu sehen, der Huckepack-Aufbau: Bei Syntace angerufen u. gefragt, ob es eine Lösung gibt, den C2 mit dem VRO-System
zu kombinieren. Die haben mir dann diese Lösung vorgeschlagen, als technisch machbar, aber nicht von ihnen getestet. Syntace sagte mir,
daß sie wiederum Informationen von Reiseradlern hätten, die so ohne Probleme fahren. Das kurze Rohrstück, wo der C2 festgeklemmt ist..."





"...hat mir Syntace kostenlos geschickt. Es ist - laut Aufdruck - der Mittelteil eines normalen Lenkerbügels. Links am Lenker, der Hebel mit
dem blauen Knopf, die Betätigung für die Gabelblockierung. Der Lenkeraufbau gefällt mir noch nicht, da muß ich noch rumexperimentieren."





"Deutlich komplexer als vorne gehts an der Hinterradnabe zu, hier treffen ext. Schaltansteuerung, Bremssattel, Gepäckträgerbefestigung u.
Seitenständer zusammen. Zu sehen ist ein Alukeil (Danke fürs Fräsen an meinen Kollegen Andy), unterlegt bei der Ständerbefestigung...."





"Ohne diesen Keil würde er beim Hochklappen unter die Seilbox... bzw. ... auch an die Bremsscheibe schlagen. Desweiteren kann man..."


...


"...den Abstandshalter (wieder Dank an Andy) für die Gepäckträgerbefestigung sehen. Da die BB7 sehr dick baut, mußte der Gepäckträger
(Tubus Cargo) um den Bremssattel herumgeführt werden." Zum Bild unten: "Das Exzenter-Tretlager mit TA-Vega-Kurbel und Wellgo-Pedal."





"Was noch zu tun ist: Die Situation am Lenker aufräumen und auf Sitzposition einstellen. Viel fahren! Was ich heute anders machen würde:
Aufgrund der Größenprobleme mit dem Sattel der mechanischen, würde ich heute eine hydraulische Scheibenbremse bevorzugen. Fazit..."





"Es hat viel Spaß gemacht, die Teile auszusuchen und zu schrauben. Ich habe einiges dabei gelernt,
was mir bei späteren Reparaturen sicher hilft, glaube aber nicht, daß es billiger geworden ist..."





"...als ein Rad von der Stange - eher etwas teurer.

Dank an alle, die meine Fragen geduldig
und kompetent beantwortet haben,
auch an alle Anderen hier,
für die interessanten
Diskussionen!"

Grüßle,
Ludger


u. Mario

Hallo Mario,

danke für die tolle Vorstellung des Rades im "klassischen Stil"

Geht das nur mir so, oder ist der Gepäckträger etwas zu stark nach hinten geneigt? Sieht verboten aus...


Ansonsten sehr schönes Rad (meinen Neid hast du )

Vielen Dank an Mario für die Überarbeitung und Einstellung meines Fahrad-Beitrags !!!

Grüße,
Ludger

Hallo Ludger,
welche Felgen sind das denn an Deinem Velotraum ?
Gruß Wolfram

Hallo Niederrhein-Tourer,

sieh dir das 2.-letzte Bild in dem Beitrag an, da siehst du, daß der Träger nur ganz leicht nach hinten gekippt ist. Wenn ich drauf sitze ist alles gerade, weil die Gabel dann eingefedert ist. Aber du hast recht, auf dem Bild, was du meinst, sieht es nicht so toll aus. Aber das ist wohl die Perspektive

Grüßle, Ludger

Moin Wolfram,

das sind die Mavic EX721.

Grüßle,
Ludger

Du bemängeltest doch die Kabelführung am Nabendynamo. Die finde ich auch nicht so toll und hätte sie bei nem professionellem Anbieter auch so nicht akzeptiert. Du kannst die Anschlüsse des SON nach Lösen der Pitlocks aber sehr einfach nach oben drehen. Dann das Kabel einfach nach oben ziehen und ne Schlaufe reinmachen.

job

Moin Job,

ja so ähnlich habe ich das jetzt auch gemacht. Aber das ist kein Fehler von Velotraum, sondern meiner. Ich habe nur den blanken Rahmen bei Velotraum gekauft und den Rest selbst zusammengestellt und montiert.

Grüßle,
Ludger

Kleiner Tipp zum Ablängen von Kabelbindern: Schnapp dir einen Nagelzwicker, damit kriegst du Kabelbinder exakt am Verschluss schön plan abgelängt.

Vorteil für dich:
-schaut besser aus
- und man kann sich an den mitunter recht scharfkantigen Schnittstellen nicht mehr die Haut aufkratzen wenn man das Rad mal trägt o.ä.

Zur Lichtkabelverlegung: Wir verwenden in der Arbeit Buschierrohr (schaut aus wir glänzender Schrumpfschlauch, bin mir nicht ganz sicher ob man das so schreibt ), in dem wir Lichtkabel führen, das schaut finde ich etwas aufgeräumter auf.

Viel Spaß mit dem Rad,
Manu

Edit: So schreibt mans: "Bougierrohr" (immer diese Franzosen )

Hallo Ludger,

ein schönes Rädle haste dir da aufgebaut.

Hast du das Gewicht deines Rades greifbar?

Schöne Grüße und viel Spaß mit deinem Rad
wünscht
Joachim

Hallo Manu,

das mit dem Abzwicken der Kabelbinder ist dir sicher auf dem Lenkerbild aufgefallen. Aber der ist schon umgebaut, weil er mir so, wie auf dem Bild, doch sehr monströs erschien. Und ich glaube, auch jetzt ist da noch was in Bewegung, bis alles so sitzt, daß ich bequem fahren kann. Aber du hast natürlich im Grunde Recht mit dem Abkneifen.

Vielmehr interessiert mich aber das Bougierrohr. Ich habs auch schon gefunden (bei 2RadZone.de). Das ist ein guter Tipp von dir, den ich in die Tat umsetzen werde.

Danke und Grüßle,
Ludger

Hallo Joachim,

ja.

Grüßle,
Ludger

Hallo,

falls du nicht gerade 25 m brauchst, wie bei 2radzone, gibt es das Bougierrohr hier meterweise(unter Kabel, Stecker, Halter etc.)

Grüsse


Volker

Hallo Ludger,



Schreibst du mir wieviel dein Rad wiegt?

Viele Grüße
Joachim

Mhhh, da können wir uns ja hoffentlich bald auf ein paar schöne Bilder freuen. Welche Komponenten willst du da denn dranbauen?

Du hast 54cm Rahmenhöhe gewählt? Wie groß bist du denn? Der LHT ist ja leider nur bis Rahmenhöhe 54cm in 26", und 54cm wär für mich wahrscheinlich zu klein, ansonsten wär das ein Rahmen der mir sehr sehr gefallen würde...

Hallo Ludger,
schniekes Radl!
Mich wuerde mal interessieren wie lang die Buchse ist, die Du als Distanzstueck am Gepaecktraeger/Ausfallende eingebaut hast. Und hast Du die gleiche Buchse auf der rechten Seite eingebaut oder ist der Traeger aussermittig?
Es sieht fast so aus als koenntest Du die Buchse etwas abdrehen, da sind doch bestimmt 5mm zwischen dem Traeger und dem Bremssattel, oder?

Schoenen Dank fuer die Infos.

Cheers,

Lars (der hofft, dass der Schnee bald wech ist)

Sehr schöne Darstellung und sehr schönes Rad! Soweit meine insgesamt positive Einschätzung.

Was mich aber ganz heimlich leise nachdenlich stimmt, ist das Auftreten der velotraumatiker. So ein Terminlapsus sollte nicht passieren, passiert dennoch, gut. Ob man sich mit einer Sattelstütze füe ein paar € beschwichtigen läßt, ist eine andere Frage, eigentlich hier egal.

Wenn da aber ein Kunde kommt, der offensichtlich ein Reiserad will und Scheibenbremsen dazu, muß ich mir doch etwas ausdenken, denn ich weiß doch, daß Gepäckträger und Bremskörper und Rohloff so an diesem Rahmen nicht harmonieren, mit keiner Scheibenbremse (eine Hydro ist da besser, aber unter gekonntem Rahmenbau mit intelligenten Lösungen verstehe ich was anderes). Dann müßte ich die Aufnahme um 90° nach links drehen, oder es machen, wie Rose jetzt, oder einen Deal mit Tubus drehen, irgendetwas. Ebenso die Ständeraufnahme. Das ist doch nicht der einzige Kunde, dem der schräg gestellte Ständer an die Bremse schlägt, oder?

Aber ich kenne die Entstehungsgeschichte dieses Rahmens nicht, macht mich nur wundern.

Die Gepäckträgermontage sieht sehr edel aus und gekonnt. Aber statisch wirkt es nicht überzeugend mit diesen Hebelkräften, die so entstehen, und das alles mit zwei langen M5 Schräubchen gehalten. Wird schon nicht gleich brechen, natürlich nicht. Aber bei einem neuen Projekt finde ich solche Kompromisse unbefriedigend. Ich weiß aber auch, wie leicht man geneigt ist, sie einzugehen, damit nur das übrige Rad, dem man entgegenfiebert, nicht gefährdet wird.

Sorry für meine negativen Gedanken dazu. Wünsche trotz allem viel Freude auf und mit dem Rad!

Andreas

Na gut: 19800g

Grüßle, Ludger

so wie es auf den Bildern zu sehen ist.

Die Buchse incl. Lasche, die zur 2. Schraube führt, ist 25mm lang. Du hast recht, ein paar mm könnte man noch abdrehen, aber ich glaube 5 wären zu viel.

An der rechten Seite ist der Gepäckträger ohne Abstandshalter montiert. Den Träger habe ich im Schraubstock passend gebogen - das muß man mit der nötigen Vorsicht machen. Also die linke Seite habe ich oben am Träger weiter raus gebogen und das untere Ende wieder leicht nach Innen, damit er am Ausfallende senkrecht ankommt. Die Rechte Seite hat ein Langloch bekommen, damit der Träger an dieser Seite tiefer angeschraubt werden kann, denn die Seite ist ja sozusage durch das Biegen zu lang geworden - um genau zusein, die linke Seite ist verkürzt worden.

Die obere Fläche des Trägers sitz jetzt von hinten gesehen horizontal, und der Träger insgesamt von oben betrachtet weitgehend mittig über dem Rad, ich denke so 2-3mm ist er außermittig, aber damit kann ich leben.
Grüßle,
Ludger

Hallo Andreas,


Danke !!!


Es war so, daß die Traumatiker einen Rahmen für mich vorbereitet hatten, aber mit der falschen Größe. Nach dem Ausmessen lag ich so zwischen Rahmengröße M und L - das hatt ich schon durch Nachmessen meines alten Rahmens herausgefunden. Bei Velotraum habe ich dann ein Rad in der Größe L probegefahren - einen ganzen Vormittag lang bin ich um Weil der Stadt durch die Berge gegurkt - und ich habe mich direkt heimisch darauf (auf dem Rad, nicht auf den Bergen) gefühlt. Danach haben wir die Bestellung des Rahmens ausgefüllt und nochmals über die Größe diskutiert, wobei der Verkäufer meinte, da ich mit Federgabel fahren wolle, sollte ich doch besser den kleineren Rahmen nehmen, da die Gabel - wie auch auf den Bildern zu sehen ist - den Rahmen vorne anhebt und ich dann evtl. nicht mehr über dem Rahmen stehen könnte. Ich habe mich dann aber doch für die Größe L entschieden. Bei der Abholung war dann ein Rahmen der Größe M für mich vorbereitet, und auf dem Bestellzettel die Größe korrigiert - der Verkäufer sagte mir, er hat das nachträglich geändert, da er nach unserer Diskussion im Hinterkopf gehabt hätte, ich hätte mich für M entschieden. Inwieweit das stimmt, weiß ich nicht, ich hab ihm das erstmal so geglaubt. An der Verfügbarkeit der Rahmen kann es nicht gelegen haben, denn beide Größen waren am Lager. So mußte ich dann halt noch eine Woche warten. Es war auch ein Bißchen chaotisch da, da wohl der Umzug dirket bevor stand.


Also ich habe bei Velotraum nur den Rahmen gekauft und nicht meine spezielle Konfiguration durchgesprochen.

Das Problem mit dem Bremssattel und dem Tubus ist von mir hausgemacht, mit einer hydraulischen Scheibenbremse hätte alles wunderbar gepaßt. Ich war auch nahe daran, die Bremse zu wechseln. Mal sehen, wie sich die mechanische Scheibenbremse bewährt, vielleicht rüste ich irgendwann mal um. Die Kosten halten sich ja in Grenzen, da ich die Bremsgriffe ja auch an meine anderen Rädern nutzen kann. Die BB7 ist ja nicht so teuer wie eine hydraulische Bremse. Natürlich wäre die Bremssattelbefestigung an der Kettenstrebe sinnvoller, dann wäre die Bremse auch aus dem Bereich der externen Schaltbox heraus.

Die vermurkste Ständeraufnahme laste ich aber den velotraumatikern an. Daß es da Probleme geben könnte, habe ich nicht erwartet, vor allem, da die Traumatiker in ihrem Rahmeninfo genau diese von mir gebaute Konfiguration (Scheibe und Hebie) zeigen, als Beispiel für eine gelungenes Ausfallende. Wenn der Hebie-Ständer nicht diese Kröpfung hätte, würde auch alles passen. Aber den gibts - soviel ich weiß - nicht ohne die Kröpfung. Ich habe diesbezüglich auch eine Anfrage bei velotraum per email gemacht, bekam aber nur eine automatische Antwort, daß zur Zeit wegen Umzug keiner Antworten kann und daß die emails später beantwortet werden - was bislang noch nicht geschah.


- Kenn ich auch nicht.



Ja, diese Bedenken habe ich auch gehabt. Deshalb habe ich auch nicht nur ein Stapel Unterlegscheiben, sondern eine massive Abstandshülse genommen, die zusätzlich noch mit einer Lasche verschweißt ist, die mit einer 2. Schraube befestigt ist (M6 ). Aber wie gesagt - wenn sich das nicht bewährt, wird auf hydraulik umgestellt, und dann paßt da alles.


Kein Problem, ich fasse das auch nicht als "bad vibrations " auf, sondern ich denke, daß das ja gerade auch Sinn des Forums ist, auf Probleme hinzuweisen und die zu Diskutieren. Andere sollen daraus lernen. Deshalb habe ich auch die Bilder von den Problemzonen hier eingestellt, damit andere, die evtl. in die Richtung planen, daraus lernen können.

Freude habe ich auf jeden Fall mit dem Rad. Die stellte sich direkt nach meiner ersten Fahrt ein, die - wetterbedingt - durch recht schlammige Gegend führte, da hat sich die Vollkapselung des Antriebsstrages sofort bewährt.



Grüßle,
Ludger