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#881347 - 13.11.12 22:36
Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
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Ich habe in meinem Zeitschriftenstapel eine Ausgabe der Zeitschrift "Tour" aus dem Jahr 1985 entdeckt, in der es zwar keinen richtigen Test (so was gab es dort damals noch gar nicht) aber doch immerhin eine Vorstellung von 16 Reiserädern gibt. Vorgestellt werden Technobull Tourer, Patria Tourist (war damals noch nicht Patria von heute), Nishiki Continental, Mittendorf Super Luxe, Koga Myata Randonneur, Meral Voyageur usw. usf. Es gibt von jedem Rad ein Farbfoto (man kann kühne und kühnste Gepäckträger entdecken) und in einem Kasten wird aufgeführt, aus welchem Rohrsatz der Rahmen ist (alle aus Stahl), welcher Sattel verbaut wurde, welche Schaltung usw. Und es wird der ungefähre Verkaufspreis genannt: Der reicht von 550 Mark (Schauff Transamerica) bis 3500 Mark fürs Mittendorf. Es hatten nur 7 Räder eine Shimano-Schaltung, wenn ich richtig gezählt habe, der Rest verteilt sich auf SunTour, Simplex, Sachs/Huret und Gipiemme. Die Gewichte reichten von 11 kg ((Centurion Pro Tour, allerdings ohne Schutzblech, Dynamo und Rücklicht) bis 16,5 kg (Hercules Alassio, wobei das eher ein Trekking-, denn ein Reiserad war).
Ich fand es interessant anzuschauen und zu lesen, ist ja immerhin schon 27 Jährchen her. Ich habe die sieben Seiten eingescannt und verschicke sie gerne als Mail, wenn man mir in einer PN, also in einer persönlichen Nachricht und nur dort, eine Mailadresse mitteilt. Aber Achtung, das sind sieben mal ungefähr 900KB, das könnte beim Empfangen dauern. Liebe Grüße, Wolfi
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#881355 - 13.11.12 23:51
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Meine Güte! Biopace - "computer-entwickelt" (! ): das Rad neu erfunden. Tubus? gabs noch nicht, Blackburn war das Maß. Indexierte Schaltung: gerade im Anfang. Das Technobull von G.Sattler (Gott hab ihn selig) hat vorne selbstnachstellende, mechanische Scheibenbremsen von Shimano dran (!) und hinten 48 Speichen... Längst entschwundene Namen tauchen wieder auf: Thun, Vetta, Sugino, Sakae, Gipiemme, Ofmega. Weinmann Konkav-Felgen, omannomann. Weinmann Cantis, Wolber invulnerable Reifen, erste intelligente Akkulampen, Halogen war der neueste Schrei! F&S Galaxy HR Nabe: der Zahnkranz verbleibt bei der Demontage im Rahmen - hat sich auch nicht wirklich durchgesetzt. Die "Gruppe Gütersloh" (uA Rose) beschließt: 28mm breite Reifen reichen, vorne sogar 25 mm . So sei höherer Luftdruck möglich und damit niedrigerer Rollwiderstand. Sind wir heute alle Prinzen/Prinzessinen auf der Erbse geworden? (ich ja ). Man erwartet, daß das Reiserad einen starken Zuspruch erhalten wird, es brauche nämlich keinen Katalysator...der stand anfänglich bekanntermaßen unter Verdacht, die ganze Automobilität zu ruinieren.... Danke Wolfi!
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...in diesem Sinne. Andreas |
Geändert von iassu (13.11.12 23:55) |
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#881374 - 14.11.12 07:34
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: iassu]
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Die "Gruppe Gütersloh" (uA Rose) beschließt: 28mm breite Reifen reichen, vorne sogar 25 mm . So sei höherer Luftdruck möglich und damit niedrigerer Rollwiderstand. Sind wir heute alle Prinzen/Prinzessinen auf der Erbse geworden? (ich ja ). Hm, die Meinung habe ich doch hier im Forum durchaus schon häufiger gelesen. Allerdings denke ich, dass 1985 die Zeit war, in der man richtig hochwertige Teile eigentlich nur aus der Rennradecke bekam, das gilt wahrscheinlich auch für die Reifen. Ich kann mich jedenfalls nicht erinnern, dass es vor dem Marathon einen breiteren Reifen gab, der auch halbwegs hohen Luftruck aushielt. Martina
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#881390 - 14.11.12 08:29
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Hallo Wolfi,
durch die Jubiläums Ausgabe der Tour bin ich kürzlich auch wieder an solche "alten Heuler" erinnert worden. Ich finde es einerseits schon bemerkenswert, was auch bei einer simplen und alten Konstruktion wie einem Fahrrad noch zu verbessern ist. Andererseits: Ich nutze auch heute noch täglich mein über 20 Jahre altes Reiserad und kann feststellen, dass es immer noch allen Anforderungen genügt... Also wie Vater schon immer sagte: "Lieber einmal etwas Ordentliches gekauft als billigen Krempel..."
Gruß, Willi
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#881401 - 14.11.12 09:04
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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so, nachdem Andreas heute nacht noch eine Mail bekommen hatte, ist jetzt die zweite Mail mit mehreren (BCC-versendet, ist eh klar) Empfängern raus bzw. sie zwängt sich gerade noch durchs Internet. Eine Bitte an weitere Interessenten: Ihr tätet mir einen großen Gefallen, wenn ihr in der PN eure Mailadresse so schreiben tätet, dass ich mit copy+paste arbeiten kann und nicht händisch drin herumfuhrwerken muss. Mercy dafür. Zum Artikel: Mit dem viel geringeren Schaltkomfort hätte ich leben können bzw. habe ich gut gelebt. Aber die Bremsen! Meine Güte, da hat sich schon sehr viel getan. Dass das Licht besser geworden ist, ist auch eine Wohltat. Ich brauche auf meinen Reisen zwar seltenst das Licht bei Dunkelheit, da esse ich oder schlafe ich. Aber in den Tunnels ist ein während der Fahrt leicht einzuschaltender Dynamo oder gar ein sich über Fotozelle selbst einschaltender Dynamo schon sehr viel Wert. Aber so ein Meral, so ein Mittendorf oder TechnoBull hätte ich ja schon gerne mal gefahren oder auch besessen. Ein Koga von der Art hatte ich ja schon, wie einige am Bieler See sehen konnten. So, jetzt arbeite ich weiter und warte auf weitere InteressentInnen, die sich dann bitte gedulden mögen, weil ich auch da dann wieder mehreren Empfängern auf einmal eine Mail schicke. (Wenn jemand übrigen Webspace hat, könnte er diese sieben Seiten natürlich auch dort einstellen und hier verlinken.) LG, Wolfi
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Geändert von ethnowolfi (14.11.12 09:09) Änderungsgrund: Zusatz |
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#881403 - 14.11.12 09:27
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Vielen Dank! Meine Favoriten: Meral und Technobull
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#881405 - 14.11.12 09:34
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Servus Wolfi, so ein Mittendorf habe ich zuhause rumstehen. Das kannst Du gerne mal probe fahren oder auch kaufen. Es ist allerdings nur ein 52er Rahmen und der dürfte Dir (wie auch mir) zu klein sein. Aber zum Probe fahren reicht es. Bis bald mal wieder
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#881412 - 14.11.12 10:15
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Thomas S]
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Als Ergänzung: Das Super Luxe meinte ich.
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#881455 - 14.11.12 14:19
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Roman Bilz]
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Unterwegs in Französische Südpolar-Territorien
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Vielen Dank! Meine Favoriten: Meral und Technobull Technobull Mittendorf (rein intuitiv ...)
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Liebe Grüsse - Panta Rhei "Leben wie ein Baum, einzeln und frei doch brüderlich wie ein Wald, das ist unsere Sehnsucht." Nâzim Hikmet, Dâvet | |
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#881489 - 14.11.12 16:39
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Vielen Dank für Deinen "Service"! Der Artikel ist immer noch absolut interessant und lesenswert. Was "damals" als State-of-the-art angepriesen wurde, wird heute als quasi unfahrbar abgetan (z.B. Cantis). Da kann man schön sehen, dass sich heute viel zu viele Leute viel zu viele Gedanken über Technik und Ausrüstung machen, anstatt einfach nur loszufahren...
Danke nochmals für den Artikel.
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Gruß Thorsten Ich geh' zum lachen in den Fahrradkeller! Meine kleine Heimatseite: www.superobi.de | |
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#881519 - 14.11.12 18:10
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Vielen Dank für den tollen Artikel.
Und die Technik war bzw. ist fahrbar. Ich habe erst Anfang des Jahres die 3x6 Sachs-Schaltung und Cantis an meinem Rad aus 1986 demoniert. Die genaue km-Leistung kenne ich nicht, dürfte irgendwo im 5-stelligen Bereich liegen.
Gruß Tom
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#881526 - 14.11.12 18:22
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Superobi]
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Da kann man schön sehen, dass sich heute viel zu viele Leute viel zu viele Gedanken über Technik und Ausrüstung machen, anstatt einfach nur loszufahren... Nein, bestimmt nicht. Einfach so losfahren ist Ignoranz und »sie werden mir schon irgendwie weiterhelfen«. Fahren kann man mit Vielem, ankommen auch. Bisher habe ich auch unterwegs jedem geholfen, wenn das möglich war. Das werde ich wohl doch überdenken müssen. Cabntileverbremsen sind durchaus nicht unfahrbar. Für mich waren sie 1991 ein echter Fortschritt. Kein Wunder im Vergleich zu den langschenkligen Setitenzugbremsen. Uns sogar die waren ein Entwicklungssprung von Stempel- und Fußbremsen. Die Macken von Cantileverbremsen liegen mehr beim Wechseln und Einstellen der Bremssohlen. Ich nehme an, das weißt Du. Ich muss mir das jedenfalls nicht mehr antun und ich ärgere mich, dass man dafür auch noch in die Waden gebissen wird.
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#881531 - 14.11.12 18:26
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Moin, da ich u. a. ein Schauff Transamericana besitze, ist dieser Artikel sehr interessant für mich. Daher auch die PN an Dich. Das Rad fahre ich sehr gerne. LRS mit Nabendynamo und Bremsbeläge von V-Bremse nachgerüstet (Lachs-Schwarz). Damit kann man sogar bremsen . Vielen Dank und Grüße aus dem Norden, Peter
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#881536 - 14.11.12 18:37
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Ich habe in meinem Zeitschriftenstapel eine Ausgabe der Zeitschrift "Tour" aus dem Jahr 1985 entdeckt Scharf. Zeitschriften wirft man ja schneller weg als Bücher. Deshalb habe ich zwar noch: Gans / Ruppert - Radtour-Fibel, BLV Verlag 1986 und Thomas Schulz - Außergewöhnliche Fahrrad-Touren, Pietsch Verlag, 2. Aufl. 1987. ...aber keine Magazine oder Kataloge mehr. Grüße Alexander
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#881538 - 14.11.12 18:47
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Tom@NOeGS]
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Vielen Dank für den tollen Artikel.
Und die Technik war bzw. ist fahrbar. Tom Das die Top-Technik von damals auch noch heute absolut ausreicht, sehe ich, wenn ich auf meiner alten Guylaine von 1987 unterwegs bin. Campa 2x6 Gang packen jeden Berg rauf und runter - und die Cantis beißen immer noch, auch wenn sie besch...eiden einzustellen sind. Die einzige technische Sackgasse war der Walzendynamo. Der hat irgendwann den Geist aufgegeben. Der 3.Schalthebel am Unterrohr ist seitdem arbeitslos (mittlerweile demontiert) und eine Halogen-Batteriefunzel hat die Aufgabe so lange übernommen, bis LED auch diese Entwicklungsstufe abgelößt hat. Ich glaube, die größten Weiterentwicklungen gab es beim Licht (und sonstiger Elektronik). In Basel, wo so viele gut erhaltene Fahrradklassiker im täglichen Einsatz sind, fühlt sich meine Guylaine richtig wohl...... Daß ich in Stuttgart auf meiner über 20 Jahre jüngeren Randonneuse unterwegs bin, merke ich oft erst, wenn ich beim ersten Schaltversuch am Unterrohr ins Leere greife..... Viele Grüße / Micha
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#881547 - 14.11.12 19:07
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Falk]
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Da kann man schön sehen, dass sich heute viel zu viele Leute viel zu viele Gedanken über Technik und Ausrüstung machen, anstatt einfach nur loszufahren... Nein, bestimmt nicht. Einfach so losfahren ist Ignoranz und »sie werden mir schon irgendwie weiterhelfen«. Fahren kann man mit Vielem, ankommen auch. Bisher habe ich auch unterwegs jedem geholfen, wenn das möglich war. Das werde ich wohl doch überdenken müssen. Cabntileverbremsen sind durchaus nicht unfahrbar. Für mich waren sie 1991 ein echter Fortschritt. Kein Wunder im Vergleich zu den langschenkligen Setitenzugbremsen. Uns sogar die waren ein Entwicklungssprung von Stempel- und Fußbremsen. Die Macken von Cantileverbremsen liegen mehr beim Wechseln und Einstellen der Bremssohlen. Ich nehme an, das weißt Du. Ich muss mir das jedenfalls nicht mehr antun und ich ärgere mich, dass man dafür auch noch in die Waden gebissen wird. Mit "einfach losfahren" habe ich selbstverständlich ein gut gewartetes Rad vorausgesetzt. Wer seine (alte) Technik im Griff hat, fährt mit Sicherheit problemloser, als jemand ohne Plan auf dem neusten Bike. Bei manchen Leuten bekomme ich aber den Eindruck, dass nur die beste, neueste und tollste Ausrüstung das Radfahren erst möglich machen und dass man ohne Navi am Rad noch nicht einmal zum Bäcker findet! ;-) Natürlich bin ich auch froh, keine Cantis mehr einstellen zu müssen, aber wenn sie einmal eingestellt sind, bremsen sie auch heute noch mehr als ausreichend. Und genauso verhält es sich mit den anderen Komponenten. Natürlich bieten Scheibenbremsen (habe mein Rad auch gerade erst mit einer ausgerüstet), eine Rohloff oder ein Nabendynamo mehr Komfort, aber zwingend nötig für eine Radreise sind die nicht.
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Gruß Thorsten Ich geh' zum lachen in den Fahrradkeller! Meine kleine Heimatseite: www.superobi.de | |
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#881553 - 14.11.12 19:25
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Falk]
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Unterwegs in Französische Südpolar-Territorien
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Hallo Da kann man schön sehen, dass sich heute viel zu viele Leute viel zu viele Gedanken über Technik und Ausrüstung machen, anstatt einfach nur loszufahren... Nein, bestimmt nicht. Einfach so losfahren ist Ignoranz und »sie werden mir schon irgendwie weiterhelfen«. ??? Eher: "an einem nicht-zu-sehr-high-tech - Fahrrad laesst sich fast überall alles irgendwie reparieren". Torsten Superobis Bemerkung trifft es sehr genau! Heute wie damals macht die Faszination, dass was bleibt von der Reise, nicht die Technik aus, sondern die Begegnung mit anderen Menschen, das Naturerlebnis, das besonder Körpergefühl etc.. Und nachdem ich so einige Reiseblogs gelesen und einige Langstreckentourer getroffen habe, erhärtet sich bei mir der Eindruck, dass es nicht unbedingt die Technofreaks sind, die sowas machen (=erleben ). Beispiel: Der Typ von Radflimmern.de, Heinz Stücke (habe sein vorletztes Rad mal life gesehen...) oder mein persönlicher Radreisguru ("three-speed-through-africa). Da sind diese 80er Jahre Schmuckstücke schon High-Tech... Die Technofreaks bleiben lieber zu Hause und "optimieren" ihr "Reiserad" zu Tode. Für die Expedition ins Büro oder ähnliche Abenteuer. Man wienert seinen SON, lernt die Seriennummer seines "R-Geräts" auswendig oder zerbricht sich den Kopf darüber, wie man 5 Elektrogeräte optimal gleichzzeitig lädt (inkl. mind. 2 GPS Teile) nur um dann unterwegs bloss nicht 1mm von der wochenlang am Rechner ausgetüftelten "Radwanderroute" durch das liebliche Taubertal abweichen zu müssen ... oder gar - oh graus - Eingeborene nach dem Weg zu fragen ...
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Liebe Grüsse - Panta Rhei "Leben wie ein Baum, einzeln und frei doch brüderlich wie ein Wald, das ist unsere Sehnsucht." Nâzim Hikmet, Dâvet | |
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#881561 - 14.11.12 19:41
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: panta-rhei]
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Die Technofreaks bleiben lieber zu Hause und "optimieren" ihr "Reiserad" zu Tode. Für die Expedition ins Büro oder ähnliche Abenteuer. Gruß Tom
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#881563 - 14.11.12 19:46
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: panta-rhei]
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... oder gar - oh graus - Eingeborene nach dem Weg zu fragen ... ...oder mal an einer Wegkreuzung auf gut Glück die Route zu wählen Selten so geschmunzelt, danke für den Beitrag! Markus
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#881565 - 14.11.12 19:55
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: mstuedel]
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Markus - wer die Berge des Schweizer Jura mit einem Klapprad verspottet, wird den tieferen Sinn von High-Tech an Rädern warscheinlich nie erfassen können.....
Liebe Grüße / Micha
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Geändert von FordPrefect (14.11.12 19:57) |
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#881579 - 14.11.12 20:28
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: FordPrefect]
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Hab' durchaus auch Sinn für Hightech, allerdings muss ich sagen, dass mir die 1985-er Hightechräder irgendwie besser gefallen als die heutigen! Das Brompton verspüht ja auch eher so etwas wie 80-er Jahre Hightech- Charme.
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#881585 - 14.11.12 20:39
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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Schöne Räder, da schwelg ich gleich in alten Traumrad Erinnerungen meiner Jugendzeit. 1985 war ich mit meinem Tigra Jugendrad auf meiner ersten grossen Tour unterwegs in die Camarque und zurück, mit Sachs 2x7 Schaltung und einer billigen 3-fach Gepäcktasche auf dem Aluguss- Gepäckträger. Damals konnte ich von solchen Reiserädern wie dem Koga Miyata oder dem Nishiki nur träumen, was ich auch ausgibig tat, vorzugsweise mit Taschenlampe und solchen Radmagazinen unter der Bettdecke. 6 Jahre später konnte ich mir solch ein Traumrad leisten, und es leistet 21 Jahre danach immer noch gute Dienste.
Vielen Dank für dieses Erinnerungsstück!
Gruss Markus
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#881601 - 14.11.12 21:06
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: FordPrefect]
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Campa 2x6 Gang packen jeden Berg rauf und runter Wahrscheinlich eher der Fahrer . Im Ernst: dass es inzwischen problemlos Übersetzungen zu kaufen gibt, mit denen eigentlich jeder die bei uns üblicherweise vorkommenden Berge fahren kann, ist für mich ein Fortschritt, den ich nicht mehr missen möchte. Martina
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#881610 - 14.11.12 21:43
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: ethnowolfi]
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(Wenn jemand übrigen Webspace hat, könnte er diese sieben Seiten natürlich auch dort einstellen und hier verlinken.) LG, Wolfi Hier die Scans
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#881618 - 14.11.12 22:15
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: DebrisFlow]
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Unterwegs in Französische Südpolar-Territorien
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(Wenn jemand übrigen Webspace hat, könnte er diese sieben Seiten natürlich auch dort einstellen und hier verlinken.) LG, Wolfi Hier die Scans supi -
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Liebe Grüsse - Panta Rhei "Leben wie ein Baum, einzeln und frei doch brüderlich wie ein Wald, das ist unsere Sehnsucht." Nâzim Hikmet, Dâvet | |
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#881620 - 14.11.12 22:17
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: DebrisFlow]
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Hallo Andy, vielen Dank Viele Grüße Armin
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#881621 - 14.11.12 22:17
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: panta-rhei]
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Die Technofreaks bleiben lieber zu Hause und "optimieren" ihr "Reiserad" zu Tode. Für die Expedition ins Büro oder ähnliche Abenteuer. Man wienert seinen SON, lernt die Seriennummer seines "R-Geräts" auswendig oder zerbricht sich den Kopf darüber, wie man 5 Elektrogeräte optimal gleichzzeitig lädt (inkl. mind. 2 GPS Teile) nur um dann unterwegs bloss nicht 1mm von der wochenlang am Rechner ausgetüftelten "Radwanderroute" durch das liebliche Taubertal abweichen zu müssen ... oder gar - oh graus - Eingeborene nach dem Weg zu fragen ... Kompliment, das haste echt nett formuliert. Meiner Beobachtung aber zeigen sich vor allem zwei Hauptgruppierungen: die Technikfreaks und diejenigen, denen das irgendwas zwischen egal und Bedrohung ist. So amüsant überspitzt, wie das gerade von dir aufgerufen wurde, kann man das mühelos auch der anderen Seite vorhalten. Leute, die ohne jede technische Vorbereitung dem Drauflosfahrenevangelium Tribut zollen, im Nachbardorf den ersten Platten am durchgefahrenen Reifen haben, denen nach 17 km anfängt, die Kette durchzurutschen, die am zweiten Tag den Dorfschmied aufsuchen, damit er ihnen den Baumarktgepäckträger, an dem von Anfang an eine Schraube fehlte, wieder zusammenschweißt, die den Paß hochschieben, weil "die Technik" "irgendwie" nicht den gewohnten leichten Berggang bereitstellen will und Schaltungseinstellen weit unter ihrer Würde ist, die drüben wieder runterschieben, weil der Bremszug aus dem Jahrgang der Radproduktion "plötzlich" gerissen ist. Aber ich gebe zu, auf diese Weise knüpft selbst der Sozialphobiker mehr Kontakte zu den Ureinwohnern, und sei es nur in Wanne-Eickel, als er gedacht hatte. Und noch einen ganz kleinen Verdacht versuche ich bei der allgemein verbreiteten Altteile- und Lowtech- und Gutealtezeitenbegeisterung tapfer nicht in mir hochkommen zu lassen: daß das Hingestöhne auf die tollen Räder sich ganz ungeniert auf die damaligen highend-Schätze fokussiert....
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...in diesem Sinne. Andreas |
Geändert von iassu (14.11.12 22:19) |
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#881625 - 14.11.12 22:29
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: Martina]
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Im Ernst: dass es inzwischen problemlos Übersetzungen zu kaufen gibt, mit denen eigentlich jeder die bei uns üblicherweise vorkommenden Berge fahren kann, ist für mich ein Fortschritt, den ich nicht mehr missen möchte. ...und was Wunder, daß man hier im Land des Maschinenbaus nicht selbst drauf gekommen ist, so was zu bauen Ohne Shimano würden wir vielleicht immer noch mit der Sachs 10-Gang-Schaltung rumfahren. Vorne weniger und hinten mehr Zähne. Daß man mit so was leichter den Berg raufkommt, hätte ich mit meinem Physikvierer auch in der 8. Klasse schon berechnen können. jomo
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when life gives you lemons make lemonade | |
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#881626 - 14.11.12 22:32
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: panta-rhei]
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Die Technofreaks bleiben lieber zu Hause und "optimieren" ihr "Reiserad" zu Tode ...und hören auf ihrer 50-tausend-Euro-Anlage ihre einzige Schallplatte. Nämlich eine mit Testsignalen jomo
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when life gives you lemons make lemonade | |
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#881627 - 14.11.12 22:35
Re: Reiseräder von 1985, Preise und Ausrüstung
[Re: DebrisFlow]
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Hallo Andy,
auch von meiner Seite eine großes Dankeschön.
Für alle, die sich an den Test erfreuen können, vielleicht ein Verweis auf eine Ausgabe von Ulrich Herzo "Das Reiserad" von 1995. Auch interessant zu lesen.
Gruß Michael
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