Hallo,

ich habe vor einigen Tagen ein Kinderrad repariert. Ziel war, die verbogene Kurbel (Vierkant) mit Kettenblatt auszutauschen. Da allerdings das Gewinde der Kurbel kaputt war, ist am Ende auch der Kurbelabzieber kaputt geworden.

Jetzt ist nicht mehr möglich, die Kurbel mit einem Kurbelabzieher zu demontieren, da das Gewinde völlig zerstört ist. Gibt es noch eine andere (ggf. brachiale) Möglichkeit, die Kurbel auf der rechten Seite (=Antriebsseite) zu demontieren?

Vielen Dank!

Wenn die Kurbelschraube ab ist, kannst du, wie schon bei dir angedeutet, brachial vorgehen und die Kurbel einfach runterschlagen. Rad auf die rechte Seite legen und mit nem Hammer runterschlagen.

kannst Du da irgenwie sowas ansetzen?

An das hab ich auch gedacht. Ist mir aber noch nirgends untergekommen, deswegen hielt ich es nicht für möglich. Werd das mal probieren.

Ja, das sollte möglich sein. Wer verwendet solche Geräte? Autowerkstätten?

Das sollte eigentlich jede vernünftige Werkstatt in unterschiedlichen Größen / Ausführungen griffbereit haben: Fahrrad-, Motorrad, Auto-, Landmaschinenwerkstatt, etc.
Die Brachialmethode "Hammer" würde ich keinesfalls in Erwägung ziehen.

Matthias

Warum nicht?
Wenn die Kurbel eh verbogen ist und das Gewinde platt ist kannste an der Kurbel nichts mehr beschädigen und wenn man Stück für Stück gegen die Kurbel schlägt wüßte ich nicht was dagegen spricht. Habe ich an 2 Rädern schon gemacht und hat gut funktioniert.

Was kann bei der Brachialmethode Hammer passieren?

Das Problem wird sein, dass nur Schläge auf den Pedalausleger nicht reichen werden, zumindest musst du mit einem Meisel/Schraubenzieher, etc. noch Schläge auf der kurbelabgewandten Seite anbringen.
Außerdem sollten Rahmen oder Tretlager bei der Aktion gut fixiert sein, wenn du das nur auf den Boden legst, wird das Rad rumhüpfen, aber sich nichts lösen. Es ist auch denkbar, dass du den Rahmen verbiegst. Eine Abzieherlösung würde ich auch vorziehen.

Hast Du einen Trennschleifer (Flex)? Damit geht es auch. Und wenn man etwas vorsichtig ist, beschädigt man nicht mal die Tretlagerwelle.

Flex wäre jetzt auch mein ansatz gewesen, und falls das Tretlager dabei mit drauf geht baut man halt ein neues ein ... wird ja an dem kinderrad kein ultra high tech kosten teil verbaut sein.

Dasselbe wie beim Nagel-in-die-Wand-kloppen, wenn der Hammer statt des Nagels den Daumen trifft....
Ein Hammer ist sicherlich kein materialschonendes Spezialwerkzeug, da mag zwar die Kurbel irgendwann auch runter sein - die möglichen Kollateralschäden muss man dann aber auch mögen....

Wenn die Lagerschale aus Stahl ist und zudem genug Platz vorhanden, kannst Du versuchen, zwei Montiereisen, deren gekröpfte Enden gegeneinandergelegt sind, dazwischen zu bekommen. Dann vorsichtig hebeln, Positionen wechseln.

Gehen könnte es auch mit einem Elektrohammer, der schnellfrequente kurzhubige Impulse bringt, angesetzt auf das in der Kurbel steckende Wellenende. Aber das hat natürlich kaum jemand im Werkzeugschrank.

Bernd

Also meine Rangliste ist da ganz klar:

1. Abzieher (ggf. bei der Autowerkstatt / Tankstelle leihen)
2. Hammer ( wie schon geschrieben mit Hilfe eines Meißels schön rundum schlagen, damit die Kurbel nicht auf der Welle verkantet)
3. Trennschleifer

Viele Grüße

Ulf

Habe vor ein paar Jahren eine Alukurbel soweit möglich mit der Flex, dann mit dem Dremel seitlich eingeschnitten, einen Meisel zum Spreizen in den Spalt getrieben und die Kurbel ohne größeren Kraftaufwand abgezogen.

So einfach wie hier dargestellt ist das auch mit Universalabziehern nicht. Jednefalls wenn du eine Fünfarmkurbel hast.

Am besten gehen dann die mit drei Zähnen. Aber aufpassen, die sind oft sehr kippelig, wenn die abrutschen ist es doof.

Ein Abzieher mit Gewindestange sollte auch gehen, die kippen nicht so schnell weg wie die Krallen.


Ich persönlich würde, wenn die kurbel eh wegsoll, immer die Trennschleifermethode vorziehen. Bis auf einen Millimeter einflexen und den Rest brechen.

Die schon erwähnte Trennschleiferversion wäre auch meine Variante. Wenn Du nämlich viel hämmerst, wird das dem Tretlager auch nicht wirklich gut tun ...

Du darfst nicht auf die Lager schlagen. Spann einen kräftigen Dorn in den Schraubstock ein, setz die Tretlagerachse drauf und schlag dann möglichst nah an der Achse auf die Innenseite von Kettenblatt und Kurbel. Das Fahrrad muss ein Helfer dabei waagerecht halten. Dann hat das Tretlager (Achtung, Begriff nicht aus der Rose- und Brügelmann-Begriffsverwirrungswelt) eine echte Überlebenschance.

Ja, das dürfte eine "schonende" Methode sein. Allerdings ist das ohne Hilfe nicht ganz einfach zu verwirklichen. Da die Kurbel sowieso im Eimer ist, kann man die ja problemlos in Stücke zerlegen, was recht schnell zu bewerkstelligen ist - ich spreche aus Erfahrung

wenn man keinen Trennschleifer hat, tut es auch eine Metallsäge. Den entstandenen Schlitz mit Meißel aufweuten und die Kurbel ist runter. Musste ich mal machen, weil statt der Kurbel nur das Abziehergewinde runterkam.

job

Danke für eure Antworten. An welcher Stelle empfehlt ihr die Kurbel aufzuschneiden/-sägen?

... auf der dem Pedal abgewandten Seite ...

Ja, klar. Aber direkt über dem Tretlager? Wenn ich das mit einer Säge mache, dann wird der Spalt nie groß genug als dass ich diesen anschließend weiten könnte.

Ich hatte auch nicht vorgeschlagen, es mit der Säge zu versuchen ...

Happy End: mit einem gezielten Schlag mit Hammer und Meisel hat sich die Kurbel gelöst.