Tags: Schadstoffe, Schadstoffbelastung, Partikel, Partikelbelastung, Luft, Luftqualität, Umweltbelastung, Umweltverschmutzung, Atmosphäre, Abgase, Abgasbelastung

Bin öfter auf japanischen Webseiten unterwegs und habe folgende animierte Grafik beim staatlichen Sender NHK gefuden.
Luftverschmtzung durch Partikel über Asien (Animation)

Streicht man von links nach rechts über die Grafik, sieht man die berechnete Entwicklung in 3-Stunden-Schritten bis 1 Woche in die Zukunft.
blau = wenig belastet bis violett = hoch belastet
Ich vertiefe mich vorläufig nicht in die Frage, wie die Daten gemessen und gewertet wurden. Klar, daß es nicht nur die Partikelbelastung ist, was der Körper als "gute" und "schlechte" Luft wahrnimmt. Die Auswirkungen auf die Gesundheit sind ein anderes Thema.

Meine vorsichtige These:
Radfahren in "blauen Phasen" ist besser als in "violetten Phasen".
Vielleicht werde ich die Informationen auf Reisen in Asien nutzen (Referenz ist die Zeitzone Japan).
Die Tagesplanung nicht nur nach Wetter, sondern auch nach der Luft auszurichten, wäre für mich neu.
Ein paar Einsichten sind wahrscheinlich nicht neu:
- Über dem Südosten Chinas schwindet die Chance auf wenig belastete Luft
- Von Japan über Korea, Taiwan bis Vietnam, Laos, Thailand kann sich die Belastung innerhalb von Stunden schlagartig ändern
- der Himalaya schirmt belastete Luft ab, wenn auch nur in Bodennähe
- neben einer "großen Dreckschleuder" fällt eine kleine nicht auf und geht hier wegen fehlender Auflösung verloren

Wie nützlich findet ihr das (auch ohne alles verstanden zu haben, wie ich)?
Kennt jemand solche animierten Prognosen (nur von unterwegs einfach abrufbare) auch für Europa, andere Erdteile?

robbie

Das ist halt die große Gefahr der tollen bunten Bilderchen. Ich weiß nicht, was du nicht verstanden hast, aber wenn du nicht in der Lage bist, einzuschätzen, ob das nun eine Aussage über die Gesundheitsgefahr ist oder nicht ist es halt nicht viel Wert. Ist das nun in Bodennähe oder in der Atmosphäre oder ganz wo anders?

Du schreibst schön "hoch belastet", nur was heißt das? Die Falschfarben geben zunächst einmal nur die Verteilung an. blau ist weniger als rot. Ob das "rot" jetzt aber hoch ist oder niedrig kann nur die Skala beantworten, wenn man sie mit Grenzwerten vergleicht.

Hm, und was würdest oder wirst du tun, wenn die Vorhersage die falsche Farbe zeigt? Die Luft anhalten? Oder im nächsten asiatischen Airshop eine Monatspackung Luft_der_richtigen_Farbvorhersage kaufen?
Was dann direkt zu der Frage nach dem Sinn von sowas führt und was es Reisenden tatsächlich nützen können soll.

Klar, wer unbedingt fahren will, der fährt auch bei Regen, Gegenwind und auch wenn diese Grafik rot zeigt. Wenn ich aber flexibel bin ("Schönwetterfahrer") oder an einem Tag nur 50km weit kommen will, dann könnte die Grafik entscheiden, ob ich vormittags oder nachmittags fahre. Und dann ist es für mich nicht wichtig, ob "rot" über einem festgelegten Grenzwert liegt oder noch drunter.

NHK zeigt diese Grafik zusammen mit der Wettervorhersage, also geht es nicht um wissenschaftliche Messungen. Eventuell gibt es dort Menschen, die diese Grafik genauso selbstverständlich in Ihre Tagesplanung einbeziehen wie das Wetter.

robbie

Feinstaub ist eine Gesundheitsgefahr.
Die animierte Grafik zeigt die Konzentration PM2.5, das ist eine Standard-Messmethode, auch bei uns wird PM2.5 gemessen.
Bei welcher Farbe der Grenzwert liegt läßt sich eventuell herausfinden, ist für mich aber unwichtig. Wir hatten ja gerade unsere Silvesterknallerei, die WHO-Grenzwerte für Feinstaub wurden um den Faktor 20 überschritten. In Deutschland ohne Folgen, -zig Überschreitungen pro Jahr sind erlaubt. Und im Südosten Chinas ist praktisch jeden Tag Silvester

robbie

oder wie hier bei uns der eine oder andere Mensch auch die gelegentlich mit dem Wetterbericht gelieferten Hinweise auf erhöhte Ozonwerte in die Planungen einbeziehen.
Ich gehöre zwar nicht dazu, aber ich kenne einige Leute, die Warnungen vor erhöhten Ozonwerten zum Anlass nehmen, auf zumindest halbwegs sportliche Aktivitäten an freier Luft zu verzichten.