Hallo zusammen,

ich arbeite gerade daran ein Konzept für das zu erschaffende Rad zu erarbeiten.
Naja auf jeden Fall finde ich partout keine passende Kurbelgarnitur.

Was ich gerne hätte:
Kettenlinie: 57mm für Rohloff mit Steckritzel.
Farbe: silber poliert, nicht zu dick.
Am liebsten HT2 um den Trickstuff Excentriker verbauen zu können.
Notfalls auch 4-Kant... will aber eigentlich keinen Kettenspanner verbauen.

White Industries... ist alles nicht im Budget.

Jemand auf Anhieb eine Idee?

Beste Grüße
goerdy

Das Beste, was mir einfällt, ist eine Shimano Zee FC-640 Kurbel (50mm), bei der Du das Kettenblatt außen montierst (+5-6mm), statt wie vorgesehen innen.
Die wäre preiswert, 24mm, aber nicht silbern. Letzteres ließe sich mit einem Bürstenschleifer erzielen und anschließend nachpolieren und zwei Schichten Klarlack drüber.

Ansonsten bleibt praktisch nur ein Schräglauf der Kette oder der Griff zu einer 3er Kurbel mit nur einem Kettenblatt. Und selbst da (55mm) benötigt man noch Passscheiben unter dem Kettenblatt.

Dann verrate uns mal dein Budget. Silber poliert und außen liegende Lagerschalen ist eh schwer, da fällt mir nur noch Middleburn und Tune ein. Keine Ahnung wie es da mit den Kettenlinie aus sieht

Hallo Goerdy!
Warum nicht anstatt des normalen Steckritzeladapters mit 57/58mm nicht den schmaleren für 54/55mm Kettenlinie nehmen? Die Kosten für den Adpater sind identisch zu der breiteren Version, es sei denn, der andere ist bereits schon vorhanden.
Rohloff Zubehör
Dann lassen sich auch "normale" Kurbeln verwenden.

vielen Dank ctrerres,

die ZEE fällt aufgrund ihrer Farbe aus, Schleifen und Polieren kommt bei diesem Projekt nicht in Frage.

Hey Sickgirl,
Budget ist schwierig.
Einerseits bin ich gerade pleite, andererseits geht es um mein Meisterstück und das soll geil werden.
Alles schwierig.

Hallo cyclist,
desn SpliendCarrier S hab ich ganz vergessen.
Erhöht die Auswahl etwas.
Vielen Dank

Ach das finde ich mal Interessant.
Was ist denn die ungefähre Anforderung an das Meisterstück eines Zweiradmechatronikers?

Ich hätte jetzt gedacht, das gerade etwas handwerkliche Anpassung oder gar Eigenbauten gar nicht so falsch wären?

Wir bauen in der Schule einen Stahlrahmen unter Anleitung von Dietmar Hertel. Das wird das Herzstück unseres Projektes. Aus Dem Rahmen ein fahrfertiges Rad zu zaubern ist dann der Großteil der praktischen Prüfung.

Da ich die Meisterschule in Frankfurt besuche und wenig zuhause (an der Nordseeküste), geschweige denn in der Werkstatt sein kann muss ich mir solche Projekte wie das Anpassen der Kurbel wohl verkneifen. Grundsätzlich hast du aber recht.

Ich werde, sobald das Projekt Züge annimmt in mienem Rad-Blog https://nippel-fetisch.de den Fortschritt dokumentieren.

Beste Grüße

Wenn der Rahmen erst gebaut wird, könnte man doch ein BB30-Tretlagergehäuse einbauen. Für solch ein Tretlager gibt es ebenfalls Exzenter-Einsätze die dann BSA-Gewinde im Inneren haben.

Leider nein, aufgrund der geringen Zeit für den Rahmenbau haben wir klare Vorgaben.

Leider falle OEM Ausfallenden und Excenter aus.

Daher bleibt mir nur der Excentriker oder ein Kettenspanner.

Wenn sich keine Kurbel finden lässt, dann werde ich wohl oder übel den Kettenspanner nehmen und eine 4-kant Sugino Kurbel verbauen. Noch habe ich aber Hoffnung das jemand was aus dem Hut zaubert das ich bisher übersehen hatte.

Hallo,
3-fach-Kurbel, äußere Position hat 58mm. Da gibbet doch auch welche in silber, egal ob Vierkant oder HT2. Oder ist das dann zu sehr gebastelt für ein Meisterstück?
Gruß Ekki

Die xt 9-10fach mit Kettenblatt außen passt doch eigendlich immer oder brauchst du einen bashguard.

Sonst geht doch eigendlich auch die alfine, zumindest mit dem s-adapter

Was zusammen mit dem Splinet Carier S funktionieren sollte, wäre eine 2 fach Boost Kurbel wie zum Bsp. die Shimano Deore FC-M617-B2. Gibts in silbern und mit symetrischem 104 mm Lochkreis. Da ist die Auswahl an verschiedenen passenden Kettenblättern auch relativ groß.
Wichtig ist der Zusatz "Boost". Da ist die Kettenlinie 3 mm weiter außen.

Direkt silbern poliert gibt es glaube nur noch diese Sugino 4 Kantkurbeln. Für die Speedhub passt mit kurzen 113 mm Innenlager mW nur die 3 fach Version. Ich fahre die zwar auch am MtB und die macht auch ihre Sache einigermaßen, aber nochmal würde ich sie mir trotzdem nicht ans Rad schrauben wollen.

Edit meint noch: Es gibt noch andere silberne polierte Singelspeedkurbeln, damit aber die Kettenlinie hin haut, brauchst eine sehr lange Tretlagerwelle.
Hier >> LINK << z.Bsp.

Bitte Link-Funktion für solch lange Adressen verwenden!

Hallo zusammen,

@habedieehre: 3-Fach Kurbeln wollte ich eigentlich nicht verbauen, ist zwar technisch einwandfrei aber nicht "schön".

Der Hinweis mit den Boost Kurbeln ist gut, vielen Dank, hatte ich nicht auf dem Schirm. MTBs sind nicht alltäglich für mich.

@Raumfahrer: Was spricht den gegen die Sugino? Die Stronglight Impact Rohloff (die wenn ich das richtig sehe von Sugino kommt) wäre meine 4-Kant Notlösung(den schwarzen Bashguard würde ich gegen einen silbernen ersetzen).

@Känguru: Die Alfine hat m.W.n. eine 42mm Kettenlinie, Mit Splined Carrier S brauche ich 55mm

Grüße

Gegen die Sugino spricht mA, daß diese am Pedalauge sehr dick ist, wesentlich dicker als nötig. Bei meinen ganz normalen alten Shimano XTR ClickPedalen hab ich da fast 5 mm freies Gewinde in der Kurbel. Dreckfänger und mA auch unnötiges Gewicht.
Und dann ist diese (hier recht oft empfohlene) Kurbel eben für 3 fach. Gibt es zumindest bei meilenweit.net so, einfach evtl. mal dort im Shop schauen.
Da komme ich eigentlich besser, wenn ich eine alte Shimano Kurbel im Netz suche und diese entsprechend umarbeite.
Kosten fast nix und sind mA noch besser und funktionieren mit 110 mm langer Tretlagerwelle.

Diese Stronglight Impact braucht für die passende Kettenlinie ein 118 mm langes Innenlager... mir wäre das gefühlsmäßig etwas zu viel, wegen evtl. Durchbiegung der Welle. Hängt aber auch vom Einsatzzweck ab. Schick ist diese Kurbel... kannte ich noch gar nicht... Danke für den Tip...

Bei meinem vsf t900 ist die alfine verbaut mit rohloff zusammen. Kettenblatt ist innen, kette hat keinen Schräglauf.