Es gibt Reparatur-Tretlager, die werden nicht mit dem Rahmen sondern die beiden Schalen durch das Tretlagergehäuse hindurch miteinander verschraubt. Die beiden Seiten pressen sich dann in den Rahmen hinein.

Auch möglich wäre ein Ausreiben des Tretlagergehäuses und schneiden eines italienischen Gewindes mit 70 statt 68mm Durchmesser. Ist zumindest theoretisch möglich. Praktisch findet man nicht jede Achslänge bei Vierkant-Lagerpatronen auch mit ITA-Gewinde.

Danke dir
Ich denke sowas könnte funktionieren. Buchsen sind konisch wenn die da feste in das alte Tretlagergewinde
reingezogen werden sollte das halten. Gewinde vom Tretlager Loctite mittelfest.
Sowas kannte ich halt noch nicht.

https://custom-junkies.com/yst-bb-993-universal-reparatur-innenlager-bottom-bracket

Die 70 mm beim ITA-Standard sind nicht der Gewindedurchmesser, sondern die Breite des Rahmens an der Patronenaufnahme. Der Durchmesser des Gewindes ist 35.9 mm. Und auf beiden(!) Seiten Rechtsgewinde.

Mein altes Rennrad Marke Roselli hat ein ITA-Vierkantlager. Es war kein großes Problem, ein neues zu kaufen, als ich eins brauchte. Die Auswahl ist zwar nicht besonders groß, aber geben tut es das schon noch.

Bei BSA ist der Rahmen 68 mm breit, der Gewindedurchmesser ist 34.8 mm. Ob man diese 1.1 mm, also 0.55 mm pro Seite einfach überschneiden kann, ist etwas fraglich.

Gruß
Thorald

Fürs Protokoll: BSA gibbet auch mit 73mm-Breite

Gruß Ekki

Den Durchmesser von Tretlagergehäuse anpassen/ vergrößern. Geht das?
Mir ist klar für den Preis von so einem Spezialwerkzeug gibt's sicherlich ein neues Rad.
Wenn's sowas gibt.
Der Weg zum Fahrradhandler bleibt einem da nicht erspart.
Gruß

Loctite 3473 wäre zum Beispiel ein solches Mittel. Das ist eine pastöse Masse, die man verstreichen kann.
Da der Metallanteil aus Stahl besteht, ist dies die geeignete Reparaturmasse für Stahlrahmen.
Für Aluminiumrahmen nimmt man Loctite 3475.

Hallo,

ich habe ja bei meinem Cabonga genau das Problem hier schon mal angesprochen.
Ich war damit beim Rahmenbauer hier in Bochum und hatte eigentlich auch gehofft, dass er mir ein italienisches Gewinde reinschneiden könnte.
Er meinte aber, dass - so gerne er das machen würde um den Rahmen zu retten - das "Fleisch" des Querrohrs (also der Tretlageraufnahme) einfach zu dünn sei.
Wenn er das Gewinde dort reinschneidet, dann würde das Rohr quasi instabil. Es bliebe dann, nach seiner Aussage, mitunter einfach nicht genug Material übrig, das einem kräftigen Antritt (z.B. Wiegetritt) am Berg standhalten würde.

Tschüss und viele Grüße
Ralf

So, Tretlager ist ausgetauscht. Habe das Token bestellt und bei der Gelegenheit auch eine neue Kette (KMC X1) eingebaut, nachdem die alte ebenfalls ziemlich verschlissen war. Nun herrscht wieder Ruhe beim Pedalieren.

Grüße, Klaus

Fühlt sich das ausgebaute Lager irgendwie ungewöhnlich an (also, wenn Du die Welle bewegst)?

Nein, im ausgebauten Zustand war das Lager unauffällig. Ich konnte beim händischen Drehen nichts Ungewöhnliches feststellen. Aber die Erfahrung (ich habe schon einige Bauteile geschrottet... ) lehrt, daß dies nichts bedeuten muß...

Jetzt bin ich zumindest sicher, daß von dieser Seite erstmal Ruhe ist.

Grüße, Klaus


Edit: Auch im eingebauten Zustand trat das Knacken nicht kontinuierlich, sondern in unregelmäßigen Abständen auf. Nach dem Wechsel verlief eine Testtour über 90 km am letzten Wochenende ohne Beanstandung, insofern denke ich, daß das Lager ursächlich war.