Hallo zusammen!

Habe gerade 2 Stunden Lektüre von Suchergebnissen zu Lowridern für Federgabeln hinter mir

Dabei stieß ich auf diesen Beitrag und die dort abgebildete, versteifte Version des Swing....

Ich finde sie sehr vielversprechend, nur leider scheint sie nicht in den Handel gegangen zu sein

Weiß jemand, was aus diesem Projekt geworden ist?

Gruß, Uwe!

Ich kann den Link nicht öffnen

Seltsam, bei mir funzt´s...

Trotzdem hier mal das betreffende Foto:


EDITH sagt:

Hat eigentlich mal jemand ein Foto von einem voll beladenen Swing?
Die Position der Taschen kommt mir schon extrem hoch vor...


Gruß, Uwe!

Bei mir wird moniert, dass Benutzername und Passwort unbekannt sind


Mir auch, das vollbeladene Foto würde mich allerdings auch interessieren, denn ich bin zur Zeit auch am Überlegen und Suchen (wird wahrscheinlich aber der faiv hoogar)

Gruß
Holger

Hallo,

ich liefer' auch noch ein bisschen Anschauungsmaterial

Viele Grüße
Michi

Hi Michi,

sieht aus wie die GMX-Startseite.

Gruß
Felix

drücke "GMX Media Center starten"!

Ich kann Dir da auch nicht weiterhelfen, möchte aber mal darauf hinweisen, daß es neben dem Tubus Swing und dem Faiv noch eine dritte Lösung gibt, und zwar von Nöll (etwas weiter runter scrollen zu "TSF fefedert"). Kennt jemand das Teil? Erschließen sich irgend jemandem die Vor- und Nachteile dieser Konstruktion, oder auch nur, wie er eigentlich funktioniert? Der zweite Befestigungspunkt ist mir irgendwie nicht so ganz klar. Das Bild ist ziemlich klein.
Ich brauch zwar gerade keinen gefederten Lowrider, aber Fragen schadet ja nichts.

Gruß Georg

sieht verdammt nach 'extremrudering' aus, mit der hohen überachslast vorn und hinten, trainierst du deine bauch.- und armmuskeln mit dieser rudermaschine?

wenn ich mir hier beim einkaufen mal nen 5 kg sack zwiebeln auf´s vorderrad binde, der dann so mittig deiner vorderradtaschen liegt, hab´ ich schon das gefühl, als wolle die karre alleine lenken.
daher wundert mich, dass sich jemend solches freiwillig auf längeren touren ans bein, oder besser, an den bauch bindet.

Hallo Georg,
ohne den Nöll-Lowrider in natura gesehen zu haben, kann ich mir vorstellen, daß das Gewicht oben an der Gabelkrone per Gelenk abgefangen wird, so daß der LR vor- und zurückschwingen kann. Damit der LR unten rum nicht pampelt, wird er von zwei ebenfalls drehbar gelagerten Streben gehalten. Diese Streben gehen von den Tauchrohren an die hinteren senkrechten Gepäckträgerrohre. Das Ansprechverhalten dürfte erheblich besser als beim Faiv-LR von Artmann sein, da keine Gleitbuchsen an einer sich verwindenden Gabel reiben.
Wolfram

Was für ein Auge!
Mit Deiner Erklärung im Hinterkopf kann man die Konstruktion m.E. gut erkennen, quasi zwei horizontale Lenker von der Gabel an den Träger, um den Federweg auszugleichen...
Dafür erscheint mir die Position der Taschen recht weit hinten zu liegen, oder wirkt das nur so?

Gruß, Uwe!

Hallo Uwe,

Ist doch gut, daß der Gepäckschwerpunkt hinter die Lenkachse kommt. Dadurch zieht`s die Lenkung gerade. Dieser Effekt ist besonders beim Langsamfahren, wo noch keine Kreiselkräfte wirken, zu beobachten. Bei einem meiner Reiseräder habe ich einen Lowrider so gebaut, daß das Gepäck deutlich hinter der Lenkachse plaziert wird. Es ist einfach klasse, aufgerichtet mit vollem Gepäck im Schrittempo und mit nur einem Finger am Lenker auf einem Feld- oder Waldweg in die Landschaft zu schauen, um einen geeigneten Zeltplatz zu erspähen. Die Zeiten wo man beim Langsamfahren einen Teil der Aufmerksamkeit brauchte, um einen wild ausbrechenden Lenker zu bändigen, sind dadurch vorbei.
Gruß, Wolfram

Hallo!

Hat eigentlich schonmal jemand den tubus Swing an einer Manitou-Gabel mit Reverse Arch montiert?
Bin mir nicht sicher, ob das Halteblech hinter der Brücke stört.

tubus gibt auf der HP an, sie könnten keine Aussage zum Passen bestimmter Gabeln machen...

Gruß, Uwe!