Hallo,
hat jemand Erfahrungswerte über die Haltbarkeit von Felgen bei Scheibenbremsen? (auch normale Felgen)

Nein, nicht so richtig.
Ich habe noch nie davon gehört, daß die Felgen bei Verwendung von Scheibenbremsen verschleissen.

Ich könnt's mir aber schon vorstellen, weil ja jedes Alutei, irgendwann mal weich wird.
Aber inwieweit sich das ( auf die Lebensdauer eines Fahrrades gesehen ) spürbar auswirkt, weis ich auch nicht.

Ich denke aber, daß bei Scheibenbremslaufrädern die Qualität der Einspeicharbeit noch viel wichtiger ist, als bei Felgenbremsen, weil ja
1. die Bremskräfte über die Speichen auf die Felge übertragen werden und weil
2. die Felge länger hält, da kein Bremsverschleiß an der Flanke auftritt.

Tendenziel würde ich sagen: Bei scheibenbremsverwendung lebt die Felge viel länger.
(Crash ausgenommen )

Soll da ein Scherz sein?

Ich denke auch, dass die Felgen bei Scheibenbremsen fast immer bis zu einem Crash halten. Es sei denn die Oesen reissen aus, was ja eigentlich nicht passieren sollte.

Gruss
Manuel

Nein, kein Scherz, ich hab noch einen MTB Rahmen rumliegen, den ich in meiner Jugendzeit (nicht so lange her) weich gefahren habe.
Ich hab schon mehrere Hinterbauten von MTB's durch Ermüdung weichgekriegt, einer ist dann sogar mal beim Aufsteigen abgerissen.
Auch (Alu-)Flugzeugteile werden ja irgendwann getauscht, weil sie Verschleissen (weichwerden oder Risse bekommen).

Ich selber hab zwar noch keine weichgefahrene Alufelge in der Hand gehalten, prinzipiel ist das aber schon möglich. Über eine Kilometerleistung weis ich natürlich nix, die wäre sicherlich aber sehr hoch.

Nur gute. Erst eine Felge habe ich wegen einer Scheibenbremse eingebüßt. Lag aber weniger an der Funktion, das Laufrad ist nämlich geklaut worden.
Risse, sowohl im Felgenboden als auch in den Flanken gab es nur bei Felgenbremsfelgen mit dazugehörigen Flankenhobeln. Auch Bremsflankenfelgen haben sich noch keine Scheiben- oder Trommelschwäche geleistet. Ich nehme mal an, die über alle Zugspeichen gleichmäßig eingeleiteten Bremskräfte bringen weniger Kraftspitzen als die bei jeder Radumdrehung pulsierenden Trag- und Stoßkräfte.

Falk, SchwLAbt

nöö, da ist m.E. kein scherz.
alu hat eine vergleichsweise schnelle materialermüdung.

aber bei laufrädern nehmen hauptsächlich die (stahl)speichen die kräfte auf. daher sollten korrekt zentrierte räder mit scheibenbremsfelgen mindestens sehr lange halten.

MfG

Ich behaupte mal es verhält sich hier wie bei Stahlbauteilen. Sie werden nicht wirklich weich, sondern es entstehen viele kleine Risse, welche vielleicht nicht immer erkennbar sind von blossem Auge.

Manch einer bildet sich auch ein sein Rahmen sei nach Jahren des Gebrauchs weicher geworden. Ich halte das für ein Märchen .

Bis jetzt sind es > 18000 km bei allem Witterungen ohne ein verschleiß an die Felge durch die Scheibenbremsen.
Für mich gibt es nichts Besseres z. Zeit wenn ich mit ein beladen Fahrrad (> 25 kg) die Berge runter fahre. Diese Sicherheit hatte ich mit Felgenbremsen nicht gehabt.

Generell gilt: Felgen und (vor allem) Speichen sind Verschleißartikel; bei Scheibenbremsen halten die Felgen natürlich länger, aber dafür kommt der Verschleiß der Bremsscheiben hinzu.

Lothar

...was aber auch lange dauert. Nach vier Jahren zeigt bei mir die erste Scheibe gewisse Verschleißerscheinungen, das Betriebsgrenzmaß ist aber noch nicht erreicht. Diese Scheibe hat aber seitdem praktisch alle Reisen auf meist Bergstrecken ertragen müssen. Ich schätze mal, das bei Felgenbeißern schon mindestens eine Felge fällig gewesen wäre.
Wenn Rhmen Risse bekommen, dann fühlt sich das wirklich weich an. Mein Mixtahmen hat sich in seinem letzten Vierteljahr verwunden, dass es nicht mehr feierlich war. Zu sehen war der Riss erst, als das Unterrohr fast durch war. Noch 800m vorsichtig wie mit einer Ladung Nitroglyzerin, abladen und aus.

Falk, SchwLAbt

Okay, das ist interessant.
Dann verhält sich das Teil also tatsächlich weicher, von den dann immer vorhandenen (Mikro-)Rissen mal abgesehen. Das Ende der Lebensdauer ist dann soweit erreicht, dass alsbald ein Bruch ansteht.
Ob das bei Felgen auch irgendwann soweit kommt? Und wenn ja nach wie langer Gebrauchsdauer?

Und hat das schonmal jemand bei einem hochwertigeren und steifen Alurahmen erlebt?

Gruss
Manuel, LWAbt

Buahaha !
Entschuldige Lothar, aber das ist echt lustig. Bremsscheiben sind beinahe so standfest, dass man nicht mehr von Verschleißteil sprechen kann. Und die 18000km von denen José erzählt, dürften sich locker verdoppeln lassen, bevor er die Felgen wechseln muss.

Naaa, Scheibe für´s Rennrad gefällig ?

Micha

Naja, das dürfte von verschiedenen Faktoren abhängen.
Von den schnell tötenden Durchschlägen bei zuwenig Luftdruck auf den Reifen mal abgesehen, werden die Felgenflanken ja vor allem durch den Reifendruck belastet.
Umso größer das Laufrad, desto höher dürfte auch die Biegebeanspruchung der Felge sein, sowie die Belastung der Speichennippellöcher durch höhrere Lastwechsel in den Speichenspannungen.

Eine Scheibenbremsfelge wird höchst wahrscheinlich ihren Tod mit Rissen an den Nippellöchern ankündigen - ein wirkliches "weichwerden" der Flanken kann ich mir eigendlich nicht vorstellen.

Die Lebensdauer wird vorallem von Fahrgewohnheiten, dem Material und der Einspeichung abhängig sein. Ich hab jetzt gerade zwei 26" Felgen am Trike rausschmeißen müssen, da sie Risse an den Nippellöchern hatten. Dadurch, daß beide HRs starr zueinander verbaut sind, haben die Felgen dort aber auch zum Teil extreme Belastungen zu ertragen, weshalb die neuen Felgen nun auch aus dem Downhill Programm kommen.

Grüße,
André

Das ist aber je nach Einsatzgebiet sehr unterschiedlich.
Am MTB dürften die meisten Scheiben nach 18'000 km längst hinüber sein, vorausgesetzt das Rad wird seiner Art entsprechend genutzt.

Am Rennrad fahr ich schon lange Zeit nur mit Scheibenbremsen .

Manuel

@all
das klingt ja beruhigend, ich habe mir das mit der langen Haltbarkeit auch so vorgestellt.

Es ist ein MTB was ich auch als Reiserad nutze.
30 % der über 18 000 km bin ich auf Pisten, und Waldboden gefahren. Der Rest Strasse, und Forstwege. Bei jeden Wetter.

Und nur im Flachen oder auch bergab?

Kommt bestimmt auch auf die Bremse an, ein Leichte hat meistens auch Scheiben mit wenig Material.
Was für ne Bremse ist den deine?
Auf Reisen wird meistens eher wenig gebremst und der Verschleiss hält sich in Grenzen, es sei denn es werden Pässe mit schlechtem Belag befahren, was die wenigsten tun.

Ich weis nicht ob das Alu weich wird, oder das Teil ( der Rahmen z.B.) durch viele kleine Risse weich wird - durch den Lack kann man das nicht sehen, aber der Rahmen ist tatsächlich weich !
Und es war nicht das einzige Teil aus Alu bisher.

Wenn du mal in München bist, kannst du's gerne bei mir ausprobieren, der gibt seitlich satt nach und ist nicht mehr fahrbar.