das muss noch nicht mal sein. Allerdings nimmt Shimano da gern wenig Rücksicht drauf. Der CL-Standard hat sicher fertigungstechnisch etliche Vorteile.
Mittlerweile gibts auch Naben von DT mit diesem Standard. Hab ich z.B. am Fully. Funktioniert ebenso gut/schlecht, wie 6-loch-Befestigung.

job

...wieder auferstanden, Jesus?

Gruß Mario

Häääähhhh ?????


ooopss, nu doch gerafft
ciao
Mattes

www.jesusfreaks.de
Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

weisst Du, ob die die gleiche Dicke haben?
Ich hab nur bei Magura Informationen gefunden. Shimano weiss das selbst wohl nicht.

job

Shimano Scheiben sind zumindest ähnlich dick wie Magura, nur Hayes Scheiben sind deutlich dünner.

bedingt. Bis man 6 Schrauben losgedreht hat, vergeht auch seine Zeit. Die Möglichkeit hat man ja sowieso noch. man kann den Adapter ja auf der Nabe lassen, wenn man die Scheibe abbaut.


ja, das ist etwas kniffelig. mit der langen Seite eines Sechskantschlüssels kam ich aber ran.


so schnell verbiegt man keine Bremsscheibe. (2mm stark!) Zudem kann man ja auch an dem Adapter ziehen.


nö, warum? man hat doch eine schöne Kante, an der der Adapter anliegt. Und Toleranzen unter 1/10mm sind kein Problem. Die beilagscheiben sind auch nur in der Breite.


naja, Anbauen und vergessen dürfte doch der Regelfall sein. Wen es dich so interessiert, kannst du auch gern mal zum basteln vorbeikommen. Ich hatte mich halt für diesen Adapter entschieden, weil er der preiswerteste war und ich die ganze Geschichte mit Scheibenbremse erst mal testen wollte. Da es sich bewährt hat, hab ich es dann an mein Spaßrad umgesetzt.

job

Wird der Adapter nicht sowieso durch den Verschlussring der Nabe an seiner Stelle gehalten? Bei dem Teil von Rose ist der Inbus Verschluss denke ich hauptsächlich dazu da, fertigungstoleranzen auszugleichen (die entstehen, wenn man den billigsten Adapter produziert). Andere Adapter haben augenscheinlich keinen Durchbruch, die sind wohl exakter gefertigt?

Ich denke, dass der Adapter genauso problemlos funktioniert, wie die Centerlock Aufnahme bei den damit ausgerüsteten Bremsscheiben, oder? Da wird sich doch auch nichts verziehen?

nö, ich fahr das Teil ganz ohne Verschlußring. es war auch keiner dabei, wenn ich mich recht erinnere.
Da Shimano-Bremsscheiben für CL schon für wenig geld erhältlich sind, würde ich im Zweifelsfall lieber sowas dranbauen (vorausgesetzt es passt zur Bremse!). Im Ausland bekommt man vermutlich beides gleich gut/schlecht. von daher würde ich für keines der beiden Systeme einen Vorteil sehen.
Ach zur Herstellung: Im Gegensatz zu den 2-teiligen Adaptern von Magura und DT, ist der Rose-Adapter auch wirklich einfach herzustellen. Das Profil innen lässt sich schnell und ziemlich genau mittels einer Räumnadel herstellen. Da kann man dann wunderschön ein Los von 10-15 Stck in einem Arbeitsgang fertigen. Der Rest sind Fräsarbeiten, wie sie mit jeder 3-Achs-CNC-Fräse in einer Aufspannung gemacht werden können. Also Rose und der Hersteller verdienen sicher noch genug dran. Daher muss man dort nicht mit zweifelhaften Billigmethoden herstellen. Es soll ja auch Halten. Ein Produkthaftungsfall und der Preisvorteil wäre dahin und der Ruf ruiniert.

job

Ich muss Dir mal widersprechen
Das Profil wird mit ziemlicher Sicherheit stranggepresst, vollständig mit Innen- und Außenkontur. Der fertige Strang muss dann nur noch in Scheiben geschnitten und mit der Klemmbohrung versehen werden.
So wird eigentlich jedes Aluteil mit solcher Extrusionsgeometrie hergestellt, z.B. auch die beliebten Schlüsselanhängerflaschenöffner, Dachrelings vom Auto, Konstruktionsprofile wie die von item und und und...
Gruß, Uwe!

Das ist sicher eine Frage der Losgröße. Wenn ich nur 1000 Stk herstellen will, würde ich ne Räumnadel nehmen. Ab 10 000 (oder so, abhängig von den realen Kosten) wird evtl. das Strangpressen günstiger. Ich meine mich zu erinnern, das solche Matritzen ziemlich teuer sind. Zumindest im Verhältniss zu einer relativ einfachen Räumnadel. Was glaubst Du wieviel Rose bestellt hat? (bestimmt nicht mehr als 1000)

Ach noch was. neben dem "normalen" Centerlock gibts noch ein "oversized" centerlock. der wird aber nur bei Hone- und Saint-Naben verwendet. Ich glaube der normale CL ist nur bis 200mm Scheibendurchmesser zugelassen.

job

Ja, aber erzähls nicht weiter, sonst habe noch die Presse aufm Hals.

Jesus