da hat es doch tatsächlich jemand gewagt, die Rohloff zu "verbessern"

in wie weit das sinnvoll ist, steht sicher auf einem anderen Blatt Papier

Rohloff mit 48 Speichen

Liebe Grüße Maik

das Abdrehen der Flansche dient doch nur der Aufnahme oder?

job

lies mal ordentlich nich nur überfliegen oder diagonal querlesen...

LG Maik

Ja, Blasphemie. St. Bernhard hat doch befohlen daß alle mit 32 Speichen glücklich zu sein haben. das hab' ich übrigens in einem meiner ersten Nachrichten an Rohloff bemängelt und darauf nie eine Antwort erhalten .- (war noch im vorigen Jahrtausend). Davon abgesehn, kenn ich wen, der sie sich auf 36 Loch umgebaut hat:

(Aja, der Jürgen erlaubt die Verlinkung)

Das sieht ja grausam aus, da möchte ich als 'spoke' nicht in einem der unteren Nippel stecken

Sei froh daß Du nicht das ganze Rad siehst .-) Da sieht ja meines (ist einen halben Meter rechts davon) noch schön aus. Der Mensch muß gewerblich ziemlich schwere Lasten befördern, deswegen kam er auf diese Lösung. Ich weiß aber nimmer, was der Auslöser dafür war.

Zur obigen Lösung: Die Idee, die Speedhub mit 48Loch Bündelspeichung zu verwenden ist ja auch nicht so neu. Da gibt es mind. noch wen, die/der sich das in Eigenregie gemacht hat.

Hm, ich soll ja angeblich nichts sehen. Wie halten nun die nachgerüsteten Flansche auf der Nabenhülse? Ich musste wirklich viermal hingucken, um überhaupt zu erkennen, was auf dem Suchbild anders geworden ist. So, wie die Nippel in der Felge stehen, scheint der Austrittswinkel ja zu stimmen. Merkwürdig, dass es bei Motorradfelgen kein Problem darstellt, die Nippelsitze so schräg einzuarbeiten, dass jede Speiche gerade verläuft. Die Fahrradteilehersteller haben das mal wieder grandios verpennt.

Falk, SchwLAbt (auch mit sichtbar schräg aus den Nippeln kommenden Speichen)

die haben offensichtlich ein Gewinde und sind von innen mit dem normalen Flansch verschraubt. Dazu sind zusätzliche 6 -8 Löcher in den Flansch gebohrt worden.

job

Glaube ich nicht. Rechts sehe ich gar nichts in dieser Beziehung und links nur die Deckelschauben.

Falk, SchwLAbt

Das Gewinde muss ja nicht durchgehend sein.

job

Nein, nicht unbedingt. Aber schneide mal ein tragfähiges Gewinde in eine Grundbohrung bei so dünnem Material. Ich kann das jedenfalls nicht.

Falk (zu ungeschickt?)

ich hätts auch durchgehend gemacht. Optik ist doch wurst, es muss halten. Eine andere Möglichkeit kommt mir aber angesichts des Bildes auch nicht in den Sinn.
Fügeverfahren wie Löten oder Kleben schließe ich mal aus.

Übrigens kann man auf einer guten CNC-Maschine und mit entsprechendem Werkzeug ein Gewinde in einem Schritt ohne vorbohren fertigen, das fast keinen Auslauf auf dem Grund der Bohrung benötigt.

job

Sind genietet. Ich hab mir damals auch gleich gedacht, daß das die Schwachstelle sein wird. Ist es aber offenbar nicht. Die 406er Räder halten soviel aus, daß da eine Verschlimmbesserung auch noch drin liegt .-)
Weitere Bilder:
http://www.the-bike.net/iboa05/iIMGA1438.jpg
http://www.the-bike.net/iboa05/iIMGA1441.jpg

Irgendwo warn noch mehr von der gemeinsamen Ausfahrt.

Zum Grundthema: Es gibt ja eigentlich eh keinen wirklichen Grund für die 32-Loch Einschränkung. Den Deckel links kann man bei derart viel Ingenieursleistung sicherlich auch anders befestigen.

Stimmt, nur:
isch 'abe keine CNC-Maschine....

(realistisch betrachtet hat sich der Wert des Getriebes vermutlich verdoppelt)

Falk, SchwLAbt