...ist das empfehlenswert oder zu gefährlich? Ich meine die Leutz in der Fabrik boren ja auch Löcher in die Gabel um die Gewindeösen für diese Befestigung reinzubekommen...

Gruß Feinbein

Die bohren das auch, löten aber anschließend eine Öse ein, welche die Schwächung mehr als ausgleicht. Kannst Du das auch? Eine Gabel ist zu exponiert und zu sehr biegebelastet, um sowas selbst zu basteln (Ausnahme nur, wenn Du die Öse entsprechend fest hart einlötest)
Gruß, Uwe!

Ich kann Uwe nur 100% zustimmen.
Als Alternative: Meine Freundin fährt schon seit 6 Jahren mit der Schellenbefestigung von Tubus ihren Lowrider spazieren. Das Teil hält, auch wenn es nicht so wunderschön aussieht.

ansonsten gibt es auch noch die Möglickeit die Ösen ohne Bohrung an die Gabel zu löten. Wie gut das hält, weiß ich allerdings nicht.
LG nat

Wie stellst du dir denn das genau vor? durch beide Seiten des Rohrs durchbohren und dann per Klemmung den Lowrider befestigen? in die Holme ein Gewinde schneiden? Per Blechschrauben? Das sind so die mir auf die Schnelle erreichbaren Horrorvorstellungen. Also ohne Hartlöten plus Neulackieren geht es definitiv nicht. So manche Rahmenbauer weigern sich, die Gabelholme zu durchbohren und löten die Ösen hinten dran, das ist jedenfalls, richtig gamacht, erdbebensicher.
Andreas

ach was, einfach mit nem Kaugummi und Blumendraht dranbasteln. Das wird schon halten.





Liebe Kinder, Bitte nicht zuhause nachmachen.

job

könnte mit einer Blindnietmutter gehen.

Gruß Ronald

Off-topic: boren=bohren ? "Pisa-Feinbein"???

Hallo feinbein,

ich habe merhfach Löcher in Stahlgabeln gebohrt und anschließend eine Gewindebuchse einlöten lassen (Hartgelötet). Das hat in zwei Fällen mindestens 6000 km mit Gepäck gehalten, ohne Probleme (die Gabeln sind noch im Einsatz).

Bei einer sehr leichten Stahlgabel habe ich ohne Bohren eine Buchse auflöten lassen. Das ist an meinem aktuellen Reiserad und hat bisher ca. 8000 km auf Reise ohne Probleme gehalten, hält immer noch.

Die Möglichkeit der Einpressbuchse habe ich auch schon in Erwägung gezogen (wird bei vielen Alurahmen bei den Flaschenhaltern so gemacht) mich stört daran, dass es im Vergleich zur Lötung keine Materialverbindung zwischen Gabelbohrung und Buchse gibt, sondern nur über Presskraft. Die Schwächung des Gabelholmes durch die Bohrung bleibt bestehen.

Eine andere Möglichkeit wäre noch mit einem gewindeformendem Werkzeug eine Bohrung mit Gewinde in den Gabel einzubringen, dann würde kein zusätzliches Material (Buchse) eingelötet. Da habe ich aber Bedenken, ob die Dauerbiegefestigkeit ausreichend ist, da das kerbempfindliche Geweinde dann Teil des Gabelrohres ist (und nicht einer extra Buchse). Erfahrungen kenne ich damit keine.

Gruß Dittmar

Nein. Diese Verstärkt die Bohrung nicht wieder.
Übrigens werden diese Einnietmuttern meistens nach dem Nieten noch zusätzlich verlötet - damit verstärkt sie dann wieder.

Bei so einem sensiblen und kritischen Bauteil würde ich solche Spielchen auf jeden Fall sein lassen. Eine neue Gabel mit Ösen kostet nicht die Welt.

Normalerweise bin ich ein Verfechter von BNM und propagiere deren Einsatz zum nachträglichen Anbringen von Flaschenhaltergewinden regelmäßig hier im Forum.
Bei einer Gabel allerdings ist die Belastung im Vergleich zu den Rohrmitten von Unter- und Sattelrohr ungleich erheblich höher und ein Bruch ist unmittelbar mit einem schweren Sturz verbunden.
Also lieber nicht probieren...

Bei Stahlrahmen je nach Hersteller schon, bei Alu definitiv nicht. Deshalb drehen sich die Buchsen bei manchem Rennrahmen auch so hübsch mit... Aber wie oben gesagt ist der Vergleich der niedrigbelasteten Rohrmitten des Hauptrahmens mit den höchstbelasteten Rohren des Rades irgendwie sowieso nicht statthaft...
Gruß, Uwe!

eindeutig ja. Läßt sich eigentlich nur noch vom Entfernen der Bremsen toppen.

Irgendwie hat die ganze Diskussion doch reichlich Kopfschüttelcharakter. Demnächst fragt jemand, ob man das Unterrohr aufsägen darf, um einen durch das Flaschenhalterloch verlorenen Ohrsteckersicherungsclip rausholen zu können.
Andreas

Lach nicht, ich hab am Bahnhof schonmal ein selbstgebautes Damenrad gesehen. Also nicht daß da ein Rahmen selbst zusammengebraten war oder meinetwegen auch geklebt. Nein, da hatte so ein Künstler oder eine Künstlerin einfach von einem Herrenrad das Oberrohr abgesägt

Im übrigen: Schelle dran und fertig ist die Kiste, Gabel mit Lowriderösen besorgen oder aufwändiger Gewinde einlöten lassen und lackieren. Von einer Blindnietmutter halte ich da nix, weniger wegen der Schwächung durch die Bohrung sondern weil ich fürchte daß sich die Pressung durch die Dauerwechselbelastung löst.

hallo,

also ich war einfach im radladen meiner wahl und habe gefragt, ob sie nicht zufällig eine passende gabel mit ösen da haben, die sie bei einem neurad auf kundenwunsch gegen eine federgabel ausgetauscht haben. hatten sie: 13 € weil schon mal eingebaut. farbe passte zwar nicht, aber egal: hässlichkeit ist diebstahlschutz

gruß, karsten

Wenn Du Dich da mal nicht täuscht .... auch wenns viele nicht wissen, aber auch Alu lässt sich löten und genau an der Stelle macht man das so .... zumindest, wenn man Qualität will.

Also ich spreche jetzt mal von alten Principias (handgeschweisst in DK), Rotwild, Hercules, Giant und Focus, bei denen ich das aus eigenem Augenschein beurteilen zu glauben kann. Principia machte es am Ordentlichsten und fütterte die BNM vor dem Einsetzen mit Klebstoff, bei den anderen nichts dergleichen. Kleben tue ich auch, allerdings nur als Korrosions- und Vibrationsschutz.
Gruß, Uwe!