Leider ist mir kein anderer aussagekräftiger Threadtitel eingefallen.
Ich bin Anfang der Woche im Dunkeln über einen auf den Radweg liegenden größeren Gegenstand, ich tippe auf einen Stein, gefahren.

Ein Achter ist nicht geblieben aber ich habe einen tiefen Kratzer in der Bremsflanke meines Vorderrades, die beim Bremsen bemerkbar ist. Ich würde schätzen die Beschädigung ist so ca. 1,5mm tief.

Würdet Ihr so weiterfahren oder soll ich lieber die Felge tauschen? Wie dick ist so eine Standardfelge? Ist eine Gudereit gelabelte ungeöste 28"-Felge.

Geht die Kerbe tiefer als die Abnutzungsmarkierungsrille? Dann weg damit. Wenn nicht, würde ich nur die Kanten glätten, damit der Bremsgummi nicht mehr hängenbleibt.

Willst du aber über jeden Zweifel erhaben sein, dann muss ne neue Felge her.

Nein, geht Sie nicht. Aber ich stelle mir vor, das anhand des Schadens über die gesamte Höhe der Bremsflanke die Felge doch geschwächt sein könnte.

Das Gemeine an Alu im besonderen ist ja die Anfälligkeit für Kerben - es ist also schon ein Unterschied, ob ziemlich gleichmäßig 1mm runter geschmirgelt wird oder eine scharfe Kerbe existiert. Ich glaub zwar nicht, daß die Felge sehr bald kollabiert, aber ich hätte ein recht mieses Gefühl bei stärkerer Belastung, zB bei schnellen Abfahrten und so. Wenns wenigstens hinten wäre, aber vorne wäre ein ggfs kollabierendes Laufrad schon lebensgefährlich. Ich würde die Felge dann lieber in absehbarer Zeit tauschen, auch wenns finanziell weh tut.

ciao Christian,
derwegen eines Durchschlags einen zwei Jahre jungen RR-Vorderreifen tauschen darf, weil die Flanke einen senkrechten Schnitt hat und vier, fünf Fäden rausschauen, mit leichter Beule. So recht traue ich dem auch nicht mehr bei sechzig, achtzig den Berg awi.

sowohl am trekkingrad als auch am mtb hab ich mehrere schmisse an den felgen. da gibts kratzer wie auf dem foto und einschläge (keine dellen) seitlich am felgenhorn. wenn irgendwo grat übersteht wird der zu hause eingeebnet und weiter gehts. wo gehobelt wird fallen halt auch späne.

kritisch fänd ich das vielleicht bei superleichtbaufelgen und extremer belastung aber so ein kratzer macht erstmal gar nix. auf dem foto sieht das eher nach maximal 0.3-0,5mm tiefe aus. für mich wär das kein grund zur sorge.

Wenn's wirklich 1,5 mm sind, wäre ich vorsichtig. Manche Felgen haben oft nur 1,5 mm. Ich würde den Reifen runtertun und den Schaden auch von innen anschauen.

Toni

würde auch sagen, es sind mit sicherheit keine 1,5mm. und wenn der kratzer nicht tiefer ist als der verschleißmarker sollte die flanke doch wohl noch genug futter haben. sieht mir nicht so aus, als müsstest du dir da nen kopp machen. solange du nicht vor hast, mit der felge auf die ganz grosse tour zu gehen... ich hätte jedenfalls vor dem felgenbruch keine angst.

gruß malte

Ja, ich habe noch mal nachgeschaut, der Kratzer ist nicht tiefer als der Verschleißmarker auch ist.

Blöd ist dann eben nur wenn man bei dem Felgenbruch und vielleicht auch noch 35km/h über den Lenker absteigt... Das mag jetzt ewig halten oder eben nicht. Rad kriegt jeden Tag so mindestens 25km innerstädtisch aber im flachen Norden unter die Reifen.

Große Tour wird es wohl auch in Zukunft nicht geben, andere Prioritäten.

Naja werd mal erstmal weiterfahren und beobachten. Will das Rad eh im nächsten Jahr wieder abgeben und etwas höherwertiges mit den üblichen Verdächtigen anschaffen.

Solange schonmal danke an alle für die Tips und Antworten.