Hallo,
ich habe im Moment noch eine Federgabel am Moutinebike, welches ich zum Reiserad umbaue.
Oft hört man ja, das eine Federgabel leicht kaputt gehen kann, und deshalb nicht Radreisetauglich ist.
Meine Frage daher: Was ist der Worst Case bei einer Federgabel? Kann ich damit noch weiterfahren, oder muss ich etwa schieben?

der schlimmste fall dürfte ein bruch sein. der führt dann, wie auch bei starrgabeln zur fortbewegung per pedes.

aber ich will hier mal entwarnung schreien, den solche Schäden sind an federgabeln genauso selten, wie an starrgabeln.

job

Der "medium worst case" wäre bei zB reinen Luftfedergabeln, der Luftverlust und dadurch die Absenkung der Gabel aufs Minimum, da ja die Vorspannung fehlt.

Naja damit hast du dann eben eine andere Geometrie des Radels, die vielleicht etwas arg kipplig wird ABER sie sollte (bei halbwegs anständigen Rahmen) nocht nicht ins unfahrbare mutieren - also statt Nachlauf auf einmal Vorlauf.

Wenn sowas wirklich passiert, dann fährt man eben weiter bis zum nächsten Händler und baut sich was neues ein.
Bei Gabeln mit Stahlfedern passiert derlei eigentlich nicht.

Claudius

Oder im Sarg. Tja, alles ist vergänglich, Bewegliches, wie Starres. Tand, Tand......
Merke: vor Bruch schützt nix. Auch nicht auf dem Heimweg vom Einkauf.

Nachlauf auf einmal Vorlauf- sollte eigentlich immernoch fahrbar sein- siehe Steherräder.

ich hatte das mal. die luft pfeift ja nicht auf einmal ab. früh aufgepumpt und abends fast leer. deie geometrieänderung war schleichend.
nur die durchschläger erinnerten mich daran, mal wieder nachzupumpen.

gabel war aber ein montagsprodukt.

job

Ich glaub das die Teile mit Vorlauf noch fahrbar sind, aber definitiv nicht mehr von alleine - also freihändig - da kippen sie einfach um (Einkaufswagenfeeling, wenn Rolle vorne ist).
Auf jeden Fall wirds zapplig!



Claudius

Wird sich also wie nen Birdy fahren, besser nicht freihändig ;-)

Den worst case hatte wohl ich bei einer Radtour durch die Nockberge/Österreich. Auf der Abfahrt zu Ebene Reichenau ist mir die Gabel direkt unterhalb des Steuerrohrs gebrochen - natürlich unter Vollast. Bin noch mit ca. 30km/h bremsend in die Haarnadelkurve, dann wars auch schon geschehen. Reagieren kann man nicht wirklich, aber irgendwie muss ich die Schulter noch vorteilhaft eingedreht haben. Hatte Riesenglück: Sturz auf den Kiefer, welchen es kurz in den Gehörgang verschoben hat. Da bricht, mit einem nur unmerklich größeren Impuls, gerne mal der Kiefer und die Kauleiste ist nur ein Schatten ihrer selbst. Eine Familie hat mich dann eingesammelt und nach Spittal ins Spital gebracht. CT Diagnostik und 1/2 stündliches Wecken in der Nacht mit Ausleuchten der Augen stand dann auf dem Plan, um zu sehen, ob ich Gehirnblutungen habe.
Tags darauf bin ich mit Medikamentierung entlassen worden.

Da war der Schutzengel dabei. Definitiv.

Gruß, Daniel

Das kann aber nur bei Gabeln mit erheblichem Federweg weit jenseits der 100mm passieren. Bei einer Federgabel mit bis zu 100mm Federweg ändert sich die Laufsicherheit nicht gravierend. Man sitzt auf dem Notlauf etwas motivierter und härter. Es wäre schließlich fatal, wenn beim Einfedern die Stabilität dahin wäre.
außerdem, der Nachlauf wird durch Gabeln mit starker Vorbiegung verringert. Je geringer die Vorbiegung der Gabelbeine ist, desto größer ist der (stabilisierende) Einfluss des größeren Nachlaufes.

Falk, SchwLAbt