moin moin

ich will mir eine autonome stromversorgung ans rad basteln, habe drum frisch nen son eingespeicht, der cyo ist auch schon da und was noch fehlt ist ein lader! die simpelste lösung wäre wohl ein zzing, keine mühe mit wasserdichtem gehäuse, befestigung ist vorgegeben und eigentlich ists für mich ausreichend, da ich keine akkus laden will.
was mich schreckt ist der preis (der forumslader scheint für die hälfte des geldes ein deutlich besseres und variableres gerät zu bieten), dafür wäre es halt eine sorglos-lösung.
zum FL: bin selber null elektriker, durchschaue deshalb das system nicht. da ein freund von mir aber recht bewandert ist wäre es ne option!
die frage ist halt, ob es preislich wirklich sinnvoll ist, wenn man eigentlich nur einen usb-lader will. darüber hinaus habe ich auf der FL-seite wenig informationen/anregungen gefunden, wie das gerät wasser- und staubdicht gemacht und sinnvoll am rad befestigt werden kann.
so, und nun hoffe ich auf erhellende tips und ideen.

gruß malte

Hallo Malte,
ich stand letztes Jahr vor dem selben Problem. Habe mich dann für den FL entschieden.
Leider kriegte ich das Ding nicht vernünftig zum laufen.
Habe mir dann einen Zzing gekauft. Kabel anschließen USB Stecker dran einschalten und
freuen.
Der Preisunterschied ist gar nicht mehr so groß wenn du beim FL das Gehäuse diverse Stecker und Buchsen und die Akkus dazurechnest.
Gruß
Peter

Hallo Malte,
lobend erwähnt wurde in diesem Forum auch schon mal ein USB-Lader der Firma Kuhn elektronik.

siehe hier

Viele Grüße

Gerald

Hallo,

als ich vor der Entscheidung stand war nach dem Zusammenrechnen der Einzelpositionen klar das der Zzing billiger werden würde. Ich habe mich für den Forumslader hauptsächlich deshalb entschieden weil ich nach 20 Jahren Lötabstinenz wissen wollte ob ich den Lötkolben noch am richtigen Ende anfasse und so ein Teil zum Laufen bekomme. Finanziell lohnt der Eigenbau nicht, man kann aber natürlich einen Eigenbau besser den eigenen Bedürfnissen anpassen. Dummerweise gelingt dies selten beim Prototypen.

Gruß
Rudolf

Hallo!
Ich möchte noch ein weiteres Produkt hier nennen. Soweit mir bekannt, wurde hier im Forum das Teil noch nicht erwähnt.
Hat damit schon wer Erfahrungen sammeln können?

Nur zur Info, ich kenne den Inhaber der verlinkten Seite nicht, auch habe ich sonst keinerlei Beziehungen zu dem Produkt oder einem Händler des selbigen.

Nach stöbern im Forum habe ich mich für den Forumslader entscheiden, von einem Schaltplan hab ich soviel Ahnung wie von einem Schnittmusterbogen (ok mit Hilfe hab ich auch schon einmal ein t shirt genäht). Mit einer vorgelöteten Platine und etwas Unterstützung per e Mail von Jens D war es aber zu schaffen. Solltest Du nicht gerne Basteln, und bist meist schnell genug unterwegs fährst du mit dem zzing sicherlich Günstiger, zumal du nur einen usb benötigst.

Hallo Malte,

wenn Du nur USB brauchst ist der FL erst sinnvoll falls Du auch mal mehr als ein Gerät gleichzeitig laden magst oder Du hast ein Gerät mit mehr als 500mA Stromaufnahme an USB- und natürlich wenn Du gern bastelst. Finanziell wirst Du wohl nicht die Welt sparen.

Ich sehe den FL eher als Variante für individuelle Lösungen z.B. bei sehr grossem Energiebedarf (die Ladeleistung ist generell sehr hoch) oder falls grosse Energiemengen gespeichert werden sollen (die Akkugrösse legt man ja selber fest) oder stromhungrige Geräte wie ein Netbook auch mal geladen werden soll (über passende Akkus ist das lösbar). Meiner Meinung nach ist der FL also eher ein Gerät, welches alle Anforderungen gleichzeitig abdecken möchte (mein Entwicklungsziel erinnert an die bekannte Wollmilchsau ).

Aber insgesamt bleibts natürlich eine Bastellösung, Design ist meist nicht vorhanden.

Wasserdichtheit finde ich nicht erstrebenswert (ich baue selber immer nur spritzwassergeschützt mit Ventilationsöffnung gegen Kondenswasser), typische Befestigungen sind z.B. quer unter der Vorbauverlängerung/Lenkertaschenhalterung oder zwischen Gepäckträger und Schutzblech hinten- unterm Sattel habe ich an Tandems auch schon gehört (ich befestige gern mit kräftigen Kabelbindern ).

Grüsse von
Jens.

hallo und schönen dank an alle

das sieht ja mal so aus, als sei die entscheidung gegen den forumslader gefallen. ich löte nicht so richtig gern und mein bedarf ist höchst unindividuell, einfach handy und kamera, vllt irgendwann mal gps.
ich werde mir mal das von markus verlinkte teil anschauen oder sonst den zzing kaufen.
der hinweis mit der geschwindigkeit interessiert mich: welche mindestspannung braucht der forumslader, welche das zzing?

gruß malte

Hallo Malte,

der Forumslader lädt ab ca. 4km/h, aber über 10km/h sind besser. Bei etwa 20km/h hat die langsame Leistungsstufe ihre Maximalleistung von 4.5-5.5W, mehr Leistung gibts erst ab 25km/h mit der Schnellfahrerstufe (z.B. 30km/h mit 7.5-8W). Alle Angaben mit 28" Laufrad und SON 28", die Shimanos scheinen etwas höhere Leistung bereits bei etwas geringeren Geschwindigkeiten zu erreichen- ebenso verschiebt sich die Leistungskurve hin zu niedrigeren Geschwindigkeiten am 26"-Laufrad (es hat ja eine etwas höhere Drehzahl und das ist hier wichtig).
Beim Zzing weiss ichs nicht.

Grüsse von
Jens.

Wie von mir bereits mehrfach im Forum erwähnt, benötigt man mit dem Zzing eine Mindestgeschwindigkeit von 15 km/h, damit der Pufferakku geladen wird. Der Wert wurde von Zzing veröffentlicht und stimmt mit meiner praktischen Erfahrung überein (Laufrad 26" mit SON-Nabendynamo-Standardmodell, nicht SON-R).

Eine Liste mit sonstigen Ladegeräten gibts auch im Radreise-Wiki. In diese Liste hab ich gerade auch das Teil von ADA dazugebastelt. Das scheint als wesentliches Feature mit 12V zu arbeiten, hat aber dafür keinen Pufferakku.

Meine eigenen, mittlerweile zwei Forumslader sind seit gerade eben auch endlich online. Wollte ich schon lange mal machen. Viel Bastelei fand ichs (dank Jens) nicht mehr, aber Zugang zu einem Lötkolben brauchst du schon noch. Schön ist in der Tat, dass sehr individuelle Geräte rauskommen und insbesondere bei meiner Konfiguration ist der Forumslader wohl auch leistungsstärker als die derzeitigen kommerziellen Lösungen. Preislich nimmt sichs wie bereits erwähnt nicht viel. Und "bequemer" ist bestimmt der zzing. Dafür wirst du zu deinem Forumslader auch eine ganz persönliche emotionale Bindung aufbauen, was mir bei gekauften Sachen irgendwie oft fehlt.

Olaf

na das ist ja mal ganz schön viel als mindest-geschwindigkeit. spricht wohl nicht gerade für die effizienz des gerätes.

Der ADA-Bikeconverter wurde bereits vor Jahren auf einer großen Radmesse angekündigt und hatte es sofort in die "Bikepresse" geschafft. Die Internetseite existiert nun auch schon geraume Zeit, ebenso die Ankündigung, das Gerät sei in Kürze lieferbar. So steht das dort schon seit Monaten. Aus den spärlichen technischen Daten kann ich keinen Vorteil des ADA-Bikeconverters gegenüber den lieferbaren und erprobten Modellen der Mitbewerber erkennen.

moin moin

habe grade mit dem anbieter gesprochen: das gerät soll in den nächsten wochen/monaten in serienreife gehen. vorab werden einige geräte seriennah produziert, von denen ich eins erhalten würde.
er sagt, dass die ladekapazität schon bei ca 5km/h zur verfügung stünde, je nach bedarf und ladezustand (leerer gps-akku benötige wohl ~500mA, die erst ab ca 11km/h zur verfügung stünden, unterhaltsladung läge wohl bei 100mA, ebenso wie handy- und kamera-akkus).
im grundgerät verzichtet er auf pufferakkus, um gewicht zu sparen und weil diese ab 0°C eh kaputt gingen.
er nannte das zzing verhältnismäßig schwer und klobig (eben aufgrund der verwendeten pufferakkus), ausserdem kostet das ADA ohne akku ~40€, mit zwischen 50 und 60€.
ich finde, das klingt gut. aber vllt kann mir jemand was zu den getroffenen angaben sagen?

gruß malte

Die allermeisten Mobilgeräte mit USB-Mini- oder USB-Micro-Ladestecker (PDA, Smartphone, GPS, Headsets...) haben eine Ladeelektronik, die 5 V/500 mA erwartet. Erst dann schaltet das Gerät von Batterie auf Netzanschluss/Ladegerät um. Eine Unterhaltungsladung mit nur 100 mA wird mit diesen Geräten nicht funktionieren. Dann stellt sich das aus meiner Sicht so dar:
Mindestgeschwindigkeit für USB-Ladespannung 500 mA beim Zzing 15 km/h, bei ADA 11 km/h, bei Jawetec-Bikecharger/KEcharger ca. 10 km/h (startet bei meinem Jawetec bei 10 km/h und bleibt bis 7 km/h erhalten).

wie gesagt, er meinte, dass der ladevorgang schon bei ~5km/h einsetzt.
mit dem jawetec bist du auch im dauerbetrieb zufrieden? 10/7km/h reichen ja satt aus, 15km/h finde ich für schlechten belag/bergauf schon deutlich zu schlecht. ich habe mir die heimseite von denen angeschaut, fand sie aber nicht sehr ergiebig (nicht dass die vom ADA besser wäre).
ärgerlich fand ich die angaben über die festlegung auf bestimmte steckern, der bei bestellung ausgewählt werden muß. ich will halt über usb laden. oder habe ich das falsch verstanden?

Wieso sollte sich im Dauerbetrieb etwas ändern? Ja, es funktioniert sehr gut. Der KE-Charger wird mit fest installiertem Anschlusskabel ausgeliefert, weshalb es für unterschiedliche Mobilgeräte auch unterschiedliche Versionen des KE-chargers gibt. Dafür ist das Gerät relativ klein, wasserdicht und besitzt eine Problemstelle (USB-Buchse) weniger. Wenn Du ein Gerät mit Mini-USB-Buchse laden willst, benötigst Du den KE-Charger mit Mini-USB-Stecker. Im Zweifel bitte direkt bei Herrn Kuhn anfragen. Ich fahre selbst noch mit dem Jawetec-Vorgängermodell. Vorher mit Zzing, dass bei meinem langsamen Reisetempo (Durchschnitt 15 km/h) trotz Pufferakku nicht über den Tag reichte und deshalb stillgelegt wurde.

ich will halt verschiedene geräte damit laden! dann fällt das wohl für mich flach. danke für die info.

Dann teile den Wunsch einfach der Firma Kuhn mit. Laut Presse-Info realisiert man jede technisch mögliche Geräteanpassung. Das Sonderwunsch-Modell hat im Webshop die Bestellnummer 9791324 und kostet ca. 60 EUR. In Deinem Fall müsste vielleicht ein Kabel mit USB-Buchse aus dem KE-Charger führen? Dafür gibt es USB-Adapterkabel auf alle möglichen Gerätestecker. Alternativ liefert Busch & Müler das "E-Werk" mit wasserdichten Steckverbindern und verschiedenen Kabeln.

das e-werk gibts aber nur für einen doch recht happigen preis...
bin nach dem gepräch optimistisch, dass es mit dem ADA klappt, ansonsten werde ich mich aber rechtzeitig um das jawetec kümmern.

Bikecharger von Jawetec existiert nicht mehr. Dafür gibt es KEcharger von Kuhnelektronik. Beim Preisvergleich bitte beachten: Das mit Abstand teuerste Gerät ist das angeschlossene Mobiltelefon/GPS/PDA. Bei allen Nabendynamoladegeräten ohne Pufferakku muss eine solide Schutzschaltung vorhanden sein und der Hersteller sollte Gewährleistung und Garantie bieten. Die Bikecharger-Entwickler bei Jawetec hatten mir auf Anfrage sinngemäß mitgeteilt: Ein Nabendynamo kann Spannungsspitzen bis 100 V produzieren. Jawetec hätte alle möglichen Schutzschaltungen eingebaut. Schließlich war das Teil ursprünglich für den gewerblichen Einsatz in der Tourismusbranche vorgesehen und mit einem Prüfzeichen ausgestattet. Da aber jedes Nabendynamo-Modell andere Werte liefert und eine Testreihe aller Modelle für Jawetec zu aufwendig war, soll man den alten Bikecharger vor schnellen Abfahrten (über 50 km/h) manuell abschalten.
Das Modell KEcharger von Kuhn ist in diesem Punkt deutlich besser, da Kuhn einwandfreie Funktion bis 80 km/h garantiert und ein manuelles Abschalten nicht mehr nötig ist.
Fehlen Prüfzeichen, Herstellergarantien, klare Datenblätter und Langzeiterfahrungen würde ich meinen PDA nicht anschließen.

Ich hänge mich mal hier mit rein. Wie viel Zeit haben die Forumsladerbasterler gebraucht bis der Forumslader zusammengebaut war? Platine und Bauteile waren schon vorhanden.

Und dann noch eine vermutlich ganz komische Frage, wie reagiert eigentlich die Flughafensicherheit auf diesen "komischen selbstgebastelten Elektronikhaufen"?

GS

Richtig, Du darfst den Satz gerne im Wiki korrigieren. Gemeint war eigentlich: Fährt man langsamer, wird das Mobilgerät nicht geladen (Lader ohne Pufferakku) oder der Pufferakku wird entladen (vom Mobilgerät).

Okay, ich habe es korrigiert.
Gruß,
Harald.

Hab ich gerade am Mittwoch in Nuernberg probiert. Der Lader mitsamt dickem Akku war tief im Bob Yak vergraben, diesen musste ich zum Sperrgepaekschalter bringen. Der dortige Durchleuchtungsmeister hat gefragt "Was ham Se denn da noch fuer ein elektronisches Geraet in der Tasche?" - Ich habs ihm in groben Zuegen umrissen - "Das ist ja mal was. Na sowas sieht man auch nicht alle Tage."

Fazit: sie werden es wahrscheinlich entdecken und vielleicht auch daran Anstoss nehmen, aber nachdem es ja nichts Gefaehrliches ist (und man mit Fahrrad und Gepaeck vielleicht auch noch einen Vertrauensbonus hat), sollte es kein Problem sein. Nur Akkus ab 100Wh sind laut manchen Befoerderungsbedingungen kritisch (z.B. nur genau einer in Kombination mit Laptop erlaubt), aber die moechtest du auch nicht mehr mit Pedalkraft laden.

Das kann sich aber möglicherweise schnell ändern. In den USA wird gerade eine Änderung der von dir genannten 100Wh-Regel diskutiert. Siehe z. B. hier. Abgesehen davon macht es sicher noch einen Unterschied, ob man den "Elektronikhaufen" im aufgegebenen oder im Handgepäck transportiert.

Schönen Gruß,
Harald.