Nun muss ich mal eine Frage stellen:

Ich suche eine Gabel für einen Rahmen in Federgabelgeometrie und mit integr. Steuersatz.

Muss ich bei der Gabel auf etwas besonderes achten?

Mir ist z.B. aufgefallen das die Crosswind450 explizit für integr. Steuersatz angeboten wird,
bei einem eBay-Angebot fand ich die Angabe für "normalen" Steuersatz. Was immer das ist.


Gruß

Olaf

Der Unterschied liegt nur in dem Bauteil zwischen den Gabelscheiden und dem Sitz des Konusses. Bei Gabeln für integrierte Steuersätze ist das einfach nach oben konisch vergrößert, damit es etwa den gleichen durchmesser wie das Steuerrohr erreicht.

Bei den anderen Gabelvarianten ist es aunfach zylindrisch,

sollte aber außer optischen Beeinträchtigungen egal sein.

job

Danke!

Ich möchte anmerken, dass es unter Umständen nicht nur optische Beeinträchtigungen sind, sondern auch die Frage ist, ob im Falle einer "normalen" Gabel für integrierten Steuersatz Schmutz eher in den Steuersatz kommt, da der Übergang Gabelkrone-Steuersatz "offener" ist.

ja, schon richtig, der Steuersatz ist dann halt so "offen" wie bei standard-Steuersätzen (nicht integriert) und Standard-Gabeln.

eine ordentliche Dichtung,
wie z.B. bei Acros,
schützt da ausreichend.

job

Nun muss ich doch nochmal fragen.

Wohin soll die Dichtung?

Die Dichtung ist Teil des Steuersatzes (wenn er gut ist).

Ich empfehle dir, wenn du kannst, nimm eine Gabel für integriert, alles andere sieht wirklich doof aus. Achte vor allem auch auf die passende Einbauhöhe.

Mir ist schon klar, dass ich auf die Einbauhöhe achten muss, nur was ist die passende, wenn eine Federgabel mit 63mm Federweg (Suntour NRX 9100) verbaut war.
Ich habe die Gabel nicht und kann somit nicht nachmessen.


Gruß

Olaf

Einbauhöhe ca. 45cm. Gibt es von Kinesis als z.B. Crosswind für ca. 120€ oder mit etwas mehr Bauhöhe, aber deutlich billiger und schwerer hier.

Die Crosswind 450 finde ich etwas teuer,

bei der Vortrieb ist leider das Gewicht nicht angegeben.
Sind 470mm Einbauhöhe nicht etwas viel?


Gruß

Olaf

mach doch mal ein Bild vom Steuerrohr.
Gabel mit 63mm Federweg klingt so, als wäre das ein etwas älteres Schätzchen. Damals waren Gabeln meist nur 410-415mm hoch.
Als Anhaltspunkt mag das genügen.

job

Ich empfehle dir, dich erstmal gründlich schlau zu machen, was du überhaupt brauchst:

- Wenn du eh eine neue gabel kaufst, nimm eine für integriert, es sei denn, du gbekommst sonst nicht, was du brauchst.
- Finde heraus, welche Einbauhöhge du brauchst. Was ist denn das für ein Rahmen? Es ist ja nicht gesagt, dass die alte Federgabel perfekt war, außer, sie wurde vom Hersteller verbaut.

20mm Unterschied in der Einbauhöhe werden das Fahrverhalten schon spürbar beeinflussen!

Jein. die Gabel wird eigentlich in einem Rahmen (Drössiger) eingebaut, der auch auf Federgabelgeometrie ausgerichtet ist. Letztes Jahr hatte die Gabel noch 46cm Bauhöhe und den eine cm merkt man wahrscheinlich nicht. 2 cm merkt man schon eher, sind aber durchaus vertretbar (hier im Forum hatte sich jemand die Mühe gemacht und 3 verscheiden hohe Starrgabeln in seinen Rahmen verbaut und die unterschiedlichen Fahreigenschaften aufgeschrieben. Bemüh mal die Suchfunktion).
Die Gabel war letztes Jahr noch mit so um die 1400 Gramm angegeben, dieses Jahr gibt es eine MTB-Gabel vom selben Hersteller und die ist mit unter 1000 Gramm angegeben, evtl. ist die Trekkinggabel dieses Jahr auch leichter geworden, frag am Besten mal bei BC nach.

63mm ist der aktuelle Wert von Federgabeln wie Suntour NCX und Co.

Als es handelt sich um ein 28' Trekkingbike und die Gabel war so vom Hersteller verbaut.

@Steffen: Habe Dir 'ne Mail mit dem Foto gesendet.

Die Zeitschrift Trekkingbike (ganz unten Im Dokument) hat eine "Suntour NRX 9100 LO" getestet und gibt eine Einbauhöhe von 479mm an. Ist das die verbaute Gabel oder gibts da mehrere Varianten?

@Threadstarter: kannst du sagen, was für nen Rahmen du genau hast? Dann könnte man mehr Aussagen darüber treffen, wie viel Abweichung in der Einbauhöhe der verkraftet.

Die Einbauhöhe: Wäre jetzt interessant zu wissen, ob im ausgefederten Zustand oder im belasteten Zustand (also minus 1/3 Federweg) gemeint ist. Tippe ja auf ersteres, interessant ist aber zweiteres, da sich die Starrgabel ja nicht in der Länge verändert bei Belastung.

für ein tourenrad würd ich lieber eine etwas zu lange gabel einbauen.

ich hab bei meinem matrix die gabel mit 80mm federweg rausgeworfen und ne 425er maxlight eingebaut, das maß entsprach dem normalbelastungsmaß der federgabel.
leider wurde das rad dadurch unbeladen deutlich agiler als mit der federgabel, eine 450er wär wohl besser gewesen.

derzeit hab ich ein 622er laufrad mit 37er reifen vorn montiert und die fuhre läuft auf der straße deutlich ruhiger.

im gepäckbetrieb sorgt die trägheit der angehängten masse für ordentlich richtungsstabilität, ich hab bei geschwindigkeiten um 65km/h die hände vom lenker nehmen können ohne daß sich irgendwas aufgeschaukelt hat.

bedingt. eine zu lange Gabel erhöht die Kräfte aufs Unterrohr.

job

im bereich von 10-20mm ist das aber nicht wirklich relevant wenn nicht grad der ultraleichte cc-rahmen zum reiserad erkoren wird.

etwa 450mm hätt meine federgabel unbelastet gemessen. mit einer starrgabel diesen maßes wär die fuhre etwas gemütlicher.

aber so kann ich mit den anderen auch im gelände noch gut mitfahrn wenn wir mal nen kurzen taunusabstecher machen. dort ist die 425er gabel ideal und im tourenbetrieb dämpft ja das gepäck.