Hi!
Ich habe im Keller noch einen Rahmen mit verbogenem Schaltauge liegen, der zum Entsorgen eigentlich zu schade ist. Wie aufwändig ist es wohl ein Schaltauge zu richten bzw. richten zu lassen? Hat jemand damit Erfahrung?

ein zweites laufrad ins ausfallende schrauben und mit zärtlicher gewalt so drücken und biegen, bis beide felgen in parallelen ebenen liegen.

bei alu-ausfallenden würd ich das aber besser komplett tauschen.

job

Diese Idee kann aber leicht ins (Schalt-) Auge gehen

Jedenfalls sollte man niemals nimmer eine Laufradachse ins Schaltauge schrauben. Ausser man will das Schaltaugengewinde absichtlich zerstören.

Was Job wahrscheinlich sagen wollte: Nimm ein Laufrad mit Schnellspann-Achse und spanne sie in das Schaltauge. Der Rest von der Prozedur stimmt aber ...

Schöne Grüße,
Jürgen.

Warum nicht?
das gewinde hat doch das gleiche maß.
M10x1

job

Aber nur wenn es eine Schnellspanner-Achse ist. Bei Vollachsen ist das Gewinde meist eine andere Norm.

weitere Tips

job

»Meist« ist relativ. M10x1 (»Nippelgewinde«) ist bei Achsen gar nicht so selten. Bei F&S und dem Nachfolger Sram gibt es noch M10,5x1, andere Gewinde wie das alte FG 7,9 für Vorderräder weichen deutlich ab. Wenn die Achse leicht reinzuschrauben geht, ist es doch in Ordnung.

Falk, SchwLAbt

Ich wollte damit nur sagen, daß es auch unpassende Achsen geben kann und so vor einer Vereinfachung der Problemlösung warnen. Die Schnellspann-Achsen sollten auf alle Fälle nach dem Einschrauben ins Schaltauge noch mit dem Schnellspanner gesichert werden, damit das Gewinde nicht ausreißt.

http://www.fahrradmonteur.de/fahrradgewinde.php

Die Investition in das hier ist glaube ich für jeden anspruchsvollen Radkeller eine sinnvolle.

Ich weiß nicht, hab so ein Teil seit 30 Jahren nicht gebraucht, aber wahrscheinlich verbieg ich mir jetzt, wo ich es geschrieben habe, in den nächsten Wochen das Schaltauge
Wie oft tritt so ein Schaden auf?
Bei Alu-Rahmen ist das mit dem Richten sowieso immer ein wenig kitzlig.
Außerdem würde ich erst mal schauen, ob durch das vielleicht nur optisch ärgerliche Verbogensein die Schaltfunktion tatsächlich beeinträchtigt wird.
Warum kratzen, wo es nicht juckt?

Hallo!

Aus eigener, leidvoller Erfahrung (ein bissiger Hund hat mich in Griechenland dazu gebracht, über die Lenkstange abzusteigen, da ich nicht mehr aus den Cleats gekommen bin, dazu Biegeerfahrung beim Schaltungstausch an einem anderen Rad), kann ich auch schon ein bisschen zum Thema beisteuern:

Wers möglichst perfekt machen will, kanns mit einer Lehre machen, das trifft die gewünschte Norm am genauesten. Nötig, sagt mein Radhändler, ist sie nicht. Mit einem bisschen Gefühl fürs Rad kann auch freihändig gebogen werden.
Er hat mir angeboten, mir seine Lehre zu borgen, als die Schaltung des Tandems nach dem Schaltungstausch nicht mehr richtig einzustellen war. In diesem Fall (auswechselbares Alu-Schatauge) hätte mir die Lehre nicht viel geholfen, weil der nagelneue Deore-Werfer eindeutig nach einem falsch gerichteten Schaltauge verlangt hat. Seit dem Einrichten darauf schaltet das Tandem klaglos.
Manchmal, wie nach dem Köterkontakt, ist gutes Werkzeug nicht erreichbar. Damals habe ich am Campingplatz das uralte MTB mit extrem verbogenem Schaltauge (Alu, kein austauschbares Auge, da altes Kettler) auf den Kopf gestellt und das Auge mit der Rohrzange mit Gefühl und in mehreren kleineren Anläufen korrekt zurück gebogen. Das Risiko, ein Schaltauge ohne Rad zu erhalten (oder umgekehrt), war angesichts der starken Biegung hoch, dafür konnte ich den Rest des vielwöchigen Urlaubes weiter das Rad benützen (was ich übrigens heute noch tue).

Zusammengefasst: Ich weiß nicht, wieviel dir der Rahmen wert ist und nicht, aus welchem Material er besteht. Ein stählernes Schaltauge wird weniger empfindlich sein als eines aus Alu, aber, wie oben zu lesen, auch diese können einiges wegstecken.

lg! georg