Hallo an alle Rohloff-Spezialisten.

Ich habe heute festgestellt, dass sich meine Pedale im Freilauf mitdrehen. D.h. wenn ich das Fahrrad schiebe, drehen sich die Pedale mit. Meine Rohloff-Nabe ist schon etwas älter, darum dachte ich, es könnte etwas beschädigt sein?

Feststellen konnte ich, dass es nur in den unteren Gängen stattfindet, also ab dem 8. oder 9. Gang, drehen sich die Pedale nicht mehr mit. Das fand ich heraus, weil ich mal gelesen habe, die Rohloff hätte mehrere Freiläufe.

Achja: vor ca. 4 Wochen Ölwechsel machen lassen, sonst wurde nichts festgestellt.

Ist etwas defekt? Ist nur was verschmutzt? Kann etwas kaputtgehen/noch weiter kaputtgehen?

Sollte man den Freilauf "reparieren lassen"?

Über eure Hilfe wäre ich dankbar; ich hatte eigentlich vor, die Schaltung für mein neues Reise-/Alltags-/Alles-Fahrrad herzunehmen (siehe anderer Thread), jetzt bin ich gerade ein wenig enttäuscht, ob ich da ne neue brauche?!

Also, baut mich auf! Alles halb so wild, oder?
Grüßle,

Stewe

Keine Panik, es ist alles in Ordnung mit deiner Rohloff!

Gruß Mario

Das ist also normal? Wär mir vorher nie aufgefallen, aber ich musste ja auch noch nicht so oft schieben

Danke für die schnelle Info!

Technisch bedingt das Ganze, oder?
Stewe

'Normal' ist es nicht, aber es kommt vor. Bei unserer Rohloff ist es auch seit dem letzten Ölwechsel so.

Martina

Kurz gesagt: Ja! Die lange Version können dir Andere besser erklären.
Und ja, es ist quasi normal, zwar nicht bei allen Rohloffs, aber bei den älteren.

Gruß Mario

Da nehmen die Dichtringe den Antreiber mit. Weil das ganze Getriebe so schön leicht läuft, gewinnt die minimnale Reibung am Dichtring und schon dreht sich die Kurbel - völlig normal.
Stewe, wie alt ist die Nabe? Wenn die noch die alten blauen Simmerringe drin hat, ist es fast "Standard", bei jüngeren Naben mit den metallfarbenen Simmerringen, die etwas weniger stramm sitzen, dreht es evtl. etwas weniger mit. @ Martina, sind bei Eurem Radl evtl. auch Dichtungen gewechselt worden? Neuer Dichtring = etwas strenger als ein evtl. verschlissener alter, etwas mehr Reibung, mehr "Mitnehmen".

Steht alles auch irgendwo im Rohloff-HAndbuch und in den FAQ.

lG Matthias

Ja genau hast recht, Ölwechsel war ne leichte Untertreibung meinerseits. Eigentlich sollte das Ritzel gewechselt werden, das war aber nicht mehr runterzubringen. Also war die ganze Nabe bei Rohloff und die haben ihr gleich einen gründlichen Service spendiert.

Uns wurde von einem Rohloff-Mitarbeiter übrigens der Tipp gegeben, etwas Öl unters Ritzel zu geben, das helfe manchmal, ansonsten halt abwarten. Das Öl hat nichts genutzt, das Abwarten scheint zu helfen.

Martina

Das Fahrrad ist von 2002, also wird die Rohloff von 2001 oder 2002 sein, davon gehe ich jedenfalls aus. Das passt dann wohl auch zu deiner Erklärung, Matthias. Danke!

Allen anderen natürlich auch.

Ich kapere den Thread mal: An meinem neu gekauften Dahon mit Inter-8 drehen sich die Pedale auch mit. Ist das hier auch normal? Ich bin mal vorerst davon ausgegangen, dass die Schaltung sich vielleicht erst einfahren muss. Bisher habe ich erst 30 km oder so drauf.

Schoenen Gruss,
Harald.

Hallo,

gibt es einen ungefähren Richtwert, nach wie vielen Kilometer die Kurbel nicht mehr mitdrehen sollte? Bei mir ist das Mitdrehen seit Ritzel-und Ölwechsel sehr stark, wenn ich aufhöre zu treten muss ich immer etwas Gegendruck beibehalten.

Muss garnicht aufhören.

Bei mir dreht sich die seit Ewigkeiten mit.

Fixxxie....

Ja, das leichte Mitdrehen kenne ich auch - das hört nie auf. Aber jetzt ist es doch auffällig.

Vielleicht sollte die Frage anders gestellt werden: Welche Gründe gibt es noch, dass sich die Kurbel mitdreht?

Bei mir hilft tatsächlich etwas Öl hinters Ritzel zu geben ... Hällt dann wieder ne Weile und dann beginnts von vorn mitm drehen... Stört aber nicht wirklich


Gruß

Und sie drehen sich doch (nicht).

Ich habe an meinem Reiserad bereits zwei Rohloff-Kettenspanner verbraucht. Da mir das lästig war, bin ich einige Monate ohne Kettenspanner mit passender Kettenlänge gefahren. Bei Schiebepassagen am Berg drehten sich ab da die Kurbeln mit. Ein Einweckgummi kam als Schleppbremse zum Einsatz. Auch diese Methode störte mich. Jetzt verwende ich diesen Kettenspanner:
https://www.bike-components.de/products/info/p10575_1x1-Singleator-Kettenspanner.html
Die Kurbeln stehen wieder still. Die Bremswirkung des Spanners anstelle des Gummis stoppt sie.

Die sichere Abhilfe gegen ein Mitdrehen der Kurbel: Ein schwergängiges Tretlager montieren.....


Micha

Also HT II!


andre