Hallo,
kann ich die Kombination fahren? Die Rohloff will doch irgendwo immer spezielle Funktionen haben, oder? Entweder die Kurbel muss geändert werden oder ich muss was am Hinterbau änder, richtig?
Momentan fahre ich ja einen Cyclo-Cross Lenker - gibt es da inzwischen Rohloff-Möglichkeiten oder muss ich dann auf einen geraden Lenker wechseln???
Danke für Eure Antworten!

ja


nein

Für Lenker mit anderen Durchmessern als 22,2mm gibts Griffe von 3rd-party-anbietern.
Beispiel

:job

...oder: Rohloff-Schalter für Rennlenker und andere.

Von Velotraum gabs oder gibts ne Lösung wo man den standard Rohloffgriff ans Lenkerende aufstecken kann. Könnte günstiger sein als die andren genannten Möglichkeiten.

Mmh, das hört sich ja schon mal ganz gut an...Mal sehen wie ich es mache. Aber ich benötige doch definitiv eine neue Kurbel + Tretlager, oder? Ich hab momentan LX Hollowtech drauf. Wie viel wird mich der Spaß denn wohl kosten?

Nein.

Wie kommst Du darauf?

:job

Okay, hab ich gedacht. Dann könnte ich ja rein theoretisch mit der 3 fach LX-Kurbel mein Gangspektrum noch erweitern, oder?

theoretisch nein, praktisch ja, wenn Dir die Vorgaben von Rohloff bezüglich des Eingangsdrehmomentes egal sind.
Das mittlere und kleinste Kettenblatt, üblicherweise 32/22 Zähne sind zu klein. Du könntest aber an die mittlere Position ein 38er KB bauen.

:job

Mich würde jetzt einfach mal interessieren was ich zu tun habe. Wenn ich den Radhändler meines Vertrauens frage, sagt er mir, dass er mir keine Rohloff verkaufen möchte, da die angeblich schlechte Arbeitsbedingungen hätten und Ihre Mitarbeiter ausbeuten würden...irgendwas von Kinderarbeit hab ich auch noch im Kopf nach dem letzten Gespräch mit ihm :-)
Also momentan hab ich halt eine ganz normale LX-Kurbel. Ich brächte also ein anderes mittleres Kettenblatt? Die Kurbel sieht dann aber auch echt blöd aus - also muss doch was Anderes her. Benötige ich ansonsten dann nur die Nabe und Schaltgriff? Oder was kommt noch hinzu?

Du brauchst eine Rohloffnabe Speedhub CC DB mit externer Ansteuerung. Zusätzlich noch einen Rohloff Shorty Kettenspanner und je nach aussehen des linken Ausfallendes noch einen Speedbone und eine oem2-achsplatte.
Wenns Dich nicht stört, lässt Du die Kurbel so wie sie ist. Ansonsten schraubst Du das kleine und das mittlere Kettenblatt ab und verschenkst oder verkaufst es.
Dann rohloff einspeichen, schaltwerk abbauen, Kettenspanner anbauen, je nach Anbaulage noch die oem-Achsplatte und Speedbone ausrichten, Rad einbauen und Halbzeit. Dann den rechten Griff und Schalthebel abbauen und durch den Rohloff-Drehgriff ersetzen (bei MTB-Lenker und allen mit 22,2mm Griffdurchmesser)
Dann Schaltzüge vom Drehgriff bis zur externen Schaltbox verlegen, wie im Handbuch angegeben.
fertig.
Mittachessen,
Runde fahren gehen.

:job

Nicht schlecht. So schrumpfen technische Universen (für unbedarfte) auf Taschentuchformat.

Die Langversion kann man sich ja gern hier reinziehen.

:job

Es gibt wohl in der Tat bei den Fahrradhändlern eine Unterkaste, die der Rohloff-Nabe sehr ablehnend gegenüberstehen. Die von Dir genannte Argumentation ist mir allerdings völlig neu. Selbst gehört habe ich Argumente wie: Führen wir nicht, weil...

- viel zu kompliziert und reparaturanfällig
- kann nur im Werk repariert werden
- sowas "geht" bei uns überhaupt nicht
- Shimano-Schaltnabe ist besser und billiger

Der Ladeninhaber entsprach eigentlich in allen Fällen dem Typus "Karl Knauserig", Scheitel links, blauer Werkstattkittel, Ernte 23-Raucher, Registrierkasse von 1972.

Bernd

Dankeschön:-)
Genau sowas hab ich erwartet. Allerdings hab ich bei Rohloff immer noch nix zum Kostenpunkt gefunden :-(