Siehe es mal so aus dem Länderfinanzausgleich bekommt ihr seit Jahrzehnten sehr gut ausgebildete Fachkräfte, die bei euch mehr erwirschaften, als dass euch der Länderfinanzausgelich kostet.

Und desolate Straßen gibt es hier auch zu Hauf, gerade jetzt nach dem Winter.

Und zum Straßenbau: Da vedient u.a. eine "Mafia" beim Straßenbau in den neuen Bundesländern, die aus den südlichen Bundesländern stammt.
Die Rhein-Main-Donau AG, jetzt DEGES genannt.
Für diese mafiösen Struktur (Vermischung aus Politik und Wirschaft) mit ihrer ganzen Technik war die Wende der Griff in einen Goldtopf.

Also räumt bitte erstmal in euren Laden (und dem eurer Nachbarländer) auf, als über den Soli zu jammern.

Wie können auch gern den Soli abschaffen, dafür verlegt ihr aber bitte ein paar Firmensitze in die neuen Bundesländer.

Für eine Sache müsst ihr euch schon entscheiden, entweder Geld oder Wirtschaftskrafttransfer.
Die verlängerten Werkbänke in den neuen Bundesländern bewirken jedenfalls nicht auf lange Sicht den Wandel zu strukturstarken Regionen und somit die Unabhängigkeit von Transferleistungen.
Trotzdem sollte das wirtschaftsschwache MV schon zum Geberland werden, weil sie es trotzdem (durch Abbau von Infrastruktur zur Daseinsvorsorge in ländlichen Regionen) geschafft haben mit sehr wenig Neuverschuldung auszukommen. Da läuft dann wirklich etwas schief, was den Soli betrifft.

Die Straßen sind im Osten besser und neuer, habe ich selbst gesehen, also erzähl mir nichts. Ich habe sogar mal einige Zeit in Finsterwalde gearbeitet (Straßeplanung) und beobachtet, das im Osten oft im Unverstand in die Straßen investiert wurde. Aber Straßen allein bringen keine blühende Landschaft. Geld mit dem Gieskannenprinzip über die Fläche zu verteilen ist nicht sinnvoll. Man wird sich auf bestimmte Regionen beschränken müssen und der Rest den Wölfen überlassen.

Wenn die Strassen im Osten genauso gewartet werden wie hier im Westen, dann ist es nur eine Frage der Zeit , und lang wird die nicht sein, bis sie da auch so ramponiert sind wie hier, nur das dann da noch weniger Geld für übrig ist, sie in Schuss zu halten.

In den Ländern wird wie immer nach der Wahlperiodeprinzip ausgegeben. Neues Teilstück einer BAB oder ähnlicher Strasse kann man besser Presse machen, als mit Sanierung der vorhandenen Infrastruktur

Deswegen kennst du den ganzen Osten?

Übrigens kann man in BaWü doch auch mehr ländliche Regionen den Wölfen überlassen, dann habt ihr wieder Geld für eure Straßen.
Wie gesagt, kehrt erstmal vor der eigenen Tür.

Ich arbeite nebenher für eine Firma die Geoingeneurdienste deutschland- und europaweit anbietet.
Gucke also nicht nur aus den Elfenbeinturm namens Universität.

Meine Rennradstrecken außerhalb touristischer Regionen sind ebenso bescheiden.
Bundesstraßen und Autobahnen (also Transitstrecken von/nach Osteuropa von denen auch BaWü einen Vorteil hat) sind nicht meine bevorzugten Trainingsstrecken.

Deutschland und seine kleinstaatlichnen Altlasten im Denken. Wann wird auch ein Schluchtenjodler wie du verstehen, dass wir in einer völlig vernetzten Gesellschaft mit gegenseitigen Abhängigkeiten leben.

Meine Güte,

befriedigt dich das eigentlich so sehr, hier so aufzutreten?

Deine Sachkompetenz verschwindet hinter solcher BILDhaftigkeit ins Unbedeutende. Seriös finde ich was anderes.

Erwartest du was anderes von einem sturren Heringshaupt?

Eigentlich schon.

Wenn du mit meinen Antworten nicht zurechtkommst, dann nutze die Ignorierfunktion, statt dich aggressiv beleidigend zu äußern. Das war mal wieder unterstes Niveau.

Stimmt, alles andere scheint vergebene "Liebes"müh ...

Beleidigung ist keine "Liebes"müh, sondern einfach schlechter Stil.
Eine Entschuldigung wäre angebracht.

Ich nutze ab sofort die technischen Möglichkeiten des Forums.
Ich würde auch mit Fischkopf zurecht kommen. Mit bestimmten Nicklichkeiten muss man klar kommen, so meine Meinung.

Soll das ein Witz sein? Von welcher Wirtschaft redest Du? LPG's und Maschinenbau auf dem Niveau der 50er Jahre? Ich hab in Rostock studiert; daher kann ich mir ein Urteil erlauben. Da werden auf der A20 zig Brücken gebaut, unter denen alle paar Monate ein Traktor durch fährt. Da wurde und wird so viel Geld verschwendet und dennoch ist der Niedergang der ganzen Region nicht aufzuhalten. Da helfen auch Straßen, die glatt wie ein Babypopo sind, nicht weiter. Zum Thema BrainDrain: ca. die Hälfte meiner Professoren kam von Westdeutschen Unis. Deren Ostdeutsche Kollegen waren in aller Regel didaktisch schlecht, pflegten einen Kasernenhofston und lehrten mittlerweile überholtes Wissen. Ostdeutsche Genialität!

Da bildet sich eine starke Hochdrucklage im Gebiet des Luftdrucks. Genau was Du zitiert hast zum "Brain Drain" hatte mich auch schon mehrfach zur Stellungnahme in der Gegenrichtung gereizt. Ich war mir der Explosionsgefahr bewusst und ließ es sein.
Ich reise seit 10 Jahren häufig in den Ostländern, kenne das Gebiet oberflächlich.

Ergänzung: Zu all diesen Widrigkeiten kommt noch der offen gelebte Fremdenhass hinzu, der im Osten offensichtlich zur Etikette der Vor-/Satellitenstädte gehört. Unter solchen Umständen kann sich einfach keine prosperierende Gesellschaft entwickeln. Ich habe jedenfalls mehr als ein Mal unangenehme Situationen mit Neonazis erlebt. Am Ende war ich sehr froh wieder in den Westen ziehen zu können...

Es haben nicht nur Ostdeutsche kürzlich errechnet, dass die Zuwanderer aus Ostdeutschland überproportional zur Wirtschaftsleistung in den alten Bundesländer beitragen.

Mein Wissen zur dieser Ost-West Wirtschaftsverflechtung stammt hauptsächlich von einem Professor aus NRW.

Wegen der Rostocker Uni, kann ich dir gern die Adressen mehrere Studenten aus verschiedenen Jahrgängen und Studiengängen geben. In der Unterhaltung mit ihnen wird sich ein deutlich differenziertes Bild abzeichnen.

Aber das geht nun wirklich zu weit in diesem Thread. (Ich weiß, ich bin selber mit am Abdriften schuld.) Das wäre ein eigenes Thema für Dies und Alles.

Zurück zum eigentlichen Thema, Reifen und Luftdruck.

Ich bin erschrocken wie viel Halbwissen in der Gesellschaft existiert und wie Ursache und Wirkung nur einseitig gesehen wird.

Aber wie gesagt, mein Reiserad rüste ich damit nicht aus.

Eigentlich ist mir diese ganze Ost-West-Diskussion zu blöd und ich hatte mir eigentlich vorgenommen, mich an diesem "platte-Parolen-um-die-Ohren-hauen" nicht mehr zu beteiligen, aber den Post kann ich jetzt doch nicht ganz unbeantwortet stehen lassen.

Es ist ja völlig unstrittig, dass der Sozialismus die Wirtschaft der DDR 1990 völlig ins Abseits manövriert hatte. Neben der ganzen Ideologiefrage gebe ich dabei aber auch zu bedenken, dass in Zeiten des westdeutschen Wirtschaftswunders, der Osten noch fleißig Reparationen gen Osten zahlen durfte, von "systemrelevanten" Maschinen bis hin zur Infrastruktur (Schinen, Züge, etc.).

Anstatt 1990 dann eine Transformation der ostdeutschen Wirtschaft zu schaffen (zugegeben eine Mammutaufgabe), haben sich viele westdeutsche Firmen die Filetstücken im Osten (denn es gab auch konkurrenzfähige Produkte und sehr innovative Fachkräfte) herausgepickt, ihre Vorstellungen von Management und Produktion ohne Rücksicht auf die örtlichen Gegebenheiten durchgedrückt und in den meisten Fällen damit auch diese Firmen in den Ruin geschickt. Dass westdeutsche Konzerne durch eine Investition in Höhe einer symbolischen Markt viele potentielle Konkurrenten einfach vom Markt "weggekauft" haben, ist dabei noch gar nicht berücksichtigt.
Wie auch immer, dieses Rad lässt sich nicht mehr zurück drehen; die Frage der Schuldzuweisung ist schwierig, aber offensichtlich nicht ausschließlich in den neuen Bundesländern zu suchen. Fakt ist, man hat hier strukturschwache Regionen geschaffen (wie es sie sicher auch im Westen gibt) und seit dieser Zeit aber in beachtenswerter Weise eine Transformation hinbekommen, die zu neuen, konkurrenzfähigen Unternehmen in Ostdeutschland geführt hat. Dabei hat man sicherlich Fehler gemacht, aber man sollte auch die Erfolgsgeschichten nicht klein reden. Die Infrastruktur war sicher einer der zentralen Punkte, ohne die die Ansiedelung neuer Firmen gar nicht möglich gewesen wäre. Wenn innerhalb kurzer Zeit nahezu der komplette Straßenbestand saniert wurde (weil er es auch nötig hatte!), ist es nicht verwunderlich, dass man kurzzeitig den Eindruck bekommt, im Osten wäre die Infrastruktur besser als im Westen. Andererseits brauch man sich nur mal anschauen, wo es in Deutschland Hochgeschwindigkeitstrassen der Bahn gibt, wo die Autobahndichte am höchsten ist und wer am ostdeutschen Straßenbau verdient hat, dann relativiert sich schon einiges.

Die Entwicklungen im Hochschulwesen sind ein Thema für sich. Anfang der 90er gab es einen radikalen Schnitt - viele fielen der Stasiüberprüfung zum Opfer, profitiert haben in der Regel westdeutsche Jungakademiker. Die Didaktik der ostdeutschen Hochschullehrer kann ich nicht beurteilen (wobei dies auch nicht ihre herausstellende Eigenschaft sein sollte, in erster Linie sollten sie in ihrem Fach herausragend sein), das didaktische Wissen und die Ausbildungsstrukturen der ostdeutschen Lehrer hat man im Zuge der Wende platt gemacht und stellt nun immer mehr fest, dass die 1:1-Kopie westdeutscher Strukturen vielleicht nicht der Weisheit letzter Schluss war.
Was den BrainDrain betrifft, da spielen die Hochschullehrer nur eine kleine Rolle. Dramatisch war der Weggang der schlauen Köpfe der ostdeutschen Unternehmen Anfang der 90er zu tausenden und der bis heute anhaltende Wegzug der im Osten ausgebildeten Abiturienten und Akademiker in den Westen (ich schätze grade mal das Verhältnis "weggezogener Ossi:zugezogener Wessi" in meinem Kopf ab - das Verhältnis ist mindestens 10:1!). Wer bleibt, sind "in der Regel" perspektivlose, frustrierte, arbeitslose junge Männer, da muss man sich über braunes Wählerpotential, welches für einfache Parolen offen ist, nicht wundern.

Vor sich selbst sollte man keine Angst haben.
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Ohne einer Seite der Diskussion hier in irgendeiner Weise recht zu geben, empfehel ich zum Thema Fahrrad (den darum geht´s hier doch egtl.) - Mangelwirtschaft - Erfindungsgeist - DDR die Fahrstil, Nr. 4 "gekauft" ab S. 98. Ein sehr schöner Bericht darüber, dass u.a. Carbonrahmen und Messerspeichen (Stichwort DT Swiss) ihren Anfang bei Tüftlern aus der DDR genommen haben. So schlecht waren die Fachkräfte nun wohl doch nicht.