Wir wechseln von Rigida Big Bull ( durchgebremst) zu den schmaleren Rigida Sputnik CSS . Meint ihr wir können weiterhin die 50x559 Marathon Green gard Reifen fahren. Ist auf einem Reiserad ( patria Terra)

Zulässige Felgen-/ Reifenkombinationen

Entsprechend der Jahreszeit empfehle ich Spekulatius statt PopCorn!

Danke für den Hinweis ,der hat mir sehr geholfen

Du fährst also eine Zeitbombe! Vielleicht hilft Dir diese Information weiter.

Darf ich fragen wieso Du wechseln möchtest? Suche gerade einen LRS mit 25er Breite und bin da über Deine jetzigen BigBull gestolpert...

Hallo Rooppi,

evtl. bekommst Du mit einer Sputnik statt einer Big Bull im Terra noch ein anderes Problem: Falls Du Felgenbremsen fährst, könnte der Bremssockelabstand dann zu weit sein.

Arne

Die Big Bull hat keine Option auf CSS Beschichtung

Übrigens nennt Ryde eine maximale Reifenbreite von 62mm für die Sputnik. Ob das allzu sinnvoll ist, mag angesichts der oben verlinkten Tabelle bezweifelt werden. Ich würde mich wenn möglich, an die Tabelle halten. Aber wenn z.B. die Auswahl an Felgen - zB mit CSS Beschichtung - begrenzt ist, kann man auch mal ein wenig abweichen, nach der Regel: Je größer das Systemgewicht, desto näher sollte man sich an die empfohlenen Kombinationen halten (die Tabelle ist ja auch für Tandems!).

Nein, die Tabelle war der ETRTO-Standard (für alle Räder!), bis diese im Zuge des Leichtgewichtswahns bei MTB "angepasst" wurde. Ob man diese umsatzorientierte Anpassung an die heutigen Werte gutheißen möchte, muss jeder für sich selbst entscheiden - bei Tandems und Reiserädern halte ich es für ganz und gar nicht empfehlenswert, die Grenzen der verlinkten Tabelle zu verlassen.

Die Big Bull ist gut , aber jetzt nach 10ooo km an einer Stelle durchgebremst . Hatte früher die Grizzly CSS 30ooo km laufen,und so dachte ich CSS ist gut. Das mit den Bremsen ist in der Tat zu bedenken , aber es geht ,da sie jetzt schon sehr weit , auf" ist.

10Mm klingt nicht viel, kann es sein, dass du sehr felgenmordende Bremsbeläge (Shimano?) einsetzt?

Sonst hattest Du keinerlei Probleme mit der Big Bull?

Gäbe es für Dich eine Alternative im Bereich 21 oder 25mm Maulweite?

So lange die Fahrbedingungen nicht im Entferntesten bekannt sind, wäre zumindest ich mit solchen Behauptungen zur Haltbarkeit von Felgen äusserst vorsichtig. Felgenbremsbeläge können auch 500 oder 5.000 km halten.

Bei Felgenbremsbelägen haben mir haben mal 20km gereicht, wenn überhaupt. Eine Abfahrt über 1500hm hat die Pfennigpfeiffer-Dinger wegradiert. Aber hier ging es um die Felge und die sollte m.E. länger halten (wobei 10Mm Gebirgsfahrt sicher was anderes darstellen, aber das schreibt man dann typischer Weise dazu).

die Big Bull hat angeblich ca. 1,4mm Bremsflankenstärke,
die Sputnik 1,7-1,8mm.

Frage ist, ob es nicht (für Felgenbremsen) Alternativen (21er/25er) zur Big Bull gibt?!

Gibts schon, aber mit CSS hab ich zumindest im Wiki nix gefunden.

Die Bremsbeläge sind von Kool stop , wir düsen allerdings viel in den USA durch den Südwesten ,Wüstenwind und Abfahrten durch die Sierra Nevada und Rockies beschäftigen die Felgen. Ich werde wohl dann 26x1,75 aufziehen, wenn es wider los geht, ( die waren auf der Grizzly auch drauf). Zur Mauelweite 21 - 23 kann ich gar nicht so viel sagen. Ich habe allerdings den Eindruck das die Grenze zwischen Komfort und schwammigen Fahrgefühl proportional zu Reifengröße wächst.

Sag doch mal nicht nur Markennamen, sondern gleich die Dimensionen. Niemand kann jedem Namen die Werte aus dem Hut zuordnen. Wenn Du wirklich vergleichen willst, dann verwende nur die metrischen Dimensionen. Unterschiedliche Maßeinheiten verwirren nur, sie helfen niemanden. Es hat einen guten Grund, dass die EU auf dem metrischen System besteht. Ich wäre noch deutlich konsequenter.
Dicke Reifen auf dünnen Felgen senken vor allem die Reifenstandzeit. Wäre es nicht besser, die Felgen von der Einleitung der Bremskräfte zu entlasten?

zum Fahrradwiki (Felgenliste):

zwar gibts da allerhand Felgen im Bereich 21 bzw 25mm Maulweite,
allerdings finde ich keine Felge, die eine so dicke Bremsflanke wie zB die Sputnik (1,7-1,8mm) aufweist.

Oder gibts da doch im breiteren Maulweiten-Segment Felgen mit stärkerer Bremsflanke?

Einfach nochmal überfliegen. Einmal die, die ich dir schon mal empfohlen hab (2mm), dann noch die Alexrims DM24 (kam doch von dir selbst). Und beim Großteil der Felgen hat einfach auch noch niemand nachgemessen. Kannst aber davon ausgehen, je mehr die Felge bei gleicher Maulweite und Bauart wiegt, desto dicker ist die Flanke. Andererseits wolltest du aber auch wieder keine schwere Felge, dann musst du dich damit abfinden niemals die Richtige zu finden.

Vom Gewicht war nie die Rede.
Manch eine, die Du sie ansprichst, ist jedoch für Felgenbremsen nicht geeignet, da die Flange zu nieder ist - musste auch bedenken, darauf hast Du auchmal hingewiesen...
Schade, der markt scheint da nix wahres herzugeben.
( ... und leider gibt es zur Big Bull nach und nach immer mehr schlechte Erfahrungsberichte)

Kann dir nicht folgen. Habe 2 mal die Halo SAS, wüsste nicht warum die nicht mit V-Brakes funktionieren sollte, bei mir tut sie es jedenfalls. Weitere Empfehlung für dich (190Kg Gesamtgewicht waren angesagt): DMR Dee Vee, Brave Big Foot, Halo Combat, Rigida Andra 40, sind halt alle breit und sehr schwer.

Meine Big Bull leben jetzt seid gut 20.000 Reise km ( nicht gerade entlang von Flüssen ) und von den Sicherheitsstreifen ist noch nix zu sehen. Kann also nur Positives berichten.

DebrisFlow, Du bist zwar ein Fachmann was Felgen betrifft, aber es ging/ geht ja darum, eine Felge zu finden, die für Reifen bis maximal 50mm geeignet
ist (bei Verwendung von Felgenbremsen).

Alle von Dir aufgeführten mögen für diese Reifenbreite geeignet sein, aber Du kennst es ja von Deiner Halo SAS - das ist schon ein ganz schöner Wummer.
Auch die anderen von Dir genannten (außer der AlexRims DN24) sind über der 25er Maulweite. Also schon rechte Panzer, was absolut unnötig ist.

So ist eben die Auswahl im Bereich 21-25mm Maulweite doch sehr, sehr begrenzt.

Die AlexRims DN24 mag vielleicht eine Alternative sein, gerade, da sie eine recht dicke/ starke Bremsflanke von 1,7-2,3mm aufweist.

Allerdings muss man bei dieser Felge bedenken, dass sie recht nieder gebaut ist.
Sie weist eine Höhe von ca 17,2mm (Big Bull 21 / Sputnik 19,5) auf, da ergeben sich gerade mal 11,2mm für die Bremsflanke (Höhe).
Ob dies bei Verwendung unter Belastung mit einem Reiserad günstig ist, zweifle ich stark an (im Forum hat sich leider noch niemand zu dieser Felge geäussert).

Was bleibt da an Alternativen übrig - ich finde, da gibts auf dem Markt wirklich nix gscheites...

Warum beisst du dich bei den 25mm so fest. Halbe Maulweite der Reifenbreite ist nur ein Richtwert, es gibt da keine festen Regeln für. Eine 30er Felge ist genauso gut geeignet.

Ich weiß wirklich nicht nach was du suchst. Die Big Bull wiegt bei 25mm mit 1,4mm Flankenstärke 690g. Meine vorgeschlagene Felge mit 2mm Flanke 785g, die Andra40 750g bei 25mm, das ist wiederum für dich ein Wummer. Wo soll das zusätzliche Material denn herkommen??? Wie schwer hättest du es denn gerne?

Die DMR Dee Vee wiegt 712g bei 26mm, was passt da nicht, 1mm zu breit

- auf welche beziehst Du Dich da, welche meintest Du?

Was ich erwähnt habe und bedenklich finde ist bei genannten Felgen die doch niedrige Flankenhöhe, da weiß ich nicht, ob das für den Reisefelgenbereich was taugt.

Da haben Andy sowie ein um ein Drittel reduzierter Keith Bontrager schon recht: "Light and Strong - choose one".

Konnte gerade mal wieder messen. Meine Big Bull am Vorderrad ist nach 14400Km bei ~1mm Flankenstärke angelangt, Verschleissindikator ist aber noch nicht zu sehen. Benutzt wurden alle möglichen Bremsbeläge, jedes Wetter und auch viel Stadtverkehr.
Übrigens auch gut zu erkennen wie unterschiedlich die Flanken abgedreht wurden, auf der einen Seite ist es immer ~0,25mm dicker.

Dann tue ich das hiermit. Wir hatten diese Felge (mit 48 Loch) 10 Jahre und ca. 45.000 km am felgengebremsten Hinterrad eines Reisetandems. Ich würde diese Felge sofort wieder nehmen, wenn sie noch mit 48 Loch erhältlich wäre.

Martina

Was Stabilität anbelangt, bist du mit einer flachen Bremsflanke sogar besser bedient. Das Drehmoment durch das Felgenhorn nimmt dadurch ab. Einzig das Einstellen der Bremsbeläge wird daurch langwieriger.

Leider ist es sehr schwer an Infos über zB die erwähnte DMR DeeVee zu kommen - der Hersteller gibt bez. Querschnitt des Profils leider nichts heraus.
Es scheint zudem, dass diese Felge, wie auch die angesprochene Alexrims DM24, schwer (gar nicht?) in Deutschland zu beschaffen ist.

Querschnitt der DM24


Und DebrisFlow, meintest Du nicht auch mal, dass Du es mit der Halo SAS etwas 'übertrieben' hast...?

Aber nochmal zurück zum Thema, was haltet Ihr von diesen relativ niedrig gebauten Felgen (bei Verwendung mit Felgenbremsen)?

Ja, sehr schwer:
Bike-Components, bestell einfach, miss nach, notfalls schickst du sie zurück.
Sag doch einfach mal exakt was du willst, Breite-Gewicht-Bauhöhe.
Eine sehr breite Felge ist an sich schon steif genug, du willst auch noch eine hochbauende haben. Die würde aber wohl 1Kg wiegen, schwer darf sie natürlich auch wieder nicht sein...


Für deine Voraussetzung (190Kg Gewicht, breite Reifen, dicke Flanke) halte ich sie ideal.

Na, von den 190kg war ich ja schon abgekommen (siehe anderen thread), es handelt sich vielmehr um den Bereich 150kg (+/-10kg).
Wie gesagt, gesucht wird eine belastbare, zuverlässige Felge für o.g. Gesamtgewicht bei Verwendung von 47er/50er Reifen.

Ist es eigentlich von Nachteil, wenn eine Felge nicht doppelt geöst ist?

Und, die SSE und CSW Ausführung der DM24 habe ich leider noch nirgends entdeckt.

Ich möcht' nicht aufgeben - und anhand der vielen Klicks bei diesem Thema, scheint es doch auch für viele wichtig und interessant zu sein...

Zwei mir wichtige Fragen:

1. ist es von Vor- oder Nachteil, wenn eine Felge etwas niedriger gebaut ist (s.o.)?

2. leider habe ich nicht herausfinden können, wo die AlexRims DM24 zu beziehen ist.
Sie scheint mir in diesem breiten (24mm) Maulweitenbereich gerade auch auf Grund der starken
Bremsflanke eine wirklich gute Alternative zu anderen Felgen zu sein.

Hat jemand eine Idee oder weiß, wo man diese Felge herbekommt?

Vielen, vielen Dank!

Evtl. was neues für dich entdeckt:
Dartmoor Fortress Felge, gibts u.a. hier.

Klingt gut - nur, wie stark die Bremsflanke ist, konnte ich nicht heraus bekommen.