Warum beisst du dich bei den 25mm so fest. Halbe Maulweite der Reifenbreite ist nur ein Richtwert, es gibt da keine festen Regeln für. Eine 30er Felge ist genauso gut geeignet.

Ich weiß wirklich nicht nach was du suchst. Die Big Bull wiegt bei 25mm mit 1,4mm Flankenstärke 690g. Meine vorgeschlagene Felge mit 2mm Flanke 785g, die Andra40 750g bei 25mm, das ist wiederum für dich ein Wummer. Wo soll das zusätzliche Material denn herkommen??? Wie schwer hättest du es denn gerne?

Die DMR Dee Vee wiegt 712g bei 26mm, was passt da nicht, 1mm zu breit

- auf welche beziehst Du Dich da, welche meintest Du?

Was ich erwähnt habe und bedenklich finde ist bei genannten Felgen die doch niedrige Flankenhöhe, da weiß ich nicht, ob das für den Reisefelgenbereich was taugt.

Da haben Andy sowie ein um ein Drittel reduzierter Keith Bontrager schon recht: "Light and Strong - choose one".

Konnte gerade mal wieder messen. Meine Big Bull am Vorderrad ist nach 14400Km bei ~1mm Flankenstärke angelangt, Verschleissindikator ist aber noch nicht zu sehen. Benutzt wurden alle möglichen Bremsbeläge, jedes Wetter und auch viel Stadtverkehr.
Übrigens auch gut zu erkennen wie unterschiedlich die Flanken abgedreht wurden, auf der einen Seite ist es immer ~0,25mm dicker.

Dann tue ich das hiermit. Wir hatten diese Felge (mit 48 Loch) 10 Jahre und ca. 45.000 km am felgengebremsten Hinterrad eines Reisetandems. Ich würde diese Felge sofort wieder nehmen, wenn sie noch mit 48 Loch erhältlich wäre.

Martina

Was Stabilität anbelangt, bist du mit einer flachen Bremsflanke sogar besser bedient. Das Drehmoment durch das Felgenhorn nimmt dadurch ab. Einzig das Einstellen der Bremsbeläge wird daurch langwieriger.

Leider ist es sehr schwer an Infos über zB die erwähnte DMR DeeVee zu kommen - der Hersteller gibt bez. Querschnitt des Profils leider nichts heraus.
Es scheint zudem, dass diese Felge, wie auch die angesprochene Alexrims DM24, schwer (gar nicht?) in Deutschland zu beschaffen ist.

Querschnitt der DM24


Und DebrisFlow, meintest Du nicht auch mal, dass Du es mit der Halo SAS etwas 'übertrieben' hast...?

Aber nochmal zurück zum Thema, was haltet Ihr von diesen relativ niedrig gebauten Felgen (bei Verwendung mit Felgenbremsen)?

Ja, sehr schwer:
Bike-Components, bestell einfach, miss nach, notfalls schickst du sie zurück.
Sag doch einfach mal exakt was du willst, Breite-Gewicht-Bauhöhe.
Eine sehr breite Felge ist an sich schon steif genug, du willst auch noch eine hochbauende haben. Die würde aber wohl 1Kg wiegen, schwer darf sie natürlich auch wieder nicht sein...


Für deine Voraussetzung (190Kg Gewicht, breite Reifen, dicke Flanke) halte ich sie ideal.

Na, von den 190kg war ich ja schon abgekommen (siehe anderen thread), es handelt sich vielmehr um den Bereich 150kg (+/-10kg).
Wie gesagt, gesucht wird eine belastbare, zuverlässige Felge für o.g. Gesamtgewicht bei Verwendung von 47er/50er Reifen.

Ist es eigentlich von Nachteil, wenn eine Felge nicht doppelt geöst ist?

Und, die SSE und CSW Ausführung der DM24 habe ich leider noch nirgends entdeckt.

Ich möcht' nicht aufgeben - und anhand der vielen Klicks bei diesem Thema, scheint es doch auch für viele wichtig und interessant zu sein...

Zwei mir wichtige Fragen:

1. ist es von Vor- oder Nachteil, wenn eine Felge etwas niedriger gebaut ist (s.o.)?

2. leider habe ich nicht herausfinden können, wo die AlexRims DM24 zu beziehen ist.
Sie scheint mir in diesem breiten (24mm) Maulweitenbereich gerade auch auf Grund der starken
Bremsflanke eine wirklich gute Alternative zu anderen Felgen zu sein.

Hat jemand eine Idee oder weiß, wo man diese Felge herbekommt?

Vielen, vielen Dank!

Evtl. was neues für dich entdeckt:
Dartmoor Fortress Felge, gibts u.a. hier.

Klingt gut - nur, wie stark die Bremsflanke ist, konnte ich nicht heraus bekommen.