Richtig. Auch wenn ich mich wiederhole: die Abstützung des Freilaufs am Flansch durch das weit außen liegende Lager war DER geniale Kunstgriff, der mit dem Elend der verbogenen Achsen in der Schraubkranzära ein Ende aufgeräumt hat.

Andere haben viel später, als die angeblich so selig machenden "Industrie"lager hoffähig wurden, dieses Lager wieder auf die Achse verlegt und gehofft, mit dickeren Achsen deren Verformung zu verhindern. Konstruktiv war das aber ein klarer Rückschritt.