... noch Ergänzung, auch auf den Beitrag von @irg:
Ob Schalten schneller geht bei Kette oder Getriebe weiß ich einfach nicht. Es gibt bei den Kettenschaltungen mehr Auswahl für die Übersetzungen und auch die Bandbreite (wenn man die 3-fach-Systeme mitzählt). Was ich bei Getrieben im Gelände ständig nutze: mit einem Griff vom 1. auf den 8. Gang zu schalten oder vom 11. (Waldautobahn) auf einen Dreh in den 4. (irgendeinen Wall hoch). Die Grenze liegt nur im Handgelenk. Auf der Straße benötigt man solche vielstufigen Wechsel kaum oder nie aber im Gelände finde ich es sehr praktisch. Da der Umbau teuer ist, würde ich da genau hinsehen und abwägen, damit nicht einer falschen Vorstellung gefolgt wird.