Warum? Je größer der Verformungswiderstand, desto weniger Verformung desto weniger Energieverlust (siehe oben: Billardkugel, Flummi, Eisenbahnreifen). Und zudem je größer der Verformungswiderstand desto weniger Auflagefläche. Und je kleiner die Auflagefläche, desto geringer der Rollwiderstand.


Ja, indem man z.B. einen leicht abschüssige Strecke nimmt, sich bei Windstille rollen lässt und dann an einem Punkt die Geschwindigkeit misst.

Andere Tests: Reifen auf gleicher Felge gleich aufpumpen und aus z.B. einem Meter fallen lassen. Dann sehen, wie hoch welcher Reifen springt. Der Reifen, der höher springt nimmt weniger Energie auf und wird daher wohl leichter rollen, wenn er auch die kleinere Auflagefläche hat, was anzunehmen ist. Die Auflagefläche könnte man mit einem Abdruck messen. Reifen mit Tinte oder ähnlichem bestreichen, so fixieren, dass es nur noch vertikal zu bewegen ist, Papier unterlegen und dann mit Fahrergewicht belasten.