Das Gesamtgewicht des Rades ist für diese Überlegung nicht relevant. Theoretisch gibt es zwei Stellen, an denen es zum Versagen kommen kann: Beim Eingangsmoment an der Nabe und beim Ausgangsmoment (sprich der Drehmomentabstützung). Die Eingangsmomentsache ist die schwächer ausgelegte, das Gesamtgewicht spielt nur beim Ausgangsmoment eine Rolle.
Entscheidend (neben der Primärübersetzung) ist damit, welche Kraft auf die Kurbel kommt. Dies ist in der Regel nicht mehr als das Gewicht des Fahrers im Wiegetritt, einzig Rucksackgewicht oder ein zusätzliches Zerren am Lenker können diesen Wert noch erhöhen.
Vielen Dank für die Erklärung, da hätte ich selber drauf kommen können, geht ja nicht um die Belastung der Felgen oder ähnliches, sondern "wie schwer ist die Person die sich auf die Pedale stützt mit voller Kraft".
Dann bin ich da gut drunter, spräche also nicht gegen die Kombi 42/21Z
Danke dir!
Mit freundlichen Grüßen,
Daniel
abwesend
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