[zitat=BeBor]Das ist nicht zutreffend. Die DX Komponenten waren durchgängig einfacher gestrickt. Vielleicht deutlichstes Beispiel die Lenkerklemmungen der Daumenschalthebel. Bei XT aus dem vollen Alu gefräst, bei der DX aus billigen Stahlklemmen. Auch bei Kettenblättern und beim Käfigmaterial der Schaltwerke dasselbe Bild.
Eine deutlichere Übereinstimmung gab es später von XT und LX, da war manchmal nur die Lackierung anders.
Da scheinst Du möglicherweise DX und LX zu verwechseln? Mein Rückblick geht bis etwa Ende 80er-Jahre. DX-Teile standen damals in der „Gruppenhierarchie“ hinter XT, vor LX. „Billig“, also mit Stahlschellen etc. war an DX nichts, das muss was anderes gewesen sein. Einige DX-Teile aus der Zeit sind aktuell noch an meinem Uralt-Nishiki verbaut. Für gute gebrauchte oder NOS DX-Teile werden heute teilweise stolze Beträge gezahlt.
Bernd
abwesend
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