Der ware Profi schaltet nicht am Unterrohr sondern klassisch mit Campagnolo Cambio Corsa an der Sattelstrebe, hier im Rennen.
Ich fand das Umgreifen ans Unterrohr immer sehr unbequem und unsicher; besonders am Berg mit 5 Stundenkilometern wurde es wackelig mit nur noch einer Hand am Lenker.