Mit den OEM-Ausfallenden habe ich so einen Gedanken.

Wenn Du wirklich Bedenken wegen dem Diebstahlrisoko hast, dann bau sie Dir um auf "Stehbolzen-Variante". Entweder Du schraubst eine Madenschraube hinein, die Du vorher mit nicht mehr lösbarer Shraubensicherung behandelst, oder von der Radinnenseite her die beiden Löcher so weit ansenken, dass der Kopf einer Innensechskant-Senkkopfschraube höchstens so weit nach innen herausschaut, dass er nirgends hängen bleibt (Ritzel, Schaltansteuerung, Dichtungen,...), dass aber noch wenigstens der eine oder andere Gewindegang stehen bleibt. Dann eine Senkkopfschraube eindrehen, die ebenfalls mit nicht mehr lösbarer Schraubensicherung behandelt wurde. In beiden Fällen schaut nun ein Gewindestift aus dem verschiebbaren Ausfallende heraus. Das Herausziehen der Ausfaller nach hinten ist nun nicht mehr möglich, ohne das Hinterrad auszubauen. Da eine Mutter mit Unterlegscheibe dicker aufträgt als der originale Schraubenkopf, muss vorher noch die Kompatibilität mit den umliegenden Anbauteilen (Gepäckträger) geprüft werden.

Grüße
hans-albert