moin rayno,

bin heute erstmals über deine räder auf picasa "gestolpert" - sehr beeindruckende herde - unter den vielen wirklich tollen gäulen ist mein optischer favorit das de rosa! chapeau!

du hast an deinem lht offenbar mit verschiedenen bremsen experimentiert: wärst du so nett, mal nen kurzen vergleich avid - campa mini v zu geben (und das ganze dann mit der hs 66 vom guylaine abzurunden..)?

das fände ich sehr spannend.
dank und gruß, ostaustausch

Du hast Recht, matthias, ich habe in der Tat recht viel experimentiert, bin aber jetzt 100%ig zufrieden.

Von den zuerst montierten Campa-Mini-V bin ich deswegen abgekommen, weil es mit Schutzblechen und den von mir bevorzugten 37er Vittoria Hyper unter Schutzblechen recht knapp wurde. Der Querzug schabte immer etwas auf dem Schutzblech. Mit der Bremse selbst war ich voll zufrieden und ich hätte garkeine anderen probiert, wenn das Platzproblem nicht gewesen wäre.

Der Versuch mit der Avid SD7 ging völlig daneben. Die Feder an der VR-Bremse war einfach zu kurz. Bei festem Zugreifen rutschte sie über die Widerlager. Und das bei einer nicht mal eine ganz schmale Felge, nämlich Mavic A719. Das ist sicher nicht bei allen SD7 so, denn bei einem Bekannten funktioniert die SD7 am LHT auch mit A719 einwandfrei. Warum es bei mir nicht ging, bleib mir rätselhaft. Ich selbst habe die SD7 folglich garnicht in der Fahrpraxis kennengelernt, kann daher nichts näheres dazu sagen.

Zufrieden war ich eigentlich auch mit der XT-V-Bremse aus der aktuellen Serie. Die habe ich immer noch in Reserve. Hier sind die Federn auch für meinen LHT lang genug. Ich habe sie aber dann gegen die Avid Ultimate getauscht, weil ich einmal eine V-Bremse mit kugelgelagerten Bremsarmen ausprobieren wollte. Im Unterschied zu den einfach-gleitgelagerten Bremsen sitzen die Bremsarme völlig spielfrei und dennoch leichtgängig auf den Sockeln. Das ist auch wohl der Grund dafür, dass ich bislang niemals beim Bremsen ein Quietschen feststellen konnte; und das ganz egal, welche Beläge ich montiert hatte.

In der Wirkung kann ich keinen Unterschied zur HS66 feststellen. Dabei neigt ist Letztere eher zum Quietschen. Im Vergleich zur Ultimate muss ich viel häufiger die Stellung der Beläge zur Felge neu einstellen. Das mag aber auch daran liegen, dass die angelöteten Adapter an der Guylaine-Gabel wohl nicht 100%ig maßhaltig sind.

hallo rayno,

danke für den bericht! erstaunlich, dass es offenbar derartige schwankungen bei der rahmenfertigung des lht gibt...

beste grüße und allzeit gute fahrt, matthias

Hallo Matthias,

was genau meinst du damit?

....rayno schreibt:

"Der Versuch mit der Avid SD7 ging völlig daneben. Die Feder an der VR-Bremse war einfach zu kurz. Bei festem Zugreifen rutschte sie über die Widerlager. Und das bei einer nicht mal eine ganz schmale Felge, nämlich Mavic A719. Das ist sicher nicht bei allen SD7 so, denn bei einem Bekannten funktioniert die SD7 am LHT auch mit A719 einwandfrei. Warum es bei mir nicht ging, bleib mir rätselhaft. Ich selbst habe die SD7 folglich garnicht in der Fahrpraxis kennengelernt, kann daher nichts näheres dazu sagen."

das habe ich auf fertigungstoleranzen beim befestigen der canti-sockel an der lht-gabel bezogen - die sind zumindest wahrscheinlicher als entsprechende toleranzen bei den brems-schenkeln...

best, ostaustausch

Ich interpretiere das eher in Richtung Fertigungstoleranzen an der Bremse (Zitat: "Das ist sicher nicht bei allen SD7 so, denn bei einem Bekannten funktioniert die SD7 am LHT auch mit A719 einwandfrei")
Ich habe übrigens eine SD5 am LHT, geht einwandfrei.

Also mich würde da auch etwas interessieren und das es den fred schonmal gibt:

Kann mir jemand sagen, was der Rahmen des LHT bzw. des CC auf der Wage zu Buche bringt? Mein Problem ist, dass ich einen Stahlrahmen habe, der 3,5 Kg wiegt und eigentlich zu groß ist und für die Stadt ziemlich ungelenk. Das wäre das optimale Reiserad aber eben nichts für meine Ansprüche.

Grüße Johannes

Ingo, niemand muss hier bei seinem "Ersten" gleich die Hosen runterlassen.
Aber ein "Hallo" darf es schon sein, so wie im richtigen Leben halt auch.

Soviel zu später Stunde, was manche unter "unnett" verstehen.
Und das mit dem Namen ist dann eine andere Geschichte.

Gruß Mario