Och menno! Meine Meinung stand doch schon so schön fest, mußt du mich jetzt mit gut begründeten Gegenargumenten verwirren?
Na gut, die Rückenlänge mag sich ändern - aber wieviel macht das aus? Und das läßt sich möglicherweise (bzw. bei einer sinnvollen Radwahl bewußt geplant) durch einen unterschiedlichen Vorbau und unterschiedliche Lenker ausgleichen, oder? Also mit relativ wenig Aufwand.
Die anderen Maße - die Proportion Oberkörper zu Beinlänge, die Größe von Händen, Länge von Armen, die Breite der Schultern (ich rede hier von der knochigen Breite, nur mal so zur Sicherheit ) ändern sich nicht mit dem Training. Und wenn das Rad da nicht paßt, paßt es nicht. Und auch die individuelle Empfindlichkeit bei verschiedenen Griffen, Sätteln, Positionen, ... mag sich im Lauf der Zeit etwas verändern, aber eine reelle Chance dazu besteht doch nur dann, wenn der fragliche Fahrer auch fährt, oder?
Und wann fährt man gerne Rad? Wenn's nicht wehtut, unangenehm oder unbequem ist, sondern einfach nur Spaß macht (anstrengend darf es natürlich sein).


Könnte ich. Aber nur dann, wenn du recht hättest!

Die EinzigRichtigeWahrheit(TM) liegt sicher irgendwo dazwischen und ist, wie immer alles rund ums Rad, schön subjektiv. Aber ich bin immer noch der Meinung, daß bei den Rädern, wie sie heute verkauft werden, mehr Anpassungspotential liegt als bei den Fahrern.

Liebe Grüße,
Kati

naja, zugegebenermassen ein wenig polemisch:
und was ist mit den Befürwortern des ergonomischen Rennlenkers? ich würde sie allesamt als latent rückentrainingsfaul bezeichnen, sonst müssten sie ja nicht zu diesem Ergonomiewunder greifen! Ich selbst benutze ab sofort nur noch einen Besenstil in den ich ein paar Nägel schlage und mache mir einen Namen als FF: Fahrradfakir.

Und ich als Mitglied der kleinsten Minderheit hier im Forum, nämlich die der FLEVOnauten schwöre, Wolfrad, auf FLEVOfahren.
Beim Fahren mit dem knickgelenktem FLEVBIKE oder auch mit dem FLEVOTRIKE wird die Rückenmuskulatur während jeder Fahrt unmerklich aber kontinuierlich trainiert.
Ein zeitsparenderes Rückentraining gibt es kaum! Deshalb geb ich mein, um beim Forumsthema zu bleiben, Radreise-geeignetes FLEVO niemals nicht her

Allerdings, je nach Talent müssen zwei bis vier Wochen einkalkuliert werden bis einem ein FLEVOBIKE als FahrerIn toleriert . Grobmotoriker wirft ein FLEVOBIKE gnadenlos ab, ein FLEVOTRIKE ist diesbezüglich ein klein wenig toleranter ...

Gruß aus Hamburg,
HeinzH.

P.S. Professor Froboese dürfte von der mobilitätsfördernden Rückentrainingsmethode a´la FLEVO noch nie etwas gehört haben.

Jow !


Es ist das Cabriolet unter den Flevos

Grüße nach HH und M


Chris

Ach menno, noch so ein erlauchter Kreis zu dem ich nie gehören werde (neben dem der *richtigen* Radfahrer mit Trainingsplan, gestählter Rumpfmuskulatur undsoweiter). Habt ihr nichts zu bieten, was man bzw. frau einfach so machen kann?

Martina