SPIEGEL ONLINE - 19. Juni 2006, 15:28
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Fahrradanhänger

Belastung für Kinderrücken ist sehr hoch

Fahrradanhänger haben keine Stoßdämpfer. Auf Kinder im Schlepp der Eltern wirken Kräfte, die ein Vielfaches ihres Gewichts betragen. Dabei gilt: Je schneller der Radler, desto höher die Belastung der kleinen Passagiere.


München - Wenn Kinder im Fahrradanhänger transportiert werden, gilt: Tempo raus. Denn schon bei einer Geschwindigkeit von 10 km/h beträgt die Belastung für die Passagiere im Anhänger auf einer Betonstraße bereits das 2,9-Fache ihres Körpergewichts, berichtet die in München erscheinende Zeitung "Ärztliche Praxis". Sie beruft sich dabei auf eine Studie der Bergischen Universität in Wuppertal. Bei einem Tempo von 20 km/h steigt die Kraft auf das 3,5-Fache des eigenen Körpergewichts. Auf einer alten Pflasterstraße wirken Kräfte, die das 10,6-Fache des eigenen Gewichts erreichen.

Dazu kommt, dass Kinder im Anhänger Hindernisse wie Bodenwellen oder Kanaldeckel nicht sehen können. Radfahrer spannen in solchen Situationen ihre Muskeln an und federn so den Ruck ab. Die kleinen Passagiere sind plötzlichen Stößen dagegen ungeschützt ausgesetzt. Noch sei es zwar unklar, ob die Holperer der Wirbelsäule auf Dauer Schaden zufügen. Holprige Straßen und Wege sollten aber dennoch besser gemieden und vor Hindernissen die Geschwindigkeit gedrosselt werden.

Die Radfahrer sollten aber noch andere Dinge beachten, da Fahrräder und besonders ihre Bremsen nicht für Anhänger ausgerichtet sind. Der Bremsweg verlängert sich, da das zusätzliche Gewicht von hinten schiebt, schreibt der TÜV Süddeutschland auf seiner Website. Daher sollte möglichst vorausschauend gefahren werden. auf. Außerdem ist das Ganze eine ziemlich kippelige Angelegenheit. Zur Übung empfiehlt der TÜV eine Probefahrt mit belastetem Anhänger. Kinder im Fond sollten immer einen Helm tragen, das Gefährt mit einem Wimpel auffälliger gestaltet werden.

abl/gms

Das Thema und die Studie von Prof freiwald hatten wir eigentlich schon in dem Thread
Kinderfahrradanhänger

abgehakt.

Damals schrieb ich:



Das Thema Bremsen ist auch alt.
Zum einen haben sich die Bremsen gerade in den letzten Jahren deutlich weiterentwickelt - auch mit Anhänger erreiche ich mit modernen Bemsen eine deutlich höhere Verzögerung als mit den Bremsen, die noch vor einigen Jahren üblich waren.

Darüberhinaus gibt es keine nennenswerten Unfallzahlen mit Fahrradanhängern. Zum Glück haben die allermeisten User ein Hirn und schalten dieses sogar ein. Ihnen ist durchaus bewusst,, daß sie mehr Gewicht mit sich rumschleppen und passen ihre Fahrweise an.

Sommerloch is' da oder naht!

Ich betätige mich mal als Prophet:
1. Die Aussagen in dem Artikel erden sich nur sehr bedingt aus der zit. Studie belegen lassen.
2. Wird sich zeigen, daß bei der Erstellung der Studie von hahnebüchenden / realitätsfernen Vorraussetzunggen ausgegegangen wurde,
1. Oder 1 und 2 zusammen.
So'n Unfug kennen wir von der *Lehm* Debatte zu genüge.

Gruß
Hilsi

Moin Martin,
das die Freiwald "Studie" Kokolores ist, haben wir bereits auch im Parallelthread einvernehmlich festgestellt.
Es bleibt nur die Frage, wieviel € Professor Freiwald oder seine Institution für diese Auftragsstudie von der Pkw- und Benzinwirtschaft über welche Kanäle erhalten hat(?)
Mag sein, daß es nur vorauseilender Gehorsam eine verwirrten Profs war
Wie eine solche Einflußnahme interessierter Kreise (seit den 50er-Jahren bis heute) jedenfalls per DM/€ funktioniert, konnten auch bisher blauäugige Mitbürger im Leitartikel des Spiegel ("Ende der Toleranz") in der letzten Woche en Detail nachlesen.....
Gruß aus HH-Langenhorn,
HeinzH.

puuuh, und DAS sagt mir JETZT jemand? Jetzt, nach 4.000 km Kinderanhängerziehen?

Ich lach mich schief,

Hans

Meine Freundin und ich planen noch ein Kind. Da ich nun ein fürsorglicher Papi bin, habe ich mich ja schon mal nach Fahrradanhängern für Kinder umgesehen.

Jajaja, ich weiß, aber ich kann nicht anders. Ich bin eben radverrückt

Bei der Studie des Professors kann es sich nur um ein billiges Modell gehandelt haben. Sowas tue ich meinen Kindern aber nicht an. Die teureren Anhänger haben schon gute Federungen und super Sitze, ja sogar Halterungen für Babyschalen. Die Industrie hat dort schon große Schritte gemacht. Nun kostet so ein Anhänger , der dieses und noch mehr kann leider auch fast 400 €.

Aber ich hab ja noch etwas Zeit zum Sparen

Und noch zum Schluss : Meine Kinder können im Dreck spielen, Regenwürmer essen, im Heu übernachten und wenn es geht bei Wind und Wetter draussen sein. Dann werden Sie auch kaum krank. Deswegen ist mir ein Radanhänger mit dem die Kinder draussen an der Luft sind lieber als der Rücksitz im Auto.

Aber ein guter Anhänger muss es schon sein ...

Unsere "Große" (die 1. und einzige Tochter) hab' ich regelmäßig im ganz ordinären Kastenanhänger (made in GDR) mitgenommen, in den ich jeweils versch Kindersitze z.b. Outokindersitz, gestellt und festgeschnallt hatte.
Das war praktisch billig und höchst praktikabel.

Solch Schwachsinns-Studien zum Trotz hat sie's ohne Rücken- oder sonstige Schäden überstanden.

Ach ja, den Anhänger, den ich von meinem schmalen Studentenbudget schon gebraucht erworben hatten nutz' ich heute immer noch. er hat noch die originalen "Pneumant"-Reifen drauf.
Meld' dich man in so 20 25 jahrn wieder und zeig mir dann den Zustand von deinem in bälde neu erworbenen "guten" Anhänger!

Gruß
Hilsi

@Hllsi: Damals hatten eure Sportlerinnen ja auch Bartwuchs Die Zeiten, Massstäbe und Qualitäten ändern sich eben mit der Zeit.

@ Dogfish: Noch machen wir die Sicherheitsübungen. Der Ernstfall soll bald folgen. Ausserdem haben wir ja schon einen Ernstfall

@ Job: Sollte man nicht so direkt sagen. Aber wie wahr, wie wahr ...