Stimmt nicht ganz, muß heißen:

Männer fahren da stattdessen in einen Baumarkt, finden den Preis von 2,20 Euro für die Schellen aber zu hoch, fahren dann in einen zweiten Baumarkt, dort kosten die Schellen aber glatt 2,50 Euro. Deshalb fahren sie wieder zurück in den ersten Baumarkt und kaufen sie doch dort. Sonst bleibt alles wie von dir beschrieben.

Ralph

schick, aber die Ritzel-kombination sollte man nie fahren.



job

War beim Schränkungstest. Die Kette war (wie man sieht) noch zu lang...

überlässt Du mir Deine Kurbel?

beschreib doch bitte mal, wie Du das gemacht hast. dann könnte ich ein paar der Schellen ersetzen.
job

Schön mittig anzeichnen, itterativ ermitteltes Stichmaß der Bohrungen übertragen, mit Winkelbohrmaschine reinbohren, entgraten, BNM auf passende Zange schrauben und einnieten...

Näheres hier.

Man kann die BNM auch ambulant mit einer Schraube, Unterlegschrauben und zwei Muttern einziehen.
Es gibt sie in Alu und Stahl, ich bevorzuge die Ausführungen mit Bund aus Alu.
Die eingesetzte FH-Schraube hält die BNM auf Spannung, so dass sich auch nichts löst. Zum Abdichten und Sichern gegen Rahmen verwende ich hochfesten Loctite Montagekleber 638.

Zur Info:
Sowas mache ich nur bei schweren Rahmen wie meinem alten Peugeot oder eben dem Hercules, dünnwandigen Modellen mute ich solche Querschnittsschwächungen nicht zu.
Aber bei den Fort- und sonstigen Baustahlrahmen tut man damit nicht weh. (Stahl >1800g, Alu>1500g, so bei RH 56)

Gruß, Uwe!