Servus,
mich würde mal interessieren, was beim Radtransport im Flugzeug am häufigsten kaputtgemacht wird und wie man da am effektivsten vorsorgt. Ist das mit Luft aus den Reifen lassen noch aktuell? Wie schütze ich z. B. die Hydraulikleitungen der Maguras am besten? Kratzer am Lack sind mir inzwischen (obwohl noch ziemlich neu die Kiste) relativ egal.

Grüße
Josef

Holá Josef


Bei meinen letzten Transport kam nichts zu Schaden.
Sonst mußte mal ein Bar Ends dran Glauben wie auch mal ein Flaschenhalter. Zum Glück am Ende der Tour. Das Fahrrad war nicht Eingepackt.

Am besten Schütz man das Fahrrad wenn man die Wichtigsten Teile in Luftfolie/Verpackungsmaterial einpackt zusätzlich das Fahrrad in einem Fahrradkatong. Ist bei mir bis jetzt nichts Passiert und man kann die Luft in den Reifen lasen.



Ja.

Ich mußte vor ca. 3 Wochen mein kaum verpacktes Fahrrad im Bilbao-Flughafen (HLX) die Luft aus den Rädern raus lassen.

Alles, was absteht und aus relativ dünnem Material besteht. Lampen (die werden sehr dankbar angenommen), Schutzbleche, Speichen (weiß der Geier, wie sie das hinbekommen). Luft ablassen und die Ventile gleich wegwerfen, hatte ich auch schon. Deshalb keinesfalls Ventilkappen drauflassen, mit denen man die Einsätze rausbekommt! Einfache drauf, fertig.
Gegen den ganzen Ärger hilft eventuell, Geschäftsführer von Fluggesellschaften zu entführen und erst nach dem 200 000. schadlos beförderten Fahrrad wieder freizulassen, selber ein Flugzeug besorgen und alles ohne fremde Hilfe abwickeln oder schlicht und einfach Flugstrecken auf das Allernötigste beschränken - also nur dann fliegen, wenn es keine Alternativen gibt.
Gepäckbeschädigungen sind m.E. systembedingt und eine grundlegende Änderung nicht in Sicht. Die neueste Narretei, dass nämlich pro Nase nur noch 100ml Flüssigkeit im Handgepäck erlaubt sind, zeigt die Richtung. Einige "Sicherheitspolitiker" (die EU hat es ausgeheckt) gehören inzwischen wirklich in die geschlossene Abteilung.

Falk, SchwLAbt

Wir sind 2 x mit je zwei Rädern geflogen, jeweils ohne nennenswerten Schaden. Vorraussetzung sind natürlich ein paar "systembedingte" Vorbereitungen, also alles möglichst kompakt verpacken. Wir wickeln die bereits genannten Teile in dickes Zeitungspapier oder anderes Verpackungsmaterial. Alles was sich bewegt oder klappert zusammenbinden. Vorderrad ausbauen und in den Rahmen legen. Luft raus, Padale nach innen oder ab. Das ganze mehrfach in dünne Malerfolie einwickeln und ausgiebig verschnüren. Da kommt auch keiner an die Ventile ran. Das bedeutet natürlich einen gewissen Zeitaufwand, den wir aber in unserer Urlaubsplanung berücksichtigen. Je mehr Sorgfalt man in die Verpackung investiert, umso höher ist die Chance ein unversehrtes Rad zurückzubekommen. Wir haben auch schon offene Koffer und Taschen auf dem Gepäckband gesehen.

Außerdem haben uns die beiden Flüge von je ca. 90 min einen Transport mit Leihwagen, Fähre und Bahn oder nur Bahn von jeweils mindestens 24 Stunden erspart. Die Flugpreise lagen auch jeweils weit unter den Kosten der anderen Varianten.
Gruß Dietmar

Hallo Josef

Wir sind ein Jahr lang um die Welt geflogen und haben zwischendurch 16'000 km mit dem Tandem zurückgelegt . Wir haben das Tandem 3mal mit ins Flugzeug genommen und 2mal per Kurier verschickt.

Das Tandem haben wir jedoch immer sauber eingepackt. Mit Bubble-Folie und Fahrradkarton. Dieses Material haben wir jeweils beim dortigen Fahrradhändler besorgt. Natürlich braucht es seine Zeit, aber es hat sich gelohnt. Wir hatten nie Schäden.

Gruss Lukas

Hier noch der Link zum Beschrieb.

Hi,

bei ca. 50 Flügen traten folgende Schäden auf:

- Schaltauge verbogen (kein Schaltungsschutzbügel )
- Lichthalterung gebrochen (abstehendes Teil)
- Bremse minimal verbogen (lies sich problemlos wieder zurechtbiegen)

Mein Rad ist in 5 Min. flugzeugfähig verpackt.

- Pedale
- Lenkerhörner und Fahrradcompurterhaltung ab.
- Licht umgedreht
- Folie drübergestülpt
- Luft aus den Reifen (aber nicht komplett)

Alles andere halte ich für (unnötigen) Schnick-Schnack - außer man will Lackschäden vermeiden.

Kartons lehne ich nach Möglichkeiten ab - Im Gegensatz zu meiner Folie kommen die meist sehr ramponiert an...

Wenn ich mit dem Bus fahre liegt das Rad ja auch unverpackt auf Dach...

Gruß
Thomas

Ich kann aus eigener Lebenserfahrung nur auf 2 Reisen a 2 Räder mit dem Flieger zurückblicken, also mit hin und zurück 8 Radtransporte. Dabei gab es insgesamt 4mal nicht sehr gravierende Schäden :
Kettenschutz ( aus Kunststoff ) zertrümmert, V-Bremse vorne die Kabel-nippel-aufnahme aufgebogen, Scheinwerfer verbogen, Schutzblech hinten angebröselt,
Die Verpackung bestand jweils aus Blasenfolie.
Die Luft mußte abgelassen werden ( was soll das bloß..) Lenker und Pedale konnten so bleiben.
Ich werde die Fliegerei vermeiden wo es geht, lieber nehm ich einen Nachtzug wohin...
Wolf

...klingt ja alles immer noch ziemlich abenteuerlich (nichts gegen Abenteuer, aber solche?).
Wie gesagt, sind mir Kratzer inzwischen ziemlich egal, aber der Horror wäre natürlich abgerissene Hydraulikleitungen bei den Maguras. Werde schon langsam anfangen, Polster und Verpackungsmaterial zu sammeln. Schon mal Danke für die Hinweise.

Josef

Also wenn deine Sorge wirklich vordringlich den Hydraulikleitungen gilt dann sind die Stahlflex für dich evtl. eine lohnende Anschaffung. Die sind schon enorm resistent gegen dererlei Beanspruchungen.

Also wenn ich das hier so alles lese, dann mach ich mir ja schon richtig sorgen um meines neues Liegerad, welches bald herumfliegen wird.

In dem Magazin Radtouren wurde in der Ausgabe 3/06 gezeigt wie man das Fahrrad ordentlich für den Flug verpackt. Dort wurde alles mittels Schaumststoff, Pappe und und jeder Menge Haushaltsfolie verpackt. Das Fahrrad sah verpackt aus wie ein Dönerspieß, nur eben rechteckig in den Formen eines Fahrrades.

Ich weiss auch noch nicht wie ich das Rad verpacken werde. Mein Bruder hatte mal für sein Rad einen Karton genommen. Das Rad sah danach ziemlich ramponiert aus. Lackschäden, einige verbogene Teile (wie von einige schon beschrieben). Da half auch kein "handle with care" und irgendwelche "zerbrechlich"-Aufkleber.

Hallo,

beste Erfahrungen habe ich mit dieser Fahrradverpackung gemacht. Bei sorgfältiger Arbeitsweise ist der Karton so stabil, daß man sich draufstellen kann.

Hallo Josef,

wir haben bisher immer unsere Räder in einer großen Kunststofftüte verpackt, Pedale abgemacht, Barends runtergedreht und Lenker quergestellt und natürlich einen Teil der Luft aus den Rädern gelassen.
Durch die transparente Kunststofftüte wird das Fahrrad als solches auch erkannt und vielleicht schonender behandelt als in einem Karton. Bisher hatten wir auch nur einmal eine verdrückte Schaltung und bei meinem Rad war in Neuseeland die Halterung für den Radcomputer defekt. Ich bin gerade am überlegen, ob ich mir aus Zeltstoff eine Radtasche fertige, die gleichzeitig auch als Zeltunterlage dienen könnte. Vielleicht weiß jemand, wo man leichten und sehr strapazierfähigen Zeltstoff herbekommt.

Tschüß Loeffel

Servus,
also mir wurde mal ein Bremshebel abgerissen und die Felge eingedellt. Ich habe auch aus dem Wartebereich zuschauen können wie sie das Fahrrad behandelt haben - denen war einfach alles scheiß egal. Leider hatte ich es auch nicht verpackt, aber wie soll man es denn auch auf dem Rückflug verpacken? Man kann ja schlecht auf dem Rad einem riesen Karton zum Flughafen schleppen.Naja ,kann man wohl kaum ändern.
gruß
thomas

Ja, genau!!! Einen Container für den zahlenden Kunden extra für das Fahrrad....und dann bitte aber auch einen extra Container für den Kinderwagen und einen dritten für die zerbrechliche Vase. Die Hälfte des Gepäcks (und die Fracht sowieso) bleiben dann da, da der Laderaum schon voll ist. Und das bei einem Passagier, der glaubt, dass ein Flugticket, das mehr als 100 Euro kostet schon zu teuer ist (meine jetzt nicht dich, spreche nur allgemein).

Diese Diskussion war schon mal vor kurzem hier, finde aber den Thread nicht mehr. Nur eines: Fahrräder werden nicht grundsätzlich schlecht behandelt, ich denke, der Grossteil der Schäden, die auftreten, sind wegen der Sperrigkeit und Beschaffenheit eines Fahrrades, bei dem Teile herausragen, die leicht abbrechen wenn andere Gegendstände draufliegen o.ä.

Man muss sich nur im Klaren sein, dass wenn man fliegt, dem Fahrrad Schaden angerichtet werden können, es ist doch genauso, als ob jemand einen Computer als Gepäck eincheckt, da ist eben die Wahrscheinlichkeit eines Schadens viel höher.

Aber was solls, wir Gurken machen ja unsere Arbeit nicht richtig

Viele Grüsse

Peter

Hi,



kann ich nicht bestätigen:
- 3 Transport-Schäden am Fahrrad
- 4 Transport-Schäden bei "normalen Gepäck"

Bei insgesamt über 150 Flügen.

Meine Erfahrung: je weniger verpackt desto sicherer!

Gruß
Thomas

Hallo,

man kann aber am Schalter der Airline nach einem Bikebag fragen, ist zwar auch nur aus Kunstoffolie, aber besser als nichts. Bei Air Lingus haben wir immer eine erhalten. Da wir meistens von dem Flughafen abgeflogen sind, an dem wir auch angekommen sind. kann man auch seine Verpackung am Zeltplatz, JH, Hostel, B&B oder Hotel abgeben und auf dem Rückweg wieder mitnehmen.

Tschüß Loeffel

Habe das bereits weiter oben beschrieben, wie es geht. Schicke Dir noch eine e-mail mit Foto zum Thema (Hab noch nicht rausgekriegt, wie ich ein Foto ins Forum bekomme.)
Gruß Dietmar

Ich hatte nie nennenswerte Probleme bis auf Kuba. Hin mit Bikekartons vom Händler. Zurück, da gibt es sowas nicht, auch wenn Du mit der IBERIA fliegst und extra 50 Teuronen zahlst.

Wir haben in Ciudad Havanna einen Mülltransporter mit Kartons gefunden, die wir in Ermangelung von Paketklebeband (unbedingt mitnehmen), miteinander vernäht haben. (wie im Mittelalter)

Die Räder sind ziemlich ramponiert in Frankfurt angekommen.

Jakob

die Reise war es aber wert.....