Moin Freunde,
z.Z. baue ich dieses Fahrrad* für meine Freundin nicht nur um sondern auch völlig neu auf.**
Als großes Kettenblatt ist ein edles von Alligt verbaut. Da das Fahrrad vom Vorbesitzer offenbar sehr intensiv genutzt wurde, würde ich gern den Verschleißzustand des Kettenblattes messen, um es gegebenenfalls weiterzuverwenden. Schließlich ist dieses integriert mit einem Kettenblattschutz aus einem Stück gefräste Teil nicht gerade billig. Auf den ersten Blick sehen die Zähne noch gut aus, aber reale Messwerte wären als Entscheidungsgrundlage besser....
Meine Fragen:
1. Wie messt Ihr am Kettenblatt den Verschleiss?
2. Gibt es eine spezielles Messlehre zu diesem Zweck?
Fragende Grüße aus Münster,
HeinzH.

* Challenge Hurricane Sport
** Es soll ein leichtes, sehr sportliches Reise- und Tourenrad werden.

Dazu genügt vollauf ein handelsübliches Meßgerät*
Dann einfach mit den Sollwerten des Herstellers vergleichen und Du hast die Abweichung, bzw. den Verschleiß heraus.
Mit dem passenden Auswerteprogramm, wird Dir das sogar grafisch ausgegeben.

Alle anderen Verfahren führen meiner Meinung nach nur zu Schätzwerten. Eine Lehre kann übrigens keinen Messwert, sondern nur eine Aussage ob noch gut, oder ungeeignet, generieren.
Ein derartiges Gerät für Kettenblätter ist mir auch nicht bekannt.

Viel Erfolg.

job

*theoretisch genügt eine einfache Version, da nur die Abweichungen in einer Ebene interessieren. Eine Digitalkamera mit einem PC kombiniert+einer cleveren Software sollte bereits genügen. Evtl. findet sich ja mal ein kundiger Programmierer. Ich würds sogar kaufen.

Montiere das Teil, ziehe eine neue Kette auf, und du merkst nach 100m beim treten, ob das Kettenblatt verschlissen ist oder nicht.
Wenn du bei einem kräftigen Antritt in den Fußsohlen spürst, dass die Kette ein Stückchen die Zähne hinaufklettert oder gar springt, ist ein neues Blatt fällig. Wenn der Antrieb ohne unangenehme Vibrationen schön 'weich' läuft, dann nicht.
Du brauchst dir überhaupt keine Sorgen zu machen, dass du ein verschlissenes Kettenblatt nicht bemerkst und dir den restlichen Antrieb verschleißt: wenn das Blatt wirklich hinüber ist, wirst du das ohne jeden Zweifel beim treten spüren.

Erik

Moin Erik,
danke, aber diese Methode kenne ich natürlich.... Das Kettenblatt habe ich bereits demontiert. Ich werde, in Anlehnung an Job´s Beitrag, die Zähne vermessen und die Messwerte mit denen der mit Sicherheit unverschlissenen Zähne des Kettenblattes gleichen Fabrikates an diesem roten Fahrrad vergleichen.
@Job: Ich kann mich dumpf erinnern, in irgendeinem alten Katalog (Bicycle?) einmal eine Kettenblatt-Messlehre gesehen zu haben.
Gruß aus Münster,
HeinzH.

Es gibt eine Ritzelverschleißlehre von Rohloff. HG-Check
Theoretisch bräuchte man aber für jedes KB (Zähnezahl, Steighilfen, etc.) eine eigene Lehre.

job

Wie weit lässt sich denn die Kette vom Blatt abheben, bei "voller" Umschlingung?

Hallo Heinz,

bedenke aber beim Messen, dass sich je nach Zähnezahl die Zahn- bzw Zahnlückengeometrie ändert. Ich meine, dass die einfache Ausprobiermethode die schnellsten und sichersten Ergebnisse zeitigt.

Gruß

Ingo