Ich wollte einmal anmerken. Ich habe gerade versucht, na meinem neuen Surly LHT die Schaltung fertig zu machen. Wollte eine Campagnolo C9 nehmen. Und tad, sie ist zu kurz, ganze 10 cm. Das hat mich schon etwas wütend gemacht. Nun werde ich schauen, dass ich meine beiden Ketten zu einer verniete.

Ich konnte bei der Montage auf meinem LHT die C9 immer um ein Stück kürzen; gerade vorgestern wieder.

mach mal bitte ein bild von der einbausituation, das kann einfach nicht sein bei einer normal langen neuen kette.

Wo hast du die Kette den her? Die Kette sollte neu 114 Glieder haben und wenn sie das nicht tut, würde ich reklamieren. Wenn sie doch 114 Glieder hat, machst du irgend etwas falsch.

Gruß,
Harald.

Okay, es sind 114 Bolzen, gerade gezählt. Sie ist so 140cm lang. Jedenfalls schaffe ich es nicht, sie auf dem größten Ritzel und größten Blatt zusammenzuziehen. Da fehlen schon noch 10cm. Ich hab glücklicherweise noch eine zweite - ich dachte nicht, dass es zu so einem Problem kommen könnte -, weil ich zwei Ketten mit auf Tour nehmen wollte.
Was soll ich fotografieren ? Die Kette ist ja nicht dran und so... Muss ich halt alles dann noch einstellen...

Sie sollte 114*1/2in = 144.78 cm lang sein. Insofern scheint das schon zu passen. Was für Kettenblätter/Ritzel hast du denn installiert? Heldenkurbel mit 12-36 Kassette?

Gruß,
Harald.

Nene, eine normale Kassette 11-34 950er von Sram. Als Kurbel eine LX mit 48 als größtem Blatt.

Hmm, das ist aber komisch. Welche Kettenstrebenlänge hast du denn ? Ich habe das LHT 26" mit 60er Rahmenhöhe. Da sind 460mm Kettenstrebe.

Ich hatte auch mal mit den ganzem Formelkram (von Rohloff und so) berechnet und es kommt tatsächlich eben auch eine Länge von ca. 150cm raus.

irgendwas machst du falsch, das sollte schon passen.

was kann man denn so falsch machen ??
Ich sehe nur, dass ich sie so sehr ziehen muss, dass dieser schaltschwengel komplett horizontal ist.

460mm Kettenstrebe ist aber schon ein langes Ding. Im Vergleich zu sonst üblichen ca. 430mm sind das alleine schonmal 60mm die die Kette länger sein muß.
Aber daß gleich 10cm fehlen ist tatsächlich komisch.
Viele Grüße
Armin

Naja, das war nur Augenmaß. Wenn sie so 150cm lang sein muss, und die C9 nur 144 ist, sind also 6cm.

Sach mal, auf welchen Ritzel/Kettenblatt hattest Du die Kette beim Versuch sie zu vernieten als die 10cm fehlten? Bei meinem LHT ist die C9 116 Lang. Mit 114 hätte ich sie aber auch zu bekommen.

Gruß
Thomas

Hatte sie auf den beiden größten Blättern wie gesagt. Dachte mir dann halt, dass die Strebe schon lang ist im Vergleich und Campa eher Rennrad-Sachen macht für kürzere Hinterbauten.
Ich denke jetzt mal nicht, dass es da so viele Fehlerquellen gibt.

Campa kannst du nicht mit einem Kettennietdrücker gefahrlos zusammen bringen.

Dazu braucht es den Rohloff Revolver, der Ketten echt vernietet.

114 Glieder, das wird wirklich knapp.

Nimm ein Außenlaschenglied ab und mach die Kette mit einem SRAM Kettenschloß zu.

Probiere VORSICHTIG (Kurbeln mit der Hand) wie weit du die Kette auf dem großen zu den großen Ritzeln hin geschaltet bekommst. Eventuell kannst du noch gerade 34-48 Schalten.

Als Alternative kann ich nur Vorschlagen:


Beide Ketten so kürzen, dass du sie mit 2 SRAM Schlössern verbinden kannst.

Oder etwas Geld bei einem Händler abdrücken, der dir die Ketten mit dem Rohloff Revolver echt vernietet.

Die Ketten verkaufen und Shimano Ketten kaufen.

Letztere gibt es teils mit 116 Glieder. Ggf. kannst du sie mit den speziellen Nietstiften die Shimano mitliefert verlängern.

Letzters habe ich mit einer 105er Kette und dem Rest vom Ablängen einer Dura Ace Kette gemacht. Verschließen der Kette kannst du, dann auch mit einem speziellem Nietstift oder mit einem SRAM Kettenschloß.

EDIT

Shimano hält zwar nicht ganz so lang, läuft aber ruhiger und schaltet besser.
Preis-Leistung ist bei der 105er HG73 am besten. Die muss aber etwas mehr gepflegt werden, d.h. nach Regenfahrt, mit einem öligem Lappen drüber wischen.
Ansonsten Dura Ace/XTR: in etwa genauso teuer wie Campa C9 aber dafür die oben genannten Vorteile und weniger rostempfindlich als die Campa C9

Hm, dann legt zum vernieten die Kette mal anders auf (z.B. klein/klein). Hast Du sie richtig durchs Schaltwerk gefrimelt? Weißt Du wie man sie richtig vernietet?

Gruß
Thomas

Hatte mir das mit dem Revolver auch schon überlegt bzw von nem Freund geraten bekommen. Darauf, die jetzt zurück zu Bike-Components zu schicken, habe ich keine Lust mehr. Ich werde einfach die drei ketten, die ich habe, nehmen und daraus zwei machen. Der revolver ist in der Werkstatt an der Uni auch vorhanden und ich hoffe, einer der Tutoren weiß, wie man damit umgeht.
Es ist wirklich frustrierend, wenn man sein Rad fertig machen will und dann sowas passiert.

Alternativ kann ich natürlich versuchen, bike-components zu fragen, ob sie die Ketten einfach wieder zurück nehmen. Die sind bei sowas eigentlich sehr kulant.
Ich denke, dass versuche ich mal.
Dann muss ich mich natürlich möglichst schnell für ne andere gute Kette entscheiden.

Mal ne andere Frage. Wie unterscheiden sich die 9er von den 10er Ketten ? Sind die letzteren einfach länger ? Denn dann könnte ich ja so eine nehmen.
Echt komisch, dass es mit diesem rad so schwierig ist.

Sach mal, willst Du uns hier foppen? Wieso sollte eine 10-fach Kette länger sein? Denk mal nach bevor Du fragst oder baust, dann klappt es besser.

Gruß
Thomas

Meinst du das Ernst?


Aber nein, die sind gleich lang.

Die 10X sind nur schmaler in der Außenbreite. Die Innenbreite ist in etwa gleich.
Dafür sind die Laschen aber schmaler. Seit 10X Ketten sind Risse den Kettenlaschen recht aktuell. Das scheinen sie aber halbwegs in Griff bekommen zu haben. Dafür löhnt man auch ordentlich für die 10X Ketten.

Reg dich nicht auf, erklär ihm lieber, warum man mit einer 10fach genau einmal häufiger schalten kann

Hab gerade in meiner Grabbelkiste geschaut und tatsächlich 2 C9-Stückchen gefunden.
1x 3 Segmente: aussen-innen-aussen
1x 4 Segmente: aussen-innen-aussen-innen

Zusammengehängt 9 cm. Ich kann die wohl in einen Umschlag stecken und Dir zuschicken. Was aber dann nichts daran ändert, dass Du noch 2 zu kurze Ketten über hast.

Rücknahme sollte kein Problem sein wenn die 14 Tage nicht überschritten sind. Ansonsten biete sie doch hier im Forum an. Wenn der Preis stimmt würd' ich wohl auch eine nehmen.

Grüße Martin

Warum zum Vernieten die Kette auflegen? Nach dem Messen nehme ich die Kette von den Kettenrädern runter. Völlig entspannt geht das Vernieten doch viel einfacher – und hinterher legt man die Kette einfach wieder auf. Das ist doch der Vorteil der elastischen Kettennachspannung.

Bei 14 Glieder sollten ihm 2 Segemente je Kette dicke reichen.

Es sei denn, er hat einen STRETCH-LHT.

Also, ich frage ja, weil ich es eben nicht weiß, sorry. Aber so´ne Anmache finde etwas überflüssig. Es gibt keine dumme Fragen...

Oder so. Ich habe einen Harken, mit dem ich die Kette verbinde zum Vernieten. Habe dann ca. 6 entspannte Glieder.

Gruß
Thomas

Kann man vorsichtig aufs Tretlagergehäuse legen. Wenn man eine Kratzschutzaufkleber drauf macht, dann hinterlässt die Kette auch keine Spuren bei ruppigen Umgang.

Auch sorry, aber dein Präfix und die Qualität und Art deiner Fragen lassen an einen Troll denken.

Gruß
Thomas