dann eher eine Felge mit etwas größerem ERD wählen und mit geringfügig längeren Nippeln arbeiten.
War da nicht mal was, dass zumindest bei Sapim die 12er und die 14er Nippel sich bezüglich der Position des Gewindes im Nippel gar nicht unterschieden haben?
Außerdem ist es ja zumindest in der Theorie so, dass der Nippel nur dann seine volle Belastbarkeit hat, wenn er im Bereich des Nippelkopfes von Speiche ausgefüllt ist. Oder anders ausgedrückt: Wenn du mit langen Nippeln zu kurze Speichen kompensieren willst, geht das auf Kosten der Haltbarkeit. Ich zumindest hatte schon Nippel, die sich kurz hinter dem Nippelkopf in selbigen und den Rest des Nippels zerlegt haben...
Ach ja, die EXAL TX19 haben wir ja in
unserer Datenbank. Was ist denn da unklar?