mir auch nicht. In meinen Augen ist diese Schaltung nichts weiter als eine technische Spielerei ohne wirkliche Vorteile, insbesondere die Kettenvariante...

Ein Zahnriemen zur Kraftuebertragung ist an und fuer sich ja schon interessant, aber eine Nabenschaltung waere dafuer m.E. die elegantere Loesung. Auch der Schaltkomfort verspricht nicht gerade umwerfend zu sein, wenn jeder Schaltvorgang eine Ritzelumdrehung benoetigt. Und ob so ein teilbarer Hinterbau das Optimum darstellt, um mit dem unteilbaren Zahnriemen zurechtzukommen...

Der imho einzige potentielle Vorteil waere eine Gewichtsersparnis durch das Weglassen ueberfluessiger Ritzel, was aber offensichtlich nicht erreicht wird.

Gruss,
Maik