Der Umwerfer ist wirklich das Schaltwerk - richtig!
Das Wackeln entsteht glaub' ich dadurch, dass sich das Schaltwerk beim Fahren auf- und ab- bzw. vor- und zurückbewegt.

[Beim Rückwärtsdrehen der Kette kommt's dann vor, dass das Schaltwerk sich ganz an das Ritzel bewegt und die man dann nicht mehr weiterdrehen kann - die Kette hängt dann schlaff in der der Gegend herum. Das ist aber auch nur beim kleinsten Ritzel der Fall.}
Den Fehler durch die Entfernungsschraube - was mir als die einzigste Möglichkeit errschreint - zu korrigieren gelingt mir aber nicht.

Die alte Kette (ist von sich aus gerissen) und die Ritzel haben jetzt vielleicht 1500-2000 drauf. Aber sind noch wirklich in Ordnung. Das Störwackeln kommt ja eher auch von dem Schaltwerk, als von den Ritzeln.

Florian