Wieso sparst du beim Thema Übersetzung den Radumfang aus? Die Gesamtübersetzung beginnt beim Kurbelarm und endet beim Reifenumfang.
Ganz uninteresseant ist die Übersetzung nicht: Bei Nabenschaltungen kommt es z.B. auf das zulässige maximale Eingangsdrehmoment der Naben an, welches man in Kombination mit Kurbellänge und Trittkraft (=grob Körpergewicht) über die Übersetzung berechnen kann. Die Entfaltung ist dafür uninteressant.