Vorab vielen Dank für das positive Feedback aller.

Die Bremse, vorzugsweise die Hinterradbremse, muss auch bei dieser Konstruktion festgestellt werden.

@Stylist Robert, da ich den Ständer erst gestern fertiggestellt habe stehen ausgiebige Tests noch aus, ich werde bei Zeiten an dieser Stelle berichten.

Bin jetzt dazu gekommen die Nabe zu zerlegen und mein Werkzeug hat hervorragend funktioniert

Von der Nabe bin ich schon begeistert wie sie aufgebaut ist und auch das Werkzeug ist einfach super durchdacht

Hätte gerade Lust sie noch einmal zu zerlegen

Morgen Abend gehe ich bei meinem Händler vorbei das Werkzeug für die R45 Naben zu hohlen und dann werde ich die auch mal näher untersuchen

Die CK man Reiserad ist jetzt 13 000 km gelaufen und sah innen auch sehr sauber aus, Lager noch alle gut im Schuss, jetzt surrt sie wieder wie ein Kätzchen

So, das Tool für die R45 ist auch fertig, der Freilauf ist bei ihr nicht so aufwändig, dadurch besteht das Werkzeug nur aus ein paar Drehteilen

Ich wollte an meinem Winteralltagsrad eine Transportmöglichkeit für meinen Rucksack. Da ich eigentlich immer Schloss und Laptop mithabe ist der recht schwer.

Da hab ich mir den Surlyträger den ich mal recht günstig auf dem Flohmarkt gekauft hatte gegriffen und angepasst. Das Befestigungssystem fand ich eh immer dumm.

300g Befestigungsmaterial und Blech eingespart. Oben dafür jetzt eine Taugliche Transportmöglichkeit für Rücksack oder so dabei trotzdem die Möglichkeit erhalten unten Taschen ran zu hängen.

Die Gabel ist eine OnOne auf die ich Gepächträgergewinde aufgeschweißt habe, so bleiben die Gabelscheiden intakt.

Hammerschlaglack drauf und Fertig.





So sieht das ganze am Bike, ohne Tüddelkram aus:

Mein neuer alter Brooks Flyer aus den 50er Jahren frisch aufgearbeitet und einsatzbereit.



Eine Bilderreihe der Aufarbeitung ist hier zu finden.

Habe es lange vor mir hergeschoben und heute endlich mal das Dot an meiner schönen Hope Mini Pro.

Abgeschreckt hat mich immer das Prozedere: man muß den Deckel vom Ausgleichsbehälter entfernen, dann gleichzeitig am Hebel Pumpen und unten an der Zange den Entlüftungsnippel öffnen und schließen und dazu noch aufpassen, das auch genug Flüssigkeit im Reservoir bleibt.

Gerade am Hinterrad wäre ich da an meiner Armspannweite gescheitert.

Deswegen habe ich mir eine kleine Hilsvorrichtung gebastelt um das ganze Verfahren bequem am Schraubstock durch führen zu können





Alles in Griffweite und man versaut sich auch keine Fahrradteile mit der Bremsflüssigkeit

Einfach goldig, die Bauten einer Fachfrau aus der Metallerbranche!

Das Problem mit der Armspannweite kenne ich: vom Tandem. Meine Lösung da: Bremshebel temporär an den Stokerlenker umsetzen.

Was auch gut gehen dürfte: Montageständer neben den Schraubstock stellen und in diesen irgend einen Lenkerrest einspannen und daran den Bremshebel montieren. Die Bremszange selber lasse ich lieber am Rad, erstpart das Neuausrichten.

Ich hatte wieder etwas Zeit zum Basteln und so ist in Anlehnung an das Salsa-Anything-Cage-HD meine eigene Kreation aus Aluminium entstanden.
Das erste Bild zeigt die 3D Konstruktion, das zweite die Umsetzung.
Nun warte ich nur noch auf den Troll Rahmen um das neue Rad aufbauen zu können.

Das sind aber keine Flaschenhalter, oder? Kläre mich doch bitte mal auf, was ich damit befestigen kann. Muss ich da mit Riemen etwas festzurren?
Viele Grüße
Armin

Das scheint wohl Teil des Konzeptes zu sein, weil durch den Riemen eine hohe Flexibilität bei Form und Größe der Flasche möglich ist.

@ aazzaa
Gibts eine Kleinserie mit käuflichen Exemplaren?

Bernd

Es ist fürs Bikpacking gedacht, neben Flaschen kann man damit allerlei Dinge an der Gabel transportieren.
In diesem Bild sehr gut zu sehen.

@ BeBor,
die Teile werden zunächst an zwei Rädern auf Haltbarkeit getestet, danach kann ich mir, positiver Ausgang vorraus gesetzt, Gedanken über eine Serie machen.

Ja, ungefähr so.






andre

Hallo Franz, die Halter gefallen mir gut. Welchen Durchmesser haben die Schalen?


andre, an 2 ... 3 Stück interessiert

Der Durchmesser ist ca.120mm.
Wie schon weiter oben erwähnt denke ich erst nach ausgiebigen Tests über eine mögliche Kleinserie nach.

Mal ne eigene Office Bag im 80iger Style.

Nach dem ja mitlerweile jeder der so ein Ding benutzt hat in Rente gegangen ist kann man das ja mal wieder beleben.
Ich hab Einfach die Ortliebhacken rangebaut. Ich dachte eigendlich das wird 3 Tage halten aber das Köfferchen hält sich wacker (schon ein halber Jahr lang).
Man kann sogar ganz gut sein zeug darin organisieren. Vorn die Pumpe, hinten in die Dokumentenablage kommt das Abus Bügelschloss usw. Selbst bei Regen kommt nur ganz wenig Fechtes ins innere (durch den Schlitz).

[bild:links]https://danielsbilder.files.wordpress.com/2018/12/img_20181205_155314.jpg
[bild:links]https://danielsbilder.files.wordpress.com/2018/12/img_20181205_155322.jpg
[bild:links]https://danielsbilder.files.wordpress.com/2018/12/img_20181205_155340.jpg

Viel zu große Bilder in LInks gewandelt: siehe auch HowTo: Bilder in Beiträge einfügen (Forum)

hybsch!

Einfach clever.

Hallo!
Ich möchte Euch kurz meine "Eigenbau"-Satteltasche vorstellen:

auf der Suche nach einer wasserdichten, vorne schmal geschnittenen, sowie per Klicksystem (idF Ortlieb Klickadapter für die saddle-bag Reihe) anzubringenden Satteltasche bin ich nicht wirklich fündig geworden.
Entweder waren diese "Bikepacking"-Satteltaschen so breit geschnitten, dass man beim Pedalieren mit den Oberschenkeln an den Seiten streifte, sie waren bei voller Beladung zu wackelig oder die Tasche an sich etwas kompliziert anzubringen (bzw. nicht schnell abzunehmen oder zu wechseln) - ganz zu Schweigen von den teilweise enormen Preisen.






Ausgangspunkt war dann ein wasserdichter Sack von Apidura (Airlock 13l), der eigentlich als Einsatz für deren Satteltaschen gedacht ist. Dieser ist recht ordentlich verarbeitet, getaped und war so die Grundlage meiner Konstruktion:
Einbau einer Stabilisierungsplatte, anmontiertes Klicksystem von Ortlieb, seitliche Kompressionsriemen, sowie oben ein Gummizugband um aussen auch zB Windjacke oder Weste festzurren zu können. Die Kosten lagen gesamt bei ca. 40 Euro.

(im Bild ca. zu 3/4 bepackt)

Für mich bislang optimal, da ich hier meine gesamte Ersatzkleidung für Tagestouren unterbringen kann, aber auch noch wärmere Sachen für Runden in den Bergen oder im Winter.
Die Satteltasche hat sich in den letzten Monaten so bewährt, dass ich mir zwischenzeitlich nochmals diesselbe in schwarz angefertigt habe.
Ach ja, um den Platz vollkommen nutzen zu können, habe ich mein Reparaturzeugs + Ersatzschlauch in eine Schwalbe-Tasche ausgelagert (siehe post hier).

Grüße!

@Stylist Robert: klar, die günstigen Varianten, wie auch die Roswheel, hatte ich mir auch angeschaut, kamen aber nicht in Frage, da mir insbesondere ein "Klicksystem" zum schnellen Anbringen, sowie schmaler Schnitt und eine wackelfreie Konstruktion wichtig waren.

Auf Nachfrage hier noch eine ausführlichere Beschreibung.
Grüße!

Hi, zufällig diese Rubrik gefunden.
Vielleicht kennt jmd dieses Teil. Bisherige Recherchen ohne Erfolg: keine Dritte Hand (zumindest nicht für Bremsen), kein Reifen-Nagelzieher.
Reparaturbox als Größenvergleich
Material Stahl, zwischen den langen Streben Federwirkung , sonst recht steif
Danke

Ich kann mir gut vorstellen, daß es sich dabei um eine frühe Konstruktion aus dem Mountainbikebereich handelt, die beim Peitschen der Kette verhindern soll, daß diese sich bei einem Abwurf am Tretlager verkeilt oder zwischen Ritzel und Speichen verfängt. Die Montage würde dann am Sattelrohr erfolgen.

Danke für die Idee.
Kettenbezug hört sich interessant an.
Funktion und Befestigung lassen sich aber leider nicht so ganz am Objekt nachvollziehen.

Mein Tip wäre eher etwas zum Verhindern, daß der Lenker umschlägt.hinten anm Gabelkopf montiert und ggf. am Unterrohr eingehakt.

.... vielleicht ein Siemens-Lufthaken ?