(nur beispielhaft)

Hast du für das Bike deine Restekiste geplündert?

Liest sich für mich eher wie eine typisch sinnvolle Zusammenstellung:
Rahmen- und Lenkerendschalthebel (Shimano) gibt es neu nur noch als DA.
Deore LX-Schaltwerk kann Kassetten bis 34t bedienen.
Tiagra-Umwerfer haben einen schön weiten Schwenkbereich. (Sowohl <30 als auch 50 (+?) Blätter gehen damit gut.)

Auch der "Rest" erscheint mir recht schlüssig.

Hallo Klemmi,

die Teile sind so 1:1 von meinem alten Reiserahmen (Surly Crosscheck) übernommen worden.
Bis auf die alten Deore Bremsen und die Cartridge Bremsschuhe habe ich mir alle Sachen
für das alte Rad direkt angeschaft, viele Sachen neu, die Kurbel/Innenlager habe ich einen Fuffi gebraucht erworben. Die 10 X Kurbel wurde mit Spacern zwischen den Kettenblätternn auf 9X angepasst. Dabei stand immer das Motto, so günstig wie möglich, so teuer wie nötig.

Vorbau, Sattelstütze und Sattel stammen von meinem verkauften Alucrossrahmen.
Zumindest den Sattel (etwas angenehmeres, rutsche bei der weichen Sattelschale immer in die Sattelmitte) und den Vorbau (etwas länger, dann wohl Syntace F 139, da optisch mit rot schwarzen Label gut passend, 26,0 mm Klemmmaß und 10 Jahre beruhigende Garantie).

Die einzige entscheidende Änderung zum Vorgängerrad war der Wechsel von der LX (HG-70) zu SLX Kassette (HG-80). Die großen Ritzel sitzen bei der SLX Kassette nämlich auf einen echten Spider und verwinden sich daher nicht so stark. Ich hoffe dadurch die Absprünge der Kette bei Schalten unter Last in die Speichen verhindern zu können, wie es mir 2 mal auf geschätzten 7000 km passiert ist. An der Eintstellungen wird es wohl nicht liegen, denn ansonsten könnte ich nicht mehr aufs große Ritzel schalten.
Zudem gab es mit anderen Rädern und Kassetten nie Probleme damit.

Eventuell sind bei Gelgenheit neue Bremsen fällig. Die Federkraft der alten Deore V-Brakes scheint sich selbst zu verstellen, spätestens bei Laufradeinbau und -ausbau.
Zudem schaffen neue V-Brakes etwas mehr Platz zu den Schutzblechen. Da ist es ziemlich knapp. Der Faltengummischutz schleift etwas auf dem Schutzblech.

Grüße
Andreas

An der Funktionalität der Rades hab ich keine Zweifel. Es ist eben nur mesit so, dass die meisten LHT-Aufbauer auch auf ein in sich optisch stimmiges Bild achten. Hier wurde ja scheinbar ausschließlich auf Funktion geachtet. Was ja Sinn macht, nur eben ungewöhnlich ist.


OT

Zitat:

Ich hoffe dadurch die Absprünge der Kette bei Schalten unter Last in die Speichen verhindern zu können, wie es mir 2 mal auf geschätzten 7000 km passiert ist.

Ts ts ts...sowas macht man ja auch nicht...

Das Rad soll auch kein Statussymbol sein, sondern, wie der Name die Funktion schon andeutet, ein Reiserad.
Dass so etwas ungewöhnlich sein soll, ist wohl teils ein Spiegelbild unserer Gesellschaft.

"neuzeitlich"? Ne Rohloff ist sicher viel, aber der Begriff neuzeitlich würde mir dazu sicher nicht einfallen. Bei den Bremsen stimmt das, wenngleich neuzeitlich auch hier nicht unbedingt besser bedeutet. Warum nimmst du es dir eigentlich immer heraus, mit deinen äußerst subjektiven Ansichten die Räder anderer scheinbar objektiv beurteilen zu wollen? Ich bin dabei, die "neuzeitlichen" Fahrräder aus meinem Fuhrpark wieder zu entfernen, eben weil die von dir so geliebten Komponenten auch so ihre Nachteile haben, die mich zu den von dir verdammten Selbstmordbremsen und Schaltungen treiben, bei denen ich angeblich mehr warten als fahren müsste. Noch lebe ich, und fahre mehr als ich die Räder pflege. Aber was weiß ich schon...

..... .....

........................................................................................................."Mein neues Baby."


......................................................................................


.....................................................................................Für Neulinge: Die Flasche gehört zum Presslufthorn.


....................................................................


....................................................................Zu Gerardo (einst "gdlerner") => UR 3: Its Coolman... (Ausrüstung Reiserad)

..................................................................Würde er in England leben, wäre es ein Thorn geworden: "Aber da ich hier lebe,
...............................................................habe ich einen deutschen Hersteller gesucht und mich nach intensiver Recherche..."


.....................................................


...................................................."für das *Terra* der Firma Patria entschieden. War keine leichte Geburt. Nach unserer letzten Reise
....................................................durch die argentinischen Anden, fiel der Entschluss für noch mehr Abenteuer. Ich brauchte ein Rad..."


..........................


...................."auf dem man mehr Gepäck transportieren kann. Mit Anhänger gefällt mir nicht so sehr, es gibt immer Schwierigkeiten mit dem Transport beim Flug."





"Rohloff-Schaltung habe ich aus meinem Bike Friday ausgebaut, das Arme bekommt jetzt eine Shimano-XT-Schaltung verpasst. Der Rahmen wurde für mich passend gebaut..."





"Länge Oberrohr 54cm, das Unterrohr misst 63cm, von Kurbelmitte bis Oberkante Sattelstützrohr sind es 45cm. Die Bilder zeigen den Neuzustand mit KB 42Z und 17er Ritzel..."





"jetzt bekommt das Rad ein 15er Ritzel, also 42x15, eine Entfaltung von 1,61m - 8,46m - beim Bike Friday war es 52x13 und 1,68m - 8,86m."





Bild oben: Pedale von MKS mit Kupplung und Power Grips vom BF New World Tourist => Re: Unsere Räder - Teil 2 (Ausrüstung Reiserad)





Desweiteren ein Tubus Cargo und Tara fürs Gepäck, dazu ein SON für alle Fälle, und Schwalbe-Marathon-Plus auf Rigida-Big-Bulls-Felgen.





Das Ganze hat Gerardo bei Patria aufbauen lassen, mit Magura-Brakes, und er ist happy mit dem Rad.





Das Gleiche dürfte für seine Air Zound gelten. "Den Sattel (Selle Anatomica Titanico) hatte ich..."





"schon auf dem Bike Friday und finde ihn jetzt besser als meinen alten Brooks."





"Was noch kommt: Thudbuster Cane Creek LT."

Saludos Gerardo ("gera")


u. Mario

Servus Gerardo,
schönes Rad. Hatte zuerst auch vor meine Terra in schwarz aufzubauen. Zum Schluss ist es eine Blau/Schwarze Kombination geworden.

Gruß

Ein Rad ganz nach meinem Geschmack, schwarz, Airzound und Big Bull Felgen

Sehr schönes Rad. Mein Terra habe ich in Maigrün / schwarz aufbauen lassen. Es funktioniert perfekt und der Rahmen dämpft wirklich gut den Untergrund ab. Das einzige was mich verwundert ist, daß bei Verwendung gewöhnlicher Trinkflaschenhalter am Sattelrohr keine 1L-PET-Flasche unter dem Oberrohr Platz findet (RH54). Aber das lässt sich mit einer kleinen Leiste tiefer setzen.

So - mein AllerWeltsrad (Basis Tout Terrain 5th Avenue) ist endlich fertig & umgerüstet:

Letzte Änderungen:

• Chris King Tretlager
• Edelux Scheinwerfer
• Lenker von 68 cm auf erträgliche 58 cm gekürzt
• Longboards (extra-lange Schutzbleche, der Winter kann kommen... die Conti Winter2 liegen schon parat)

Tolles Superrad. Nur warum ist der Sattel so weit ausgezogen ? War doch ein Rahmen nach Maß ?

Gruß
Lutz

das ist doch nicht weit ausgezogen?

Zum meinem Verständnis: was genau an dem Rahmen dämpft da?

Grüße,

hawiro

Wenn du gestattest, bin ich mal so frei.





Deine letzten Änderungen kämen mit entsprechenden Detail-Bilder natürlich noch besser zur Geltung, speziell das Tretlager von Chris King dürfte den Wenigsten bekannt sein.





Und kleiner sollten die Bilder bei einem 5th Avenue wirklich nicht sein, aber auch nicht größer, wenn direkt sichtbar.

Gruß Mario

Also der Sattelstützenauszug finde ich, geht noch, ist bei mir genauso. Man braucht auch eine gewisse Überstandsfreiheit. Aber dieser Spacerturm....also da stellt sich mir diese Frage schon. Wenn "passend für mich gebaut", dann hätte das Steuerrohr nun wirklich 5 - 10 cm länger sein müsen. Aber dann hätte man eben wahrscheinlich muffenlos bauen müssen....

Vielleicht hätte ich besser schreiben sollen, daß der Rahmen und die Gabel die Unebenheiten des Untergrunds gut abschwächen und dadurch ein komfortabl(er)es Fahren ermöglichen (als ich von meinem alten Rad kenne).
Nicht daß der Eindruck erweckt wird, ich (edit mein Rad) hätte eine eingebaute Dämpfung, oder gar Federung (igitt)

Vermutlich, das was bei Dir das böse Flattern hervorgerufen hat

Wahrscheinlich deswegen:
"Was noch kommt: Thudbuster Cane Creek LT."

Grüße
Gregor

Tolles Rad - das Patria von Dir!
Aber der Rahmen ist doch so nur gegen Aufpreis zu bekommen - oder?

Gruß
Alex

Spacerturm fahre ich auch spazieren. Nach Schulter-OP war an Sattelüberhöhung nicht zu denken. So nach und nach kam der Lenker wieder etwas tiefer. Aber lieber nichts absägen. Wer weiß, was mir gesundheitlich noch so zustößt. Man wird ja auch älter.
Dann lieber ein paar Spacerchen über dem Lenker ... - Tut der Funktion keinen Abbruch, und den Anblick kann ich gut "ertragen".